FANCLUB-VW-BUS.RU

А есть у кого чертеж переходной плиты к этой коробке,чтобы на т3 поставить? и как решали со стыковкой фольксвагеновских приводов к этой коробке? точили адптеры или готовые за бугром покупали? соотвественно тоже интресен чертеж...ну или образцы для снятия размеров и изготовления на заводе.

ЧЕТ Я не подумал в эту сторону придется снова тащиться примеряться.

просто там между ламелями на решетках очень разные растояния у гольфа и транпортера(у Т3 чаще раза в два расположены ламели)

плюс многа. я тоже тут к своему бусу решетку от гольфа прикладывал..длина решеток разная,кривизна прилегания разная. крепеж разный... реально намного проще сделать дыру в родной решетке,а потом окультурить ее точеным колечком из пластика. будет заводской вид,да и проще это в сто крат :) зы. тем боле...

пачом у вас такие моторы? с меня попросили 75 в мск..... и я сразу остыл :) а проблема не в отсутсвии коллекторов и эл. педале,а в том,что все это надо колхозить. в частности говорят,надо турбину и коллектор от 1,6 турбо колхозить,т.к. родная от АФН не позволит закрыть крышку моторного отсека..ну и ...

говорят,что по крепежу сам блок подходит. засада в колекторах,электронном управлении тнвд и т.д...

жаль у меня паспорта нет

а если ценник на тазовский усилитель(правда приора или десятка,а не калина) будет 250$?

просто перевернуть на 180 градусов? без болгарки и напильнега? супер!

а просветите,ПЛЗ,темного. в родне на рено 25 коробас позади мотора,и привод передний. получается если развернуть силовой агрегат так,чтобы мотор оказался позади коробки,то она должна грести назад четырьмями скоростями,а вперед тока одной....че там надо сделать,чтобы Т3 на этой коробке поимел 4 скоро...

а не калиновский.а скажем нивский или десяточный надежны? кстати они подешевле будут.

самое главное,чтобы тебя самого все устраивало

У меня есть гидрорейка с насосом и шлангами от Т3. тока я ее хочу поменять на вебасту дизельную )

и у меня тоже на первом месте мотор. тока я не определился еще с ним есть недорогой моновпрыск 1,8 за 20,а есть дорогой 1,9 дизель за 40.....вот мечусь думаю с чего начать

на т3 в сборе не больше 400450$,а от калины вроде 24000-00рупий :) скорее проблема в том,что моторчик 1,6 совсем перестанет ехать,если на него еще и гур повесить...и кондей :))) а тут ни насосов не нать,ни шлангов. правда в пике потребление электричества до 50А. так что если поставишь электрический ...

я думал. как поставишь-свисти,может повторю за тобой Ж))

thank`s

про "конец" я имел ввиду.что если скажешь,где я мог бы за пицот рупий расточить 4 диска,то я был бы весьма тебе благодарен

да,примерно это мне и сказал мой спец. а именно:шпильку можно ввернуть на высокотемпературном герметике,но лучше ее вбить. и еще лучше после этого посадить капелюшечку сварки. "такую.чтобы выдерживала продольную нагрузку килограмм 70-80.тогда эта шпилька сама по себе точно никуда не денется&quo...

мне "на работе" обошлось бы это задаром(тока на бензин потратился бы),но беда в том,что не лезут 15-е диски в тот токарный станок ;-( так что если сдашь конец,то будет тебе большое человеческое "спасибо!" ;-)

достаточно убого это будет выглядеть.когда фонари будут работать. чтобы было красивше,надо подбирать по площади аналогичный свтодиодный кластер. готовые стОят 8-15р. за один светодиод,поэтому самому сделать их выйдет дешевле(скажем в секцию доп.стопсигнала надо наверное кластер 5х10 из 5мм диодов). ...

если это властелин колец,то у него не просто дорого,а очень дорого(проставки на 4 колеса со шпильками кажется 16 т.р). кстати сегодня показывал одному спецу тормозные диски от Т3. он говорит,что нет препятствий для установки туда шпилек,как на задней ступице сделано. сопсно он готов был их поставить...