FANCLUB-VW-BUS.RU

Сегодня пригнали с другого города Syncro 85 года, салон весь на выброс, будем делать кемпер.


Что посоветуете по мотору? Сейчас стоит 1.8 карб, хочу 1.9 турбодизель с мех тнвд. Бус будет исключительно для поездок.
Бус, caravelle, изначально были блоки, но до меня дошёл без них, ну хоть синхро коробка живая.

Живенький такой .Поздравляю

косяков хватает, но в целом кузов живой, салон убит в хлам, но салон всё равно под себя хотели делать.

Если для езды то тогда имеет смысл поставить 1.9 с электронным тнвд

При выборе какой тнвд, выигрывает мех. с одним проводом по питанию т.к электронный выдает энергии как реактор и требует лишних затрат на прогу для чтения и диагностики.

я собственно и советуюсь какой мотор лучше. Друзья дизелисты советуют с мех тнвд. Я сам по дизелям пока мало что знаю.

Так-то я бы с удовольствием свежий 1.9tdi поставил бы, он и помощнее и посвежее.

1.9 на механическом ТНВД, что может быть лучше))) простой и ремонтнопригодный))) Я себе рассматриваю AAZ, кто то ставит помощней) а мне и такого хватит))

Мало у кого нормально работает на МЕХ тнвд tdi мотор

Kirillpsk писал(а):Мало у кого нормально работает на МЕХ тнвд tdi мотор

Так он и не рассчитан на эту работу, так типо тарахтеть будет.

Тогда какой из вариаций 1.9 лучше поставить? И на сколько сложно будет его состыковать с синхро-коробкой?

Напомню, сейчас стоит 1.8 карбюратор, до этого, субя по тех паспорту, был 1.6 (судя по всему дизель).

меня уже который год устраивает AAZ. только я его сразу тряханул как следует .машина поджопная каждый день по немногу но ездию.а для выезда у меня каравелла на паразите.

Сорри , за флуд. Но каких поездок имеется в виду. За грибами; за дровами; просто с друзьями, за шашлыками. А то я недавно сквозанул за карасями, но с ними как то не сложилось, одно радует, хоть перед кошками своими отчитался. Но как то странно начали попадаться булыжники, хорошие такие..... так я их с полтонны и наловил.

Сьездий к Димке Кулибину , правда далековато от самала на ТЭЦ2, он этим давно занимается, поговори с ним, все расскажет-покажет, у него как раз мульт на переделке стоит

dima4312 . если Вы мне. то за грибами и на рыбалку ОДНОЗНАЧНО на дизеле . на каравеле свозить детей на речку искупаться да так на какую нибудь экскурсию .

Принимаю соболезнования. Бус готовится к свапу 1.8 turbo 190 сил. Мотор будет стоять ровно. Весь процесс свапа опишу, как только закончим.

А зачем ? Коробку не жалко ?
Да и по смыслу не в тему . На синхре нужен низастый мотор.

а почему должно быть жалко коробку? На 1.9 AFN куча народу катает, а там момента столько же, и коробка живёт.

1.8т вполне хорошо едет снизу, а с моей медленной коробкой альтернатив хорошему турбомотору и не было.

Да и прежде чем взять этот мотор, очень долго всё изучал. Огромная часть бусоводов (в том числе синхры) в Европе и Америке катают на этих моторах, и все счастливы. =)

Atomic писал(а): ↑18 апр 2019, 10:19 Мотор будет стоять ровно

Ровно это хорошо, поинтересней чем заваленный. В крышку лишь бы не уперся. С кпп как стыковать будете ?

Atomic писал(а): ↑18 апр 2019, 10:42 Огромная часть бусоводов (в том числе синхры) в Европе и Америке катают на этих моторах, и все счастливы. =)

70 тыщ радуются а потом грустят

uvoscillator писал(а): ↑19 апр 2019, 12:20 70 тыщ радуются а потом грустят

так а почему катающиеся на AFN не грустят? Там момента столько же. =)

Отправлено спустя 1 минуту 48 секунд:

zxc3344 писал(а): ↑19 апр 2019, 07:48 Ровно это хорошо, поинтересней чем заваленный. В крышку лишь бы не уперся. С кпп как стыковать будете ?

Колокол коробки будет поворачиваться относительно коробки. А мотор на колокол сядет на свои крепления.

Из крышки торчать точно будет, но мы кемпер стоим, пол поднимать всё-равно будем.