Гадкий утёнок или реанимaция ещё одного vw T3 Syncro

Как она подключена на синхре с завода, никогда бы так не делал.....

Сообщение **Dимон** » 25 фев 2015, 10:39

Видел два варианта подключения вебасты с завода (не самоделка), в первом забор топлива был с подачи возле бака, во втором с обратки перед баком. В случае забора с обратки в самом баке на трубку должен быть одет шланг для забора топлива с нижней части бака (с завода ставился только на машинах с вебастой) а то получится что она работать будет только при уровне топлива выше пол бака.

Дим, я имел ввиду расположение насоса перед левым задним колесом

allann · Сообщение **allann** » 25 фев 2015, 11:11

Короще бак сверлить небуду

.
Про попловковый узел просветите. Возможно поставить и снять когда бак уже на месте закреплён???

Сообщение **Dимон** » 25 фев 2015, 11:42

allann писал(а):Короще бак сверлить небуду .
Про попловковый узел просветите. Возможно поставить и снять когда бак уже на месте закреплён???

Все снимается и ставится, но бывает возникают приключения в виде облома болтиков крепления. Так что пока у тебя все снято их надо отмочить и проверить на предмет сплошной корозии

allann · Сообщение **allann** » 25 фев 2015, 12:18

Я их уже... Есть инфа непроверенная про приспособлене реостата под другую приборку. Там все на столе делалось. Если ставится когда все собранно, то можно это точней сделать, когда все на своих местах. Для этого и спрашиваю. Спасибо.

[upd=1424882531][/upd]
По прозбе друзей...
Проволочки из нерж. "купил" и дал "мастерам" чтоб на место поставили. Как то криво у них палучилось

Сообщение **salavat51** » 25 фев 2015, 19:51

Хорошо получилось,главное надолго.
Тоже предстоит летом сделать-одна труха осталась

allann · Сообщение **allann** » 26 фев 2015, 22:24

Ну извините... Пошел другим, более трудным путем. Болгарка

Из картинок неполучил достаточно инфы. Старые стремянки по моему лучее в таком деле. Все равно каеие то размеры снять можно. И получается чертежиков нету, все на каленке. Сегодня осилил толко что на фото. Рад что главное блюдо кое как довел до формы бака. Осталось работы на два вечера. Курю я много, думаю, думаю...

Сообщение **Dимон** » 26 фев 2015, 22:48

Маньяк

allann · Сообщение **allann** » 26 фев 2015, 22:50

Сайт

allann писал(а):Курю я много,

Ты это завязывай, не курил бы, мог за вечер все осилить!

Главное что от того что делаешь, удовольствие получаешь!

Сообщение **Dимон** » 27 фев 2015, 00:29

А я то думаю как не позвонишь на работу, то он в гараж отошёл, то он еще не пришел ,то еще куча аргументов

Сообщение **splinter** » 27 фев 2015, 01:29

Да у тебя еще останки как новые

, я пока бак снимал одни воспоминания о них остались. Между лифчиками и баком, какои то воилок подложен был

. Надо, наверно, сеточку пластиковую подложить

allann · Сообщение **allann** » 27 фев 2015, 07:44

Dимон, ты как мой шеф... Прямо в точку. Ему все мерещется что я не трубы гну в рабочее время, а за зановесь хожу. Да ктож тогда ему капитал накапливает, да и самому кушать хочется.

Я между стремянками виброизоляцию подложу. Когда натягивать буду, феном погрею чуть.

[upd=1425031422][/upd]
Друзья, нужен точный, и конкретный ответ. До магазина после работы небудет возможности уточнить... Какова длина тормозных трубок к задним тормозам От тройника? Знаю что одна длиннее другой

помогайте.

Сообщение **Dимон** » 27 фев 2015, 13:29

От заднего тройника до шланга, 710мм левая, 285мм правая.

allann · Сообщение **allann** » 27 фев 2015, 14:26

Спасибо, друг. Куда ты их складываеш эти спасибо от меня

. Уже куча большая наверно? И главное многие тоже знают... Другим наверно это ненадо...
10 и 5мм критично если короче? А то я чую на прилавке будет 700 и 250 или 300мм

Сообщение **Dимон** » 27 фев 2015, 14:38

Лучше пусть длинней будут чем короче, стенка большая дугой если что согнешь

Eugeniy · Сообщение **Eugeniy** » 27 фев 2015, 14:59

я делал всегда длиньше, но пару оборотов трубки крутанул в виде спиральки

allann · Сообщение **allann** » 28 фев 2015, 17:25

Смотрю на бак и недоумеваю. Два верхних штуцера... это чтоб воздух бак поподал я так понимаю. Ну что два хер сним, можно смысл найти. Вот чего шланг от правого идет аж до левого, потом делает поворот на 180гр. И уже в месте со шлангом от левого идет до правой стороны бака. Там оба на тройник а с него уже к заливной нише. Чего так петлять? Хочется провести от левого до тройника, короткий от правого, ну и дальше к нише... В чем секрет?

К стати от правого отломил трубку. Колхозить, искать если бывают или вообще правый заглушить?

Сообщение **Dимон** » 28 фев 2015, 21:07

Ты можешь выкинуть один без болезненно, можно оставить только тот который ближе к заливной горловине. Это хитрые клапана которые стравливают давление но при перевороте на крышу не дают течи топлива, если все детали системы исправны то синхру можно на крышу положить и топливо выливатся не будет

Клапана доступны, их даже JP выпускает.