FANCLUB-VW-BUS.RU

подумаю Заказал из нержавейки эти шалабашки на прошлой неделе. Значит на этойили следующей они будут готовы.правда мои рассчитаны на мои же щитки тормозные, которые прикрывают тормозные диски от камней и воды. Отправлено спустя 1 минуту 11 секунд: И пружинные шайбы, которые между шлангом и трубкой ...

можно и так. но, имхо, это избыточно.

я бы взялся за установку моновпрыска на опппозит....

Клещи для самозажимных хомутов c гибким захватом 11-53 мм ARNEZI R7703501 Тоже недорого

займись. когда будет результат,зови :har: правда если ты про сделать из 2Е по характерисикам какой нить ДФ,то Макс сто раз прав:накуа из хорошего мотора говно делать? Отправлено спустя 12 минут 6 секунд: на всякий случай для непоняливых: "сделать из 2Е оппозит" я имел ввиду не по характери...

Низастось мотора это не только следствие геометрии мотора , а и ещё кучи факторов я думал ты настоен на конструктивное обсуждние,а не на тупое отрицание очевидных вещей. а так есессно я не обсуждал оппозиты или роторые моторы,напимер. да и никто,кроме тебя их и не обсждал :) мы обсуждаем 2Е. и моя ...

почему у ковки такие проблемы? О подобном первый раз слышу ну для тех,кто ставит закись азота ни грохот,ни масложор проблемой не являются :lol: ну а то,что ты впервые слышишь....собери мотор на ковке,и слушай каждый раз,как заведешь :=): Он самый низастый. Но тут то вопрос про мощность был. чем дли...

Да и ковка сама по себе тока масложор лишний добавит....и грохот...
вобщем пользы от дизельного колена намного больше,имхо...

....

ПРИСОЕДИНЯЮСЬ КО ВСЕМ ОТМЕТИВШИМСЯ ВЫШЕ
C Днем Рождения! Здороья и всех благ имениннику!

я вот тоже за приудительные блоки,если чо
а так канеш хорошая резина помогает не бусксовать на уклоне в 1 градус а 95% катается на б\у,перекупленной раз 10 друг у друга

ты меня не слышишь. поэтому дерзай

то мне как то не удобно неудобно на потолке спать :lol: А вот например задние дисковые тормоза считаю нафиг не надо да за ради Бога :punk: даже спорить не буду :) просто твои безаппеляционные заявления вызывают либо смех,либо сомнеия в твоей адекватности :shuff: ты можешь считать,как тебе угодно......

Люди которые занимаются тюнингом как правило незрелые личности , которым всегда чего то мало , а на большее им не хватает ресурсов. Вдобавок считающие себя умнее немецких инженеров . сейчас очень многие реально умнее немецких инженеров из 70х годов :))))) жаль,что ты не причисляешь себя к таковым. ...

вообще геометрией на этих турбинах рулят и без мозгов....кто-то вакумом,кто-то наоборот давлением...но суть в том,что говорят эти турбины долго не ходят а моторах,наклоненых на 50 градусов....геометрию клинит,масложор прогрессирует очень быстро....вобщем даже на афн сейчас модно ставить турбосы от A...

следим внематочно ....ибо сам в раздумьях,как поступить с подобной бедой в будущем.
хотя ваще у тебя беды не вижу....зачем ты срезал стаую балку?

для электронных спидометров,эуров,круиз-контролей, некоторых впрысков и прочей лабуды,которой нужен сигнал с датчика скорости.

так оно и по моей фотке рисок видно,что по часовой....просто в голове у меня при этом полчается не опережение,а запаздывание...вот я о чем....так-то я ж сфотал заводские метки,а е самопальные...
и где-то за неделю еще один маховик приедет,проверю на нем

харошая мысля всегда приходит опосля надо было эти 6 градусов не назад откатывать,а крутить колено с маховиком на 360-6=354 градуса....тогда бы не люфтило :)) Отправлено спустя 2 минуты 6 секунд: хотя меня все еще не отпускает ощущение,что там 6 градусов в другую сторону в родне на маховике :)))

да,читал,но не пробовал....скидываем фишку с ДТОЖ,и коррекция угла отключается....если нарисовать две метки на маховике,то по идее и со стробоскопом все получится.... и таки да,мои расчеты в предыдущем посте касаютя обычного маховика диаметром 282мм с 132 зубами...так что перед примнением посчитайте...