FANCLUB-VW-BUS.RU

на машине сейчас стоит такой мост:

[upd=1435264684][/upd]
главная пара в коробке со слов прошлого владельца Димы 38/7
и ещё вопрос - реально где нибудь найти трос спидометра на синкру?

msa писал(а):а у меня передаточные числа совпадают

ЕСЛИ БЫ НЕ СОВПАДАЛИ ТЫ БЫ НЕ ДОЕХАЛ

Вася! доезжают еще как, правда на кругленькую сумму

Димка ЭТО называется ПРИЕХАЛИ

Но ведь доехали

Как можно проверить мост без разбора на главную пару.

Проверить что? если состояние гп то ни как, если передатку то за колесо крутишь на кардане считаешь

msa.
У меня есть трос спидометра на синхру.

кто подскажет что это за плата и клапан ?
и масло в мост и кпп такое лить?

масло любое по спецификации GL-4

по тросику вот в компании позвони
http://www.zzap.ru/default.aspx?partnum ... e_max=null

вроде могу переслать

про клапан
я так подозреваю что это клапан который дает информацию о передней блокировки, тоесть краник вытянул, лампочка мигает пока она не включилась, включилась- горит.
точно не уверен, у меня у самого он стоит и не знаю зачем

Стасон писал(а):про клапан
я так подозреваю что это клапан который дает информацию о передней блокировки, тоесть краник вытянул, лампочка мигает пока она не включилась, включилась- горит.
точно не уверен, у меня у самого он стоит и не знаю зачем

а как он подключен? можешь фото прислать?

Сергей поищи по форуму, я раза три точно описывал

Eugeniy писал(а):по тросику вот в компании позвони
http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=251 72 ... &price_min=null&price_max=null

вроде могу переслать

Твоя не компетентность просто зае.......... на шею тебе намотать этот трос спидометра, за одно погазуешь

Номер троса не ГАЗА а спидометра SYNCRO 251 957 809j

блин... да не со зла я , на драйве спросили про газа еще и заодно спидометра открыл в другом окне, открыть открыл, а скопировать - не скопировал.
сам же знаешь в каталоге мекатехника все тросы есть и номера
http://www.mecatechnic.com/cable-de-com ... B-COM-.htm

[upd=1435393758][/upd]

А ты не подумал что человек посмотрев твое сообщение взял и заказал трос по этому номеру !!! Ты буквы строчишь как Анка пулеметчится а контроля за ними 0 с хвостиком.

ну извенился же, там и написано, что трос газа, не строчил, а скопировал, зашел открыл, нашел, а сюда вставил с тросом газа, ну так получилось...
зато дал человеку ссылку полезную где сможет подбирать запчасти у разных продавцев просматривая сразу в одном мсте, помимо основных игроков, а про не увязочку можно спросить, я бы исправился, это мелочи, а вот сколько он сможет сэкономить просматривая предложения на рынке по запчастям сразу ото всех и выбрать выгодное и рядом, что-то никто не упомянул что очень полезно, с модернизацией синхры это окупит десять тросов...

Парни , может встретитесь и зацелуете друг друга досмерти

[quote="Dимон"]Сергей поищи по форуму, я раза три точно описывал [quote="Eugeniy"]

наверное темы удалили не смог ничего вразумительного найти по этому клапану и платке. подскажите кто нибудь зачем они и как их подключить правильно

Этот клапан служит для предотвращения включения передней блокировки без влючения задней,то есть пока не включишь заднюю не включится передняя. Через клапан подключается подводящий шланг к крану включения передней блокировки.

Барсик писал(а):Этот клапан служит для предотвращения включения передней блокировки без влючения задней,то есть пока не включишь заднюю не включится передняя. Через клапан подключается подводящий шланг к крану включения передней блокировки.

Абсолютно не правильное описание работы.

Для предотвращения не санкционированого включения передней блокировки (резко меняется управляемость авто) служит защитный колпачок №30 и пружинка №29 ((при условии что заводская установка) они не дают просто потянуть клапан в положение вкл без поворота и совмещения прорези на кране с колпачком. На схеме подключения видно что блокировки ни как между собой не связаны кроме подающей к кранам вакуумной магистрали.
Плата, это банальное реле аварийки но так как для обеспечения работы обычного реле нужна нагрузка а тут ее нет то выполнена реле в электронном виде. То что вы называете клапаном это обычный выключатель который перемыкает контакты и дает сигнал на "реле". Алгоритм работы этой системы не сложный, при включении задней блокировки лампа на панели загорается как только замкнется датчик на кпп и подаст на лампу (-) сигнал, при включении передней блокировки в первую очередь замыкается выключатель и дает сигнал на реле а реле на лампу, контрольная лампа начинает мигать а далее загорается когда сработает выключатель на переднем мосту. Последовательность сигнала лампы моргает-горит или горит-моргает Я мог и перевернуть но смысл работы от этого не меняется