FANCLUB-VW-BUS.RU

Я приспособился мясорубкой, на старом диске сделал пенек для опоры лапки.

На 17

У меня стояли болты в поддоне, аргоном я уже воспользовался и болтов там больше нет (полёт нормальный).

Барин писал(а):andrey5871, афн - дизель, категорически хочу бензин

Про бензин же ни слова не было, у субаровского поддон низко, для синхры.

У нас в основном -20 и гололёд, гололёд уже утомил.

А ЧО тут выбирать-то AFN и всё.

Так-же поддерживаю Сыктывкар.

Не грею МОТОРЫ лет 25 и ни с одним ни чего не случилось. Не так давно cнимал и поставил на Буса мотор DG (всего три года назад), к баку не подключился и бензин подавал из под масляной канистры. Пока подкручивал карб, зажигание, за минут 15 около 2 литров бензина уходило на подсосе и оборотах 1300-15...

Я ни когда не грею, прогреется в дороге. Если на улице минус 20, то 2-3 мин только чтоб цилиндры согрелись, а так 30 сек. и потихоньку поехал.

Мне довелось почти на таком заменить подшипники ступиц, трубу вставлял в спицы "руля", в виде рычага, а так за одно колесо провернуть не мог.

Petmanson писал(а):Вот и я покатался

У этого Буса какой мотор?

............................

На синхре бензиновой этих бачков нет?

А от какого места начинается Восток?

Когда интересно этот Бус гладко и без вибраций поедет?

сергей 34 писал(а):Установил автоматическую дверь на бус.

Сколько денег, стоит эта дверь?

420 вёрст до Снежинска , будем думать про последние выходные августа.

Может если Буса привести в полный порядок потребуется 600000 руб, а за такие деньги, такого класса Буса не купить. Нет?

Я просто убрал термостат и жижа пошла по обоим контурам, закипание как и прогрев мотора остались в прошлом.

На синхре трос крепится к переднему редуктору, а передаточные Димон расписал, спасибо ему.