FANCLUB-VW-BUS.RU

Да тоже находил как вытащить логин с помощью коммандера 1.4.
Сколько не пробовал без приборки не хочет сегодня еще буду пробовать.
Суть дела то не большая научится и заиметь нужный инструмент.

Вот куча форумов пролистал 4 стр идет флуд пол страницы дело делают вот и доводит до нервов, в школе столько не читал как за этот месяц

Можешь же не трепать языком а дело делать. .
А вот программно его изъять что надо для этого.
Может его вообще установить иммо блок он уже есть осталось найти катушку и ключ какой нибудь

Да и согласовать потом свечку а церкви поставить да? Много везде расписано и командером 1.4 вытаскиват с пасатов В5 и так далее в с эбу от простого моно где нет Кан шины и даже приборки нет? Покажи раз такой умный. Где? Ксенон 17 ты(Вы) конечно извини что так грубо. Есть за что Да еще не забывай что...

Доброго.! Форумчане. Идет упорная борьба с иммо 96 года. Все что не делается упирается в приборную панель, которой не имеется. Пробовал к спецам обращаться от цены шапка приподнялась (стоимость 4-х эбу, из принципа не дам таких денег хоть и потратить могу больше), не вариант вообще. Эбу ADZ 1.2.3 но...

С Новым Годом 2018!!!!!
Всем здоровья, и удач в ваших делах!!!

Если мозг 45 пин, два варианта это подогрев коллектора, и сама форсунка. Износилась у меня форсунка еще на 35 пин эбу стоял ТГМ на 35 пиновом эбу тяжело победить, так вод думал эбу на 45 пин решит эту проблему. Переустановил эбу с гольф 3 проблема осталась. Сменил форсунку и дело наладилось :essen: ...

Еще раз повторюсь ищите проблему в проводах,, нет массы где то. Делал Сеат Толедо именно такая проблема. Не было массы между датчиком дпдз и дтвв [upd=1513784712][/upd] Ксенон 17 пиши только по делу. Не засоряй ерундой тему. Какая н.. разница с чего двигатель пусть хоть с ЗАЗ- 968 да хоть уаз с 409....

У меня буква "А" а по блоку "ABS" 1.8

Макс прав +100 только не через 60 сек но сек 30 точно. Сигнализацию поставил по давлению масла так вот если не завелась сразу а лампочка потухла то как раз секунд 30 и брелок орет что машину заглушил, а на самом деле она и не работала

Насос ГУР на шлифовальной востановил. Работает как новый в главное гул ушел совсем

Датчик температуры тот что синий, есть ли питание на него и работает ли сам датчик. Или проблема в проводах.
Больше я ничего не нашел.
Да еще при вкл. зажигания бензонасос как себя ведет?

Номер эбу ?

А моно какой?

Смотри провода ДТОЖ, ДТВВ, ДПДЗ их массы не должны соеденяьься с корпусом у них масса в самом ЭБУ. Остальные массы на аккум или ДВС. и померить напряжения питания Эбу во время старта не должно падать меньше 9 вольт желательно мерять стрелочным или осцилографом. На горячую или при средней температуре...

Это не давление не форсунка и так далее. Смотрим бензин на обратке с моно если за одно включение зажигания хотя бы 40 грамм продавило, значит заведется но не факт что нормально ездить будет.
Проверяй все провода косяк в них. Как обычно нет массы или масса очень низкого качества

Решил долго не ждать с этим эмулятором. Купил на всякий случай Delphi 150E установил программы все нужные. Чудо случилось подключил иммо с венто все работает через k-line код с иммо вытащил 9600 теперь надо согласовать с эбу. В таком деле новичок (студент) но дела пока продвигаются

Оформил завтра оплату сделаю ( в фонд озеленения луны ) и буду на табурете возле двери ждать.

Смотрел эту ссыль там по моему и за 3 убитых енота есть только доставка дорого в Казахстан мне зарядили 35 кубанских.
Качество?