FANCLUB-VW-BUS.RU

Ну разве что только из любви к искусству! Я лично в своих выдумках думал о возможности массового повторения. Т.е. чтобы это захотел сделать среднестатистический бусовод. А тут есть некоторое ограничение. Сложность повторения и экономическая целесообразность, а что за результат на выходе будет вообще...

Выше предложенные агрегаты в размер штатного места под кпп Т3 никак не лезут. Кроме того Кпп от хонды стоит порядка 25-35 тысяч. Это дорого, существуют куда более дешёвые решения. Кроме того за 30 руб в большинстве случаев можно родную штатную починить. То же Кпп пассата стоит 7-10 тысяч и имплантац...

вот словами и расскажи.
у нас за 15 последних лет каких только теорий не было.
вот я и говорю, давай удивляй, чего такого новенького мы ещё не слышали?
Давай дружище, жги!!!

А ну, удиви нас?

Кинул 1500

ну так 115 лысых, что же вы хотели... на т3 люди abf ставят или kr 150л.с. и летают. У меня Веста 1.6 106л.с. спокойная пенсионерская езда, не динамичная. Но масксималка по трассе 160-180 идёт. на Т5 есть 2.0 TSI 07.2012 CJKB Бензиновый двигатель 150 / 1984 Полный список двигателей Т5: объем / стено...

Greht, я не просто их не люблю, есть причины - целый батальон друзей, бывших дизелистов Т3 из которых дизели (у кого 1.9, у кого 1,7, или 1,6 был) всю душу и деньги вымотали. Он хорош пока он новый, покатались и продали.
Дизель не экономит: он дает взаймы! Потом он своё возьмёт кап.ремонтами.

1.) Убеждение, основанное на статистике ремонтов дизелей. Особо опасным для себя мотором считаю дизель 2.5л с его керамическим напылением и алюминиевым блоком. Огромное количество жалоб на то, что после дорогостоящего ремонта, перегильзовки моторы всё равно долго не ходят. 2.) Личная неприязнь. Тран...

Их очень много, но продают их редко.

Ерундень какая-то. Жаль я не рядом, тут удалённо не поможешь. Скетч я буду переписывать с нуля.

Скетч последний?
Или с первой страницы?

bit-bit-brit, у нас в грубой форме отказываются. Лучше блок найти.

Время не могу найти, на то чтобы свой код доделать, так что не обижайся, не помогу

Есть такой канал на ютубе, называется ниваводец. Мне в общем то очень понравилось как сделал ты. И даже думаю не обломает. Однако я видел другой способ на нивоводце. Он как бы такой же как твой, только сверху на обваренный стык надвигается ещё муфта, которая сваривается аргонно дуговой по краям. В и...

500

Первичный вал может просто заменить? По моему это быстрее, проще, дешевле и надёжнее.

Схема на vr6, по заводу так. На vr6 нет крана печки, там жидкость через радиатор печки всегда циркулирует. Тепло рулится заслонкой, радиатор в моторном отсеке. Объясняется большой теплонагруженностью 5 и 6 цилиндра. Штуцер на печку сделан слева в районе 5 цилиндра. Помпа включена от замка зажигания ...

Рассчитаны. На vr6 vw t4 мотор aes, посмотри электросхему и убедись, что помпа включена постоянно от замка зажигания и продолжает работать после остановки двс, пока мотор не остынет ниже температуры сработки датчика. (По моему родной термовыключатель на 102 градуса). По отзывам на помпы бош, то у ни...

В подачу к радиатору. Жидкость должна охлаждаться. Но вообще то так не надо. Проведи шланги на печку. У тебя печка работает только когда двигатель прогреется, а так не правильно. Термостат то закрыт. Тебе как минимум надо было 1 шланг обратку печки прокинуть. Пусть подачу ты берёшь с основного через...

Рекомендую сделать как у меня на VR6. Работает изумительно! КРАН ПЕЧКИ ГАЗЕЛЬ и ПОМПА BOSCH от golf3. Проток через шланги подачи/обратки постоянный, помпа работает даже если двигатель заглушен, но температура его выше температуры сработки датчика, это предохраняет двигатель от локально вскипания в Г...