FANCLUB-VW-BUS.RU

Тип 5 по немецкой классификации, это WBX, переделанный под воздушку. Т.е. срезаются рубашки охлаждения и все, что связано с водой. Первый раз слышу, чтобы переделка как-то классифицировалась. Надо своим переделкам придумать номер по российской классификации, например Тип 6. :hah: Можно ссылку, почи...

Чем отличается Тип5 от WBX? Я думал, это одно и то же.

Андрюха, мои поздравления!

КПП стандартная?

Дорого для такой комплектации. Какие шатуны, ГБЦ, производитель поршневой? Если все стандартное или китайского производства, лучше свой старенький мотор перебрать, хоть будет уверенность, что не "кота в мешке" купил.

какая комплектация и цена?

Если бы продавался в России, купил бы.

Предложу 36000 руб.

прошу пардон, совсем для бомжей... А никто не пробовал для поднятия степени у тип 4 в лунку поршня вклёпывать, или вваривать вкладыш, чтобы поршень был плоским? "Больная голова рукам покоя не дает"? Вот куча вариантов поршней, покупаешь, ставишь и наслаждаешься жизнью: http://www.european...

Если у тебя мотор CU и ты будешь ставить тюнинговый распредвал под механические толкатели, у тебя отпадает вопрос с заменой пружин клапанов на более жесткие, т.к. в стоке пружины под гидрокомпенсаторы изначально более жесткие, чем под механические толкатели. На мощность лишние 50 кубов никак не повл...

Спасибо за ссылку, очень интересно, не видел этой темы. Цены на запчасти, понятно, что "космос". Но сейчас такой автомобиль никто и не будет эксплуатировать повседневно, это уже эксклюзив, в таком ограниченном количестве. Если только прокатиться для души или на выставку подъехать, не иначе...

картину восхищения немного портит архаичная акпп -3 и "слабая"тормозная система. а так,ничего. Я думаю, при создании комплекта, ребята из Oettinger продумали каждый узел до мелочей, и "архаичная" АКПП, как назвал ее Михалыч, чувствует себя там очень даже комфортно. Еще раз убеди...

Вот это да! Счастливчик.

Всем привет. Увидел вот такой моторчик фирмы Oettinger объемом 3.2 и 3.7 L.

http://van360.de/VW-Bus-Typ-3/vw-bus-t3-oettinger.html

Интересно, есть у кого-нибудь на наших просторах бусик с таким мотором.

вообщем потихоньку собирается первый пробный мотор :) поршни будут 96мм, будет впрыск. Чтобы собрать мотор не хвататет распредвала, может есть у кого ненужный живой вал от CU под гидрики или тюнинговый бу :) В чем прикол мотора с обычным распредвалом (тем более б.у.) и стандартным объемом? Есть тюн...

какие есть более интересные чем сток распредвалы под стандартный гидротолкатель в мотор CU\CJ и ссылку где продаются http://www.alamomotorsports.com/webcam/vw.html Посмотри 107i и 91. Производитель рекомендует установить свои толкатели, хотя, наверное, можно поставить и стоковые. - что нужно чтобы ...

Вот 4-х дроссельная система впрыска:
http://www.cbperformance.com/mobile/default.aspx#C285
На сайте есть все необходимое для ее установки. Можно купить отдельные комплектующие и дальше колхозить.

Вот небольшая подборка сайтов, где продается тюнинг для моторов VW Type 4 и не только: 1) http://www.ahnendorp.com 2) http://www.csp-shop.de 3) http://www.pauter.com 4) http://www.sharpbuilt.com.au 5) http://www.laperformance.co.uk 6) http://www.remmelemotorsport.com 7) http://www.sacoperformance.co...

Длина шатуна (от центра до центра) составляет 131 мм

Успокойся, не кипятись. Во-первых, я никогда не стал бы ставить поршни от жидкостного мотора на воздушку. Почему? Догадайся сам. Вот один из вариантов поршней: http://www.europeanmotorworks.com/vw/type-4-pistons-cylinders.html Поставь Keith Black и не парься, отличные поршни. Варианты клапанов, пожа...