подскажите по синкре

Описание: Все про СИНХРО версии бусов

msa M
Аватара
msa M
Возраст: 37
Сообщения: 198
С нами: 4 года 8 месяцев
Бус: T3 SYNCRO 1z tdi. V-max Wr 426
Откуда: саратов

Сообщение #1 msa » 18.06.2015, 00:13

на днях стал обладателем синкры. при перегоне домой обнаружил что на скорости от 60 до 70 км/ч. появляются вибрации подскажите куда лезть и что проверять в первую очередь. заранее благодарен.
89271192282 Сергей

abez M
Аватара
abez M
Возраст: 40
Сообщения: 989
С нами: 7 лет 8 месяцев
Бус: VW T3 syncro Multivan
Откуда: Ventspils, Latvia
Сайт

Сообщение #2 abez » 18.06.2015, 00:28

Кардан проверяй в первую очередь, если он есть.
Изображение

msa M
Аватара
msa M
Возраст: 37
Сообщения: 198
С нами: 4 года 8 месяцев
Бус: T3 SYNCRO 1z tdi. V-max Wr 426
Откуда: саратов

Сообщение #3 msa » 18.06.2015, 08:52

кардан есть крестовины не люфтят, болты все наместе одинаковые,
89271192282 Сергей

Dимон
Друг клуба
Аватара
Dимон
Друг клуба
Возраст: 50
Сообщения: 5317
С нами: 7 лет 2 месяца
Бус: SYNCRO(2.1ss был) AFN 1, AFN 2
Откуда: Москва САО

Сообщение #4 Dимон » 18.06.2015, 09:39

На синхре много мест которые могут вызывать вибрацию, из за особенности конструкции кардана вибрация может быть кратковременной при наборе скорости в диапазоне 30-40 км.ч, если вибрация происходит на больших скоростях то виновником могут быть как на любом авто дисбаланс колес, износ внутренних ширусов, неисправная частично виско муфта, износ подшипников хвостовика кпп 1шт- передний мост 2шт, и естественно карданный вал который можно проверить только на стенде желательно в диапазоне 3000-3500 об.
Чем хуже дорога, тем крупнее рыба!
+7-495-504-75-73, +7-925-504-75-73

msa M
Аватара
msa M
Возраст: 37
Сообщения: 198
С нами: 4 года 8 месяцев
Бус: T3 SYNCRO 1z tdi. V-max Wr 426
Откуда: саратов

Сообщение #5 msa » 18.06.2015, 14:11

как проверить износ подшипников хвостовика? Кпп и мост снимать разбирать или только кардан снять?
89271192282 Сергей

Dim2401
Друг клуба
Dim2401
Друг клуба
Возраст: 44
Сообщения: 468
С нами: 6 лет 4 месяца
Бус: Нет ничего
Откуда: Питер

Сообщение #6 Dim2401 » 18.06.2015, 14:42

КПП с ремонта, мост или шрусы у коробки или продали фиговую визкомуфту и кардан надо проверять- но когда ставили люфтов на креставинах небыло (Эти колхозники могли что угодно сделать)
89522647364

Eugeniy M
Сын лейтенанта Шмидта
Аватара
Eugeniy M
Сын лейтенанта Шмидта
Возраст: 39
Сообщения: 2323
С нами: 5 лет 4 месяца
Бус: WV Т3 Syncro AFN
Откуда: Москва юг, Моск. обл юг, Калужская обл. Жуковский р-н

Сообщение #7 Eugeniy » 18.06.2015, 16:44

то же недавно узнавал откуда может быть вибрация...
из выше перечисленного, еще может из за не правельного наклона кпп к кардану (подушки просели, износились)
Т: 8 (964) 574-ДBА6-ДBA1

Dимон
Друг клуба
Аватара
Dимон
Друг клуба
Возраст: 50
Сообщения: 5317
С нами: 7 лет 2 месяца
Бус: SYNCRO(2.1ss был) AFN 1, AFN 2
Откуда: Москва САО

Сообщение #8 Dимон » 19.06.2015, 00:02

msa писал(а):как проверить износ подшипников хвостовика? Кпп и мост снимать разбирать или только кардан снять?
Не должно быть ни каких люфтов при покачивании, так же не должно быть люфтов в шлицевом соединении.

Добавлено спустя 6 минут 7 секунд:
Eugeniy писал(а):Eugeniy » Вчера, 16:44
то же недавно узнавал откуда может быть вибрация...
из выше перечисленного, еще может из за не правельного наклона кпп к кардану (подушки просели, износились)

Ты похоже точно не знаешь работу механизмов, кардану насрать на на угол вращения если он не превышает критический, с учетом что на синхре кардан стоит практически по прямой то твоя кпп должна отвалится от кронштейнов полностью :lol: у тебя вибрация шла не от кардана а от мотора через крепления подушек, хотя думай как хочешь.
Чем хуже дорога, тем крупнее рыба!
+7-495-504-75-73, +7-925-504-75-73

Eugeniy M
Сын лейтенанта Шмидта
Аватара
Eugeniy M
Сын лейтенанта Шмидта
Возраст: 39
Сообщения: 2323
С нами: 5 лет 4 месяца
Бус: WV Т3 Syncro AFN
Откуда: Москва юг, Моск. обл юг, Калужская обл. Жуковский р-н

Сообщение #9 Eugeniy » 19.06.2015, 11:04

Дим да причем тут моя синхра, у меня вибрация была из за кардана )))))))
как хорошо что есть ты который думает что все знает, а я всего лишь одну из возможностей рассказал
по углам крепления давно у буржуев все высчитано и даже один дядька зарисовал
Изображение

по литературе вот почитай
http://spicerparts.com/sites/default/files/literaturelibrary/j3311-1-dssp.pdf
http://spicerparts.com/anglemaster/measuring-angles

ученье свет, а не ученье - чуть свет и наработу :rolf:
Т: 8 (964) 574-ДBА6-ДBA1

Dимон
Друг клуба
Аватара
Dимон
Друг клуба
Возраст: 50
Сообщения: 5317
С нами: 7 лет 2 месяца
Бус: SYNCRO(2.1ss был) AFN 1, AFN 2
Откуда: Москва САО

Сообщение #10 Dимон » 19.06.2015, 17:07

Женя я ни когда не утверждал и не говорил что все знаю :=): просто между тобой и мной есть ооооочень большая разница по опыту ремонта и эксплуатации конкретно Т3 и Т3 syncro, и все что я пишу пройдено мной ни один раз на своей машине и не только :=):
А ссылки ты выкладывай, народ у нас не очень любит искать в инете инфу.
Чем хуже дорога, тем крупнее рыба!
+7-495-504-75-73, +7-925-504-75-73

Eugeniy M
Сын лейтенанта Шмидта
Аватара
Eugeniy M
Сын лейтенанта Шмидта
Возраст: 39
Сообщения: 2323
С нами: 5 лет 4 месяца
Бус: WV Т3 Syncro AFN
Откуда: Москва юг, Моск. обл юг, Калужская обл. Жуковский р-н

Сообщение #11 Eugeniy » 19.06.2015, 19:44

помнится твои слова, "по этой машине я знаю все" :=):
а ссылки то что толку выкладовать, среди флуда не найдешь :lol:
Т: 8 (964) 574-ДBА6-ДBA1

князь M
Аватара
князь M
Возраст: 45
Сообщения: 664
С нами: 5 лет 2 месяца
Бус: VW T3 syncro 1.9 TDi (1Z)
Откуда: Казахстан, Костанай
Skype

Сообщение #12 князь » 20.06.2015, 07:59

Именно на этих скоростях я успешно поменяв крестовины убрал вибрацию.
syncro - это диагноз!

Стасон M
Друг клуба
Аватара
Стасон M
Друг клуба
Возраст: 32
Сообщения: 2053
С нами: 6 лет
Бус: VAG syncro
Откуда: UA. Мариуполь

Сообщение #13 Стасон » 20.06.2015, 08:23

А я вот специально на зло всем спецуганам -
Поставил передние внешние гранаты от Ауди 100, с проставками под внутренние передние
Залил в муфту силикон ПМС 60 000
Крестовины переточил из нивовских

И никакой вибрации нет, и гранаты уже три года крутятся по грязи и снегу с заблокированным передком, и по трассе, и передок гребёт не отставая от заднего моста :crazy:

князь M
Аватара
князь M
Возраст: 45
Сообщения: 664
С нами: 5 лет 2 месяца
Бус: VW T3 syncro 1.9 TDi (1Z)
Откуда: Казахстан, Костанай
Skype

Сообщение #14 князь » 20.06.2015, 09:47

Стасон если не в напряг поподробнее про гранаты (фото приветствуется) , а крестовины проблем мне кажется вообще нет никаких по размеру заказал на выбор есть несколько производителей.

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Да про жидкость ПМС уж больно на женское недомогание смахивает :rolf: (шутка)
syncro - это диагноз!

msa M
Аватара
msa M
Возраст: 37
Сообщения: 198
С нами: 4 года 8 месяцев
Бус: T3 SYNCRO 1z tdi. V-max Wr 426
Откуда: саратов

Сообщение #15 msa » 20.06.2015, 10:07

в общем так: люфта на крестовинах и подшипниках хвостовиков нет. есть небольшой люфт примерно 1-2 мм на внутренних ШРУСах на коробке.
Если поддонкратить переднее колесо и прокрутить колесо для проверки виско муфты насколько туго оно должно крутиться если виска в порядке? у меня очень туго крутиться можно сказать почти до усрачки)) если я правильно её так проверяю конечно.
89271192282 Сергей

Dимон
Друг клуба
Аватара
Dимон
Друг клуба
Возраст: 50
Сообщения: 5317
С нами: 7 лет 2 месяца
Бус: SYNCRO(2.1ss был) AFN 1, AFN 2
Откуда: Москва САО

Сообщение #16 Dимон » 20.06.2015, 12:56

Стасон! то что ты поставил и переточил ни какого отношения к дискуссии не имеет, за исключением того что ты заменил детали которые могут вызывать вибрацию :lol: На форуме и в инете много вариаций на эту тему что и чем заменить, да и здесь это уже сто раз обмусоливали и каждый подбирает себе варианты по доступности. Так что вернемся к вопросу вибрации а не альтернативы запчастям :punk:
msa! Ширусы не должны издавать звонкий стук при ударе рукой по оси в районе шируса, с отключенным передком это не критично но с постоянным полным из за сопротивления моста появляется вибрация. Крестовины не должны иметь ни люфтов ни подкусывания при покачивании фланца. Виско муфта если частично выдавила через уплотнители часть своей начинки будет давать вибрации после начала движения в диапазоне 30-40 км затем жидкость распределяется равномерно и вибрация пропадает, и появится вновь после стоянки авто. Рабочая виска должна проворачиваться без заеданий примерно с сопротивлением один проворот за центр оси переднего колеса за 40сек, воротком 1метр.
И опять вернусь к кардану, карданов ставилось два вида, первый вариант это обычный кардан в виде трубы с крестовинами, второй вариант это кардан с демферной муфтой, думаю что вряд ли кто из Вас разбирал его полностью :=): так вот во втором варианте внутри кардана есть втулка которая центрует вал демфера. Если эта втулка изношенна то можно до бесконечности менять крестовины и балансировать вал, проблемы с вибрацией останутся.
Чем хуже дорога, тем крупнее рыба!
+7-495-504-75-73, +7-925-504-75-73

msa M
Аватара
msa M
Возраст: 37
Сообщения: 198
С нами: 4 года 8 месяцев
Бус: T3 SYNCRO 1z tdi. V-max Wr 426
Откуда: саратов

Сообщение #17 msa » 20.06.2015, 17:18

Полез проверять еще раз
89271192282 Сергей

Стасон M
Друг клуба
Аватара
Стасон M
Друг клуба
Возраст: 32
Сообщения: 2053
С нами: 6 лет
Бус: VAG syncro
Откуда: UA. Мариуполь

Сообщение #18 Стасон » 20.06.2015, 17:53

Да внутри кардана ешё и палец стальной имеется зачем то, а ешё вибрашию может вызвать разбитые шлицы в корпусе вискомуфты, или во втулке соеденяюшей вторичный вал кпп с валом фланца кардана

msa M
Аватара
msa M
Возраст: 37
Сообщения: 198
С нами: 4 года 8 месяцев
Бус: T3 SYNCRO 1z tdi. V-max Wr 426
Откуда: саратов

Сообщение #19 msa » 20.06.2015, 22:18

проверил ещё раз виску-вроде в порядке внутренние шрусы как писал Dимон тоже пролверил-не стучат не звенят. а вот подушки на коробке и мосту мёртвые мост рукой немного приподнимается на них да и коробка шевелится. кардан с демпферной муфтой, снять его уже сил не хватило чтоб проверить втулку. какие есть особенности при его снятии?
89271192282 Сергей

Dимон
Друг клуба
Аватара
Dимон
Друг клуба
Возраст: 50
Сообщения: 5317
С нами: 7 лет 2 месяца
Бус: SYNCRO(2.1ss был) AFN 1, AFN 2
Откуда: Москва САО

Сообщение #20 Dимон » 21.06.2015, 00:53

Если подушки гавно и не держат то по контуру их прилегания к кронштейнам всегда идет ржа, это свидетельство что опора не зажата а гуляет при нагрузке. При снятии кардана можно столкнутся с тем что он отказывается выходить из фланцев, это в первую очередь радует тем что его ставили люди которые знают что делают :clap2:
Чтобы его снять надо изменить положение моста или кпп, но без применения кувалды и ломов :rolf:
Не стоит откручивать муфту кардана не имея или не изготовив жесткий фиксатор диаметра муфты!!! а то её на место можно не один день ставить :lol:
Стасон! палец внутри кардана является демпферным гасителем колебаний, если смотреть при электронной балансировке на стенде то он там такие выкрутасы устраивает как в цирке :=): вот по этому я и писал что замена крестовин без балансировке на стенде может увенчатся провалом :cry:
Чем хуже дорога, тем крупнее рыба!
+7-495-504-75-73, +7-925-504-75-73


Вернуться в «Syncro»



Кто сейчас на форуме (по активности за 2 минуты)

Сейчас этот раздел просматривают: 2 гостя