FANCLUB-VW-BUS.RU

Блаупункт ёптить! А найти кого то с руками и впихнуть современную начинку под флеху.

а по моему всё таки синхронизаторы. масло в коробке какое? GL 4 или GL 5 ?

Вот на это можно посадить стекло. И водоотталкивающая и резинку сохранит и легко стекло встанет. http://drossel.com.ua/content/universal ... -aerozol-2 или боди 940

и ни каких солидолов и литолов. разъест.

На всякий случай, как манжеты стоят. Я как то тоже перепутал одну и пол дня прокачивал

И хотелось бы глянуть как стоит радиатор, судя по всему на боку. И какая решетка? Ну и что с печкой? Где и как?

Михалыч спасибо, собсно так и хочу делать. Думал есть какие то хитрые, заковыристые методы. Перелопатил нет, а там есть всё, а вот как делают это место не нашел. Такое ощущение, что эта бяка только у меня. Буду теперь с этим :krovat: , бо место мега не удобное для манипуляций. Даже срезал трубки тро...

Возник вопрос , как решали эту проблемку. Потому как , ни где и ни кто не описывает как это правильней сделать. Там судя по всему, был какой-то герметик-замазка. И сверху приварены конусные кольца. А вот что теперь сделать? Тупо заварить свежим металом ? Это задний мост. балка торсионов Что то не мо...

А тысячи людей, во всём мире, ставят какие угодно двигатели. И даже электро тягу. Так что ставь что твоей душе угодно и удобно! Главное что б тебя удовлетворяло твоё желание!

Зы, и воздухан дороже и геморней в обслуге, чем обычный водяной рядник. Но то такое.

Ща полетят камни!

Я пробовал под дно ставить радиатор, и шкив на помпу выточил меньше диаметром, что б антифриз гонял быстрее. Не помогает. К тому же, радиатор под дном, очень уязвимое место с нашими дорогами. В штатах хоть дороги ровные и нечем радиатор свернуть. :) Собственно я сам не хотел резать морду и долго езд...

В том то всё и дело -"что когда нужно" - а нужно им сзади всё время, и на любо скорости. Они там постоянно в режиме включение-выключение. А это уже не есть правильно. Принудительный обдув, должен работать только в режиме отсутствия набегающего потока воздуха и не на болших оборотах двигате...

михалыч Так поделись, как? Но если у тебя всю дорогу маслают вентиляторы, то как по мне - это не правильно. А по другому сзади обдува не сделаешь.

blondin да мой только до ремонта. ща всё кардинально и капитально делается.
зы, кто фоткал?

Ни чего ты не добьёшься, пока не поставишь радиатор вперёд. Я ипался очень много, куда только не ставил, всё до одного места. Только вперёд, как на бразильцах.

Так я и пишу про 1.6. За 2.0 я не скажу, на нём не ездил. А за масло, эти моторы сделаны в 60-70 годах, когда синтетики и близко не было, и они не рассчитаны на показатели синтетики. А при всех своих вяскостно-температурных достоинствах она очень текучая. То бишь просачивается во все микро трещинки ...

Кстати про коробочное масло, желательно именно GL4 а не GL 5. потому как в коробасе от GL5 будет что то не есть гут. Что то там с цветными парами связано.

sanar1953 здарова ) вот ты правильно написал. Смотря как ездить. Если всё время, то как по мне, воздушка здохнет. А если машина выходного дня, то нормально. Зы, и все резинки и масла я использовал ХОРОШИЕ И ПРАВИЛЬНЫЕ! и всё равно ТЕЧЁТ! :cry: В коробку масло Гипоидное GL4. В мотор Лучше 20W50. и ни...

клапан. колен-вал. да и посадочные места коренных вкладышей разбиваются быстро. + масло у родного движка течёт изо всех мест. и что не делай, течёт как дырявое ведро. ресурс у него не большой, а после ремонта так вообще не большой. И это при том, что я после капиталки проехал на нём 120 тыщ. но задо...

Родной мотор конечно хорошо, но очень не надёжный и не предсказуемый на дальних расстояниях. Тем более после ремонтов и переборок. Но то, кому как и смотря для чего машина.

Не работает такая система радиаторов. Не хватает им обдува и от этого постоянно будут маслать вентиляторы. Тем более, ты закрыл полезную площадь радиатора этими облицовками.

У меня есть. Могу продать. И ваще много чего.

Ля! Теперь сам сижу и парюсь, какие у меня торсионы стоят На днях гляну в подвале на запасные