FANCLUB-VW-BUS.RU

Последнее сообщение (на которое отвечаем) цитировать не обязательно.

Вынимай поролон и ставь металлическую губку.

[upd=1522402893][/upd]
Если решил так оставить.

Честно скажу ни разу не видел закоксованных поршневых колец чтоб они не шевелились А Вы видели моторы, которые после замены масла (из бочки) через некоторое время не проворачивались ни стартером, ни в ручную за коленвал? Нет, а я видел. после разборки мотора поршня из блока выбивались (не перегрев ...

Надо дать мотору "просраться" на ходу (хорошее масло + высокие обороты). Или разбирать и чистить, заодно и померить что нибудь .

С еврейским понятно, с самоваром не совсем.

Так он в Беларуси? Или из Беларуси?

[upd=1521751877][/upd]
И сами откуда?

Первый из Т3, воздушка, по заводу оппозит (бензин) , по факту х.з.

ИМХО, вариант N2.

Жёсткие пружины сзади уменьшают проходимость.
На монике.

Anton13 , можно, но осторожно.

genyk писал(а):Сказал большой выбор ступиц.Есть в отличном состоянии

Это если ее не разбирать. Посадку подшипника не проверишь.

князь писал(а):Кто что думает.

Турбина? На знатока не претендую.

genyk писал(а):Сгоняю в Минск да куплю нормальную.

Ну-ну.

В промышленном оборудовании ставят и не жужжат.

[upd=1520190404][/upd]
На локтайт.

Я накернил и помазал локтайтом, пока отлично.

Или на замену гидриков - если ГБЦ на гидриках.

Всё очень красиво. А для сварочных швов нержавейки есть специальная паста для травления швов, получается вообще класс (так, на всякий случай)

Посмотрел фото. Кому-то страшно, кому-то нет. Всё это делается, вопрос, надо ли оно? Делать самостоятельно, надо время, место, инструмент и желание, а отдать на сварку и т.д. надо деньги. Решать только ВАМ.

Я так написать не осмелился.

Больше всего волнует что за двигатель такой? Хозяин не знает родной или нет Двигатель не родной, но с фольксвагена (при установке на учет проблем не будет (в Беларуси)), за 500$ не дорого. Советую проверить на ходу КПП, если с ней все хорошо, то можно брать (б/у КПП от 400$ стоит). [upd=1519131980]...