FANCLUB-VW-BUS.RU

Приехал знакомый. Говорит что машина не держит холостые, иногда глохнет. Дросельная заслонка электро, регулятор холостого отпадает, делаем диагностику неисправностей не обнаружено снимаю дмрв датчики на нём с жёлтым налётом. Промыл дмрв, снял резиновый патрубок тоже самое, лёд и жёлтая пена, в шлангах вентиляции тоже самое. Ну всё тасол пошёл в масло, снимаем голову всё чисто, сливаем масло, тасола не обнаружено, снимаю поддон, кроме масла ничего нет, сняли голову прокладка нормальная. За ночь патрубки вентиляции замерзали так что приходилось снимать и выбивать лёд. В машине залит антифриз, и уровень его не уменьшался, но откуда берётся эмульсия которая замерзает в вентиляции?

Зимаа

Конденсат.

Слишком много кондинсата

Удалил фотки с тела. Так бы я те показал конденсат и проблем с мотором нет. Зимааа мать ее. Обороты не плавают но у машины появились затупы. Больше склоняюсь к ответу конденсат.

Вентиляцию картера проверьте, было похожее на ксантии, правда летом.

ну да,конденсат. плюсую.

Свечи?

Не понял для чего было снимать голову?

Эмульсия в впускном патрубке у вазовских моторов всегда из за перепадов температур зимой. А не держит холостые егаз в девяностодевяти процентах грязная электро заслонка.

Эмульсия восновном в системе вентиляции картера, поэтому хозяин и просил снять голову. Заодно заглянуть в цилиндры, сильные шумы во время работы двигателя, болтаются поршни!

У гранты изначально заложены большие зазоры в поршневой поэтому чуть усажутся поршни и начинают греметь,при большом зазоре начинает сапунить во впуск и забивает заслонку.