FANCLUB-VW-BUS.RU

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/ ... 1087032602
В качестве примера есть вот такой автомобиль. Вопрос: какой ресурс у подобного мотора при условии спокойной эксплуатации, без гонок и спортивных стартов, своевременной замене масла и т.д?

Эко, батенька куда это Вас понесло

Мы там всегда были.

http://expertvaz.ru/2108/ves-texnichesk ... telya.html
Заводской ресурс на мотор был установлен из расчета 120 тыс. км до капитального ремонта. ...

мотор одно коробок не напасёшься.

есть тенденция ставить коробасы от Т4 с такими моторами на тазки,а то родные да,иногда рыгают на первом же старте с тапкой в пол,прадва там моторы под 300 пони...

Хорошая цена за хороший авто. Насчет ресурса мотора у нас 1.6 с турбиной тд04 китайской уже более 120 тысяч прошел, полет нормальный.мотор стоит на 2112, машина именно городская, не для гонок.для гонок другой турбомобиль есть.по коробкам сейчас проблем тоже нет,при относительно спокойной езде все работает нормально.раньше когда стоял компрессор шнековый раз в месяц меняли пару зубы ломало,на турбине таких проблем нет.есть еще турбогранта у нее пробег после сборки тысяч 50 ездит девушка по городу,в Геленджик мотались в этом году никаких проблем.единственное поменяли резиновое кольцо на турбине тысяч после 10 после установки,масло кидало во впуск,поставили копеечное кольцо с грузовых автомобилей и все. Мое мнение при нормальной эксплуатации турбомотор ходит не меньше обычного авто.

Очень много зависит от настройки

Хорошая цена за хороший авто.

вся, "ценность", бэу автопрома - в цене "30т./на развес"! Они, уже, даже, по ценам на запчасти, не самые дешёвые! При, по прежнему, хреновом ресурсе...
Вариант выше - реально, "на любителя"! и, "прямого использования, по назначению"!
Уважаю Любителей! (но, не фетишистов!)

У нас тут форум посвящен "варианту на любителя".

Мы сами настраиваем автомобили, у нас хороший программист поэтому проблем нет,а насчет дороговизны это как посмотреть,да сейчас цены на запчасти на новые модели тазов сравнимы с иномарками а на авто которое в теме запчасти есть в любом магазине за три копейки.у нас все гражданские турбоавтомобили ездят на заводских стандартных комплектующих и проблем никаких.ресурс также зависит от стиля езды.можно и стандартный мотор развалить если постоянно на нем вваливать.а насчет ценности сейчас у нас что бы собрать городской турбомотор нужно около 130 тысяч это с работой и запчастями плюс минус 10 тысяч,а здесь уже готовый вариант.чуть поторговаться и нормальная цена будет.

и, например, "куда его", 170л.с. в этом кузове? В "гонки сместа"? По трассе - как "сдувало" её, от потока воздуха встречных фур, так и "сдувает"! и, что с расходом? ~25л, "в реж. акт.педалирования", а, "не гонять", так ~15л/100км? Рукастости+ !!! а, фитишу: "любителям приор и наручным часам, в виде компасса" - минус!
...запчасти - так, та же джили, с таким же "велосипедным ресурсом" но!, реально комфортней в пользовании (почти тоёта), по деньгам: "не попьёшь, вечерок пива, и, на эти деньги - откапиталишь мотор"!

Сдувает любой автомобиль кроме наверно джипарей. И то те не для скорости.насчет расхода на наших машинах расход 8.5 по трассе в городе около 10 при спокойной езде,На турбомоторе более уверенно чуствуешь себя т к есть запас мощности.и не надо надрываться при обгонах. Ездишь себе спокойно но если надо нажал педальку и убежал от всех.

А на газу они работают?

На газу мы не пробовали но как бы смысла нет.сейчас програмист приедет надо пообщаться на эту тему.

[upd=1502279528][/upd]
В Ульяновске говорят ездит турботаз на газу больше года