FANCLUB-VW-BUS.RU

Ну, вот, а у меня примерно на 4см под радиатором...

Каждый второй из накрывшихся паразитов умер на оборотах выше 3000 от обрыва шатуна. о капиталке в этой ситуации говорить как то смешно. выработки действительно нет, а от куда ей быть при таком диаметре??? Откуда берутся эти мифы про опасные обороты? Там по книге ниже 3700 ни на одном паразите данны...

Ну, а на главный конструктивный вопрос будет ответ? Запаска должна находиться под радиатором, или позади него?

Стравить не вариант, так и вообще ничего можно не ложить, вопрос в том, чтобы разабраться в причине конфликта железа.

Из всех предыдущих ответов, сформулировался вопрос. Я правильно понимаю, запаска должна находиться не под радиатором, а позади него? А про усы конечно оригинально, надо проверить

Как минимум, потому, что на 08 (и на 10) ставился аналог нашего родного и для работы автоподсоса так-же приходилось нажимать на газульку. У меня автозапуск и на 21013 работает, только обороты держатся на 1700 (это с подвытащенным подсосом). Надеюсь я правильно понял, речь шла о карбюраторах СОЛЕКС д...

Раньше там лежала 195, теперь чуток не лезет (до радиатора чуток запас есть, а патрубки мешают). А радиатором я не мог ошибиться (ну типа синхровского, или они одинаковые)?
Мне не принципиально, на горбу две запаски вожу, но обидно - место есть, а места нет.

Подскажите, может у кого было такое, после замены радиатора запаска не вмещается на штатное место. Сравнивать не с чем, потому как раньше стоял нивовский. У кого есть какие предположения, или это нормально?

Багажник не поет, но парусит очень сильно...
Точную массу не скажу, а примерно почти 50кг (43кг без колес и брусков).

Вот так у меня...

Жень, как мне когда-то посоветовали "заполни профиль". Может у тебя рядом такой-же Кулибин живет, но еще с болгаркой и фрезером... А по поводу: В бусе понятно, с режимами проще, педальку придавил-отпустил. В воздухе винт очень прожорлив, поэтому там есть режимы: взлётный, полная моща 3-5 м...

прошу пардон, совсем для бомжей... А никто не пробовал для поднятия степени у тип 4 в лунку поршня вклёпывать, или вваривать вкладыш, чтобы поршень был плоским? Этим с КС убирается порядка 17 кубов, от общих 75ти. При этом степень повышается как в старых жигулях примерно до 9,5 единиц... Совсем про...

Когда заводишься стук, или удар? Попутно проверить не долго. При перемещении приводного вала не должно быть металического удара, люфт должен быть (в смысле осевое перемещение).

Для информации, на волжанах с кондеем такие редуктора стоят, сигнал открытия и закрытия подается по времени а не по крайним точкам и ничего не ломается. Они копия как десятые в пластиковом корпусе, только номер другой, а вот десятые старого образца (это которые железненькие) замечены в перемалывании...

Данный вид инжектора очень надежен, но если не гнаться за экономичностью, единственное слабое место - трамблер. Цена очень вкусная, но не факт что система впрыска не нарушена.

Проверь осевой люфт в ШРУСах. При перемещении приводного вала не должно быть стука. Скорее всего оно.

Завтра попробую...

Очень интересует вопрос проезда границы на подобных переделанных фургонах. Есть у кого опыт? А то хочу на черноморское побережье скататься, хотелось бы знать с чем предстоит столкнуться. У меня так-то фургон 5 пас. мест, просто пара шкафчиков и ящички всякие, до которых при желании можно докапаться.

Спасибо всем откликнувшимся. По документам у меня грузовой фургон 5 пассажирских мест, сооружу кемпер, а там жизнь покажет за что можно выписать штраф.

У меня тоже так получилось, но после очередного штрафа за перевозку людей в фургоне пришлось исправлять регистрационную ошибку. Теперь у меня снова фургон 5 мест.