Вот машина перевезена, ждёт решения пары орг вопросов. И начнутся работы по подготовке к покраске.
Пока машина была на хирургических операциях, сердце ушло на полную разборку и дефектовку.
Результат которой выявил огромный список запчастей. После чего был найден и куплен двигатель после капиталки.
Конечно полностью словам продавца мы не поверили и произвели полную дефектовку и "нового" двигателя. Новый был собран на блоке DJ с коленом и поршнями от 1.9, а мой MV на 2.1. и так оба движка разобраны и в обоих есть недостатки.
Решили собрать на старом блоке, со старым коленом и поршневой ибо они живые и std. От нового берём головы в сборе, форсунки, масляный намос повышенной производимости и т.п. Дальше получен список и отправлен заказ.
— Корпус термостата
— Крышка корпуса термостата
— Уплотнительное кольцо, корпус термостата
— Выхлопная труба, головка цилиндра сзади, Syncro
— Выхлопная труба, передняя часть блока цилиндров, 2.1 Syncro
— Масляный фильтр
— топливный фильтр
— шланг охлаждения изогнутый WBX 8.85
— Опоры двигателя
— Опоры коробки
— Компенсационные шайбы
— Уплотнение гильзы цилиндра верхняя
— Уплотнение гильзы цилиндра нижняя
— Штифты основной подшипник
— болт соединительной тяги
— гайка шатуна
— Комплект крепления выхлопная
— шланги охлождения
— Передний сальник коленвала 025 105 249А (50×68×17)
— регулировочные винты клапана с гайкой 9 мм
— Комплект подшипников шатуна стандартный
— Главный комплект подшипника
— Уплотнительное колесо маховика
— Уплотнение маховика
— Прокладка масляный насос внутренний
— Прокладка масляный насос внешняя
— Масляный радиатор под масляный фильтр
— Уплотнение масляный радиатор под масляным фильтром
— Поршневые кольца 94 мм
— Зажим лента
— Выпускной коллектор И вот почти все позиции у нас и можно приступать к сборке
— Распредвал, диаметр шеек - 25мм, шестерня - 50 зубьев и 132мм в диаметре
можно думаю полирнуть с опаской, а то говорят паутинками легко идёт, но думаю это от неправильно подобранных реагентов
