FANCLUB-VW-BUS.RU

Прошу совета по внедрению 2Е в Т3 синхро. Свой DG умер . В простые трешки входит, Это понятно ,а какие особенности установки на 4WD

придётся искать всё подкапотное от дизельной синхры. особенно сложно найти топливный бак , он там свой.

С баком могут возникнуть проблемы , но она решаемая .

А если взять мотор от ауди ,там стартер не со стороны коробки, с баком проблем не будет? Лапы крепления двигателя обязательно от дизельной синхры или от монопривода дизельного встанут?

от AUDI 2.3

2.3 хлопотно втаскивать , колхозить много .Да и поддон низенко получается,ремень менять хотя табун большой это гуд!

лапы можно переделать ....бак можно погреть и если не лопнем будешь на нем ездить ( бак выпущенный до 86 года и после ...до 86 ,где давить надо - есть перегородка... какие ставились потом на конвейер ,никто не знает (вскрытие покажет-----все решаемо.

puh писал(а):.все решаемо

ДЫк и я о том-ж

Решил ставить АВТ моно . Крутящий момент почти тот же,а коней Всего 90, транспортный налог на порядок меньше, да и газ ставить проще. Где-то на форуме проскакивала инфа что Моновпрыск в лонжерон упирается.

Обсуждали с кабрио, мотор на синхрах на 4 см ниже стоит если лапы от простой дизельной то там придется поколхозить, чтобы приспустить мотор ниже.

Спасибо за дельный совет попробую намутить поршни и распредвал. а чертежа проставки нет?

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:
Петрович а на синхрах что , лапы свои, или рамка под мотор?

Там в проставке какие то два канала? или просто труба с флянцами? Делать конечно буду сам.

На счет ежа надо еще подумать У нас зимой попрохладнее немного в этот год месяца полтора выше -30 не поднималось ,в прошлом еще холоднее было. У меня Ауди 100 двиг SH после нагрева ежа с пинка схватывает,а без нагрева приходится покрутить.

Привез мотор из Минска, (АВТ) Загоню в бокс На следующей неделе . А пока

Блин засада . правая,(верхняя) лапа на блок не встает. И коллектор в левую лапу упирается.