FANCLUB-VW-BUS.RU

переделка вполне возможна, кузова одинаковые, за исключением расположения панели крепления рулевой рейки .В инете есть варианты решения этой проблемы, даже без применения сварки, на болтах. Переделка значительно упрошается, если есть полностью синкро-донор, в таком случае подойдет обыкновенная гаражная мастерская. Подобные работы нерентабельны и дики для западных потребителей, потому что у них есть возможность купить все это готовое с завода, а у нас это зачастую единственный шанс воплощения мечты. Дерзайте, не слушайте песимистов, это вполне возможно!!!

Если поискать, то можно найти на нашем форуме соклубника, который писал, что делал уже такую переделку, собирается переделывать еще, представив фото процесса. Куда-то пропал.

Нужно ли переделывать, имеет ли смысл?
Порой имеет.
У меня мульт, с более менее хорошим кузовом, внутренности которого я буду инсталлировать в синхру. Если бы у синхры кузов был бы гнилой, то я бы сделал обратную операцию - перед от синхры инсталировал бы в мульта. Ничего сложного нет, и тему переделки я как то выкладывал здесь.

Маэстро я считаю если у тебя убитая сихра есть то переварить верхушку и низ проше чем ходять по граблям ( это скока машина обоейдеться в лям)

Добавлено спустя 9 минут 3 секунды:
этих бусик полностью весь перебрали и сделали на ура особенно движ. кузов в отлич. состоянии ,жалко всё таки ,может раздолбаный синхро купить и на свой перекинуть нужные запчасти?
Я счтию простой вариант по улучшею проходимости установка любого синхро корабаса,
с блоком, любого по тому что нет передка, а ползать должен в разумных пределах ( блок, понижайка, расположение двигла должно помочь)

У меня нет убитой синхры. У меня нормальная синхра.
Мульт пошел в распил.
Крыша уже срезана и будет приварена к синхре

Полностью согласен с redlife .Несколько лет назад и у меня проскакивали подобные мыслишки.Но когда появилась синхра для ознакомления,понял что в моих условиях нереально.Да и не только в моих. У большинства.В первую очередь КОМПЛЕКТАЦИЯ.Большое количество мелочей.Потом кузов.Необходим ДОНОР .Мастерская.Просторная ,тёплая,хорошо оборудованная чтобы заниматься этим круглый год.Опыт.Свободное время.Много .ДЕНЬГИ!!! МНОГО!!!
А так согласен ,можно...

Вот раскудахтались - "НЕВОЗМОЖНО - НЕ МОЖЕТ БЫТЬ!!!", раньше еще говорили: человек не птица - летать не может и т.д.
Вот в ЗА РУЛЕМ №8 за 1996! год рассказывается о переделке ТАЗ 21099 в ТАЗ-синхру с использованием агрегатов от Гольф-синхро. ТАЗ и то смогли переделать! А вы говорите...

Ребята, все говорят, что можно. Да , можно, имея донора. Но во сколько всё это выльется, не считал ни кто, даже если и посчитал; сильно прослезился.
Если кто-то и говорит, что переделал, верю, но отчет в студию. Дабы подтвердить слова, гаражно- пьяный бред не интересует ни кого. Свои слова нужно подтверждать; За базаром следить надо и заодно фильтровать(жаргон).
PS. извините за резковатые слова, но факты важнее слов.

PavelK писал(а):Вот раскудахтались - "НЕВОЗМОЖНО - НЕ МОЖЕТ БЫТЬ!!!", раньше еще говорили: человек не птица - летать не может и т.д.
Вот в ЗА РУЛЕМ №8 за 1996! год рассказывается о переделке ТАЗ 21099 в ТАЗ-синхру с использованием агрегатов от Гольф-синхро. ТАЗ и то смогли переделать! А вы говорите...

Есть прекрасная ссылка на эту тему http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto ... er&start=0, но боюсь, в российских условиях, изначально не имея донора синхру, вряд ли имеет смысл это повторять.
А стоимость того синхро-таза вы чего-то не упоминаете. Где они теперь эти чудо-вазы?

abez писал(а): Где они теперь эти чудо-вазы?

Уже давно в утиль свезены. Их наверно только журналисты, да испытатели только и видели.

abez писал(а): Есть прекрасная ссылка на эту тему http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto ... er&start=0

Я же говорил - всё просто как апельсин

Еще раз обращаю внимание: публикации были в ЗА РУЛЕМ, я читал две пубикации первая ЗА РУЛЕМ №8 за 1996 вторую не найду. Год 1996 !!! Доллар стоил 6 руб. Стоимость новой 99 с синхроприводом 20 k$. Опоры кардана от копейки . Задние привода от Нивы.

Это были опытные образцы, в серию этот вариант не пошел.
Я тоже это читал.

По работе мне очень нужна была такая Синхра. Но сразу найти и купить такой апарат было не просто, и от безисходности я изучал все возможные варианты, в том числе и переделку простого буса в полноприводный. Начал с покупки книжки, и изучения разорваных на охоте Синхр ( которые кстати до сих пор ездят как простые бусы,т.е без передка, и уже с обычной коробкой). Хозяева данных апаратов столкнувшись с дороговизной и сложностью ремонта уже ИМЕЮЩИХСЯ у них Синхр предпочли их продать. Шесть лет назад я приобрёл Синхру, - перебрал на ней уже ВСЁ ! И Вот теперь точно понимаю - Переделать обычный бус в Синхру Можно, - НО ,- без Донора, Хорошего гаража, и Достаточного количества свободного времени, в Российских условиях просто нереально. Да и заниматься этим стоит лишь в том случае, Если ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ СИНХРУ, а купить её просто негде, и не пугают - БОЛЬШИЕ затраты - Труда,Времени, и Денег.

На днях в Минске видели ВАЗ2109 синхро заводского исполнения вот на него точно наверно запчастей не найти.

Купить можно надо искать не все знатаки и любители синхро и интернетом не все пользуются есть еще экземпляры я такую чуть не купил пару месяцев назад уехала в Курган а продавали за 50 тыр ущла за 80 до сихпор желею

Да она мне даром не нужна просто проходил мимо, а удивило так как в Минске реально мало тазовазов.

Dимон писал(а):На днях в Минске видели ВАЗ2109 синхро заводского исполнения вот на него точно наверно запчастей не найти.

с запчастями все нормально, вся ходовка нива. серия "Тарзан" называется.

Не то, был эксперимент на VAG-овских комплектующих. Только заглох этот проект, ценник не гуманный вы ходил.

из

За Рулём 1996г №8

вырезка, про тот Ваз 4х4
http://narod.ru/disk/62066539001.d48cd9 ... 4.rar.html

а вот, из "За Рулём" "Тарзан"
http://narod.ru/disk/62133785001.b6a6eb ... D.rar.html