FANCLUB-VW-BUS.RU

Поставил с класики!! Очень хорошо получилось

Методом тыка ,вычислил что жабка не работает(верней работает,но надо приложить такое усилие как при экстренном торможении)
Может кто сталкивался,как лечится? Если открутить жабку надо будет прокачивать тормоза?

Михаил казак писал(а):тогда отличие только считай в буквах.

Спасибо!

А чем отличается CS от JP?

Вчера хорошенько протер двигатель в районе номера, двигатель JP а не JX. С гольфа второго!

Dимон писал(а):Меня возбудила масляная крышка
У Вас сударь симбиоз трешек.

А что с ней не так?

Один к одному!

Михаил казак писал(а):. Кстати а коллектора турбовые или нет? Фото есть?

где смотреть? походу коллектор видно только снизу,на нем воздухозаборник.как определить?

Рассмотрел только что!!!Оказывается двиг JX.то то я смотрю вроде голова компенсаторная! [upd=1469719957][/upd] Для безтурбового мотора, для 1,6D или 1,7D...Да и 1,9D тоже поедет, кстати... значит аппаратуру меняли,и теперь турбину не поставишь? Интересно по сравнению с CS мой двигатель без турбины н...

вот такой

Михаил казак писал(а):двигатель выходит у вас не родной, либо год авто не верный, в 1990 году были или 1,6TD JX или 1,7D KY.

Искал на двигателе маркировку но так и не нашёл,исхожу из того что написано в тех.паспорте так как турбины нет значит 1.6 CS.Если не трудно подскажите, где на блоке стоит маркировка?

Михаил казак писал(а):Профиль бы заполнить

вроде заполнен, что ещё надо VW t3 1.6d CS 1990г.Сфоткать конечно могу, но на авто(не снимая) врядли поймешь какой он там хотя может ошибаюсь!

Состояние радиатора оставляет желать лучшего. самое большое чего я боюсь!Хотя перед этим промывал проточной водой с насоса часа полтора!Вода после этого шла как с крана,хотя конечно если там отложения какие нибудь.....х.з :red: Попробую снять термостат и если не поможет буду покупать радиатор,кстат...

Petmanson писал(а):Выкинь термостат, всего два болта м6 и ты счастлив

Поменял 3 штуки 2 из них новые и один который стоял,ситуация одинаковая.Я конечно попробую снять его полностью,но ведь так не должно быть вот в чём вопрос!

Короче с божей помощью натянул ремень,обработал для надежности канифолью, ремень перестал проскальзывать.Но ощутимого результата не дало,конечно стало чуть получше, но не то Экспериментировал с печкой(открывал закрывал краник)эффект не долгий.Ума не приложу что еще может быть!

[quote="kudrik"]Обороты помпы тоже должны быть не маленькие. А значит это должно быть - или два родных/штатных ремешка. Или один ремень , но шкив на помпе надо ставить меньшего диаметра(например от Гольф - дизель). Я уже рассказывал про переделку на один широкий ремень 13 мм. kudrik Я не з...

Помпу уже поменял,поставил DOLZ A-160 стояла жестяная но проблем не было пока не поставил краник. Сейчас конечно тосол маслает лучше(на холостых даже доходит до печки,раньше только на оборотах)но греться не перестал

Помогите пожалуйста, греется двигатель.По месту ездишь все норм,только выезжаешь загород проезжаю км 8-10 скорость 80-95 стрелка ползет вверх,включается вентилятор и маслает пока не скинешь скорость до 50км. Думал из-за жары но сейчас на улице прохладно а двиг всеравно греется! Систему промывал,терм...

Михаил казак писал(а):Откуда будете?

Сейчас живу в Новоаганске,вообще с Мариуполя.Ехал к стати на бусике зимой 4.7тыс.км

[upd=1465182674][/upd]

Михаил казак писал(а):Это не номер, это высота шестерен.

как определить если заказывать на екзисте?

Стасон писал(а):насос тоже новый, и обязательно 36 м

Это как 36м,если можно номер по каталогу