Переделка и модернизация SYNCRO

[Dимон]

Какие отверстия в трубе я сделал? и чем родные трубы лучше?

[юрасик]

Дима, я-бы поставил дизельное крепление( как советует Рыжий), уж больно хлипкая конструкция получается.

[Dимон]

Время покажет и рассудит, но родные трубы только визуально мощьные а по факту все весит на пластине приваренной к трубе толщиной пять мм на одном сварном шве.

[юрасик]

Способов сварки очень много, не все в гаражных условиях доступны.

[ksenon17]

fа я тут себе от опозита выпросил поперечную балку...хоть она и не подошла,но не сильно она толще Димоновой правда гнутая,без сварки...но я буду ее надставлять,а значит тоже буду варить ))

[Dимон]

Так я же в начале написал что мотор ставится и подгоняется на прототипе а конечная доработка будет потом естестно доделоватся. И я не понимаю почему мотор 2.5 у англичан держится на поперечной опоре а у меня он должен отвалица.

[Рыжий]

Какие отверстия в трубе я сделал? и чем родные трубы лучше?

Извини, немного не досмотрел . Родные трубы проверены годами эксплуатации и опора подушки там очень мощная. Заведешь мотор, покатаешься, погоняешь машинку и время нас рассудит, насколько твоя конструкция крепкая.

[Dимон]

Просто до банального смешно но апазит весит на четырех болтиках на 8 и вес там не 20кг а на синхре к этой опоре еще защита крепится и выдерживает она буса (у меня он совсем не легкий) и держит и удары и падения на пузо.

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
Опоры я поставил от этого мотора только с пассата.

[Dимон]

Ну что вы клубни затихли, что ни кто ни чего высказать не хочет ? в обсуждении рождается истина , если всем пох и ни каких мыслей нет то буду делать как мне понравится.

[ksenon17]

делай

[St_angel]

Диман я думаю а точнее наверное уверен конечно не на все 100 но с такой попереченой если в колею порезче стащит двигатель вместе с ней выпрыгнет в салон углы тебя подведут даже если их раскосынить и мне не нравится опора двигателя привязанная к распорке турбины тоже вещь не надежная могет и чугуний подломить

[Dимон]

На конец хоть кто то ожевился!
Ну бездорожье я не боюсь по причине что для защиты будет поралельно упор и думаю что я их соеденю вместе, тем самым распределив нагрузку в случае жеского удара. Благо опыт в изготовлении Багги есть.

[St_angel]

Дим я раньше работал а теперь косвенно связан с организацией занимающейся мелкосерийным производством техники и поверь видел и помощьнее подрамники ломанные причем не на бездорожье а в процессе перевозке на прицепе, хотя про бездорожье загнул в россии одно сплошное бездорожье

[Dимон]

Ну давайте поставим точки, у вас техника на сколькоя знаю начинается весом от 15 тон:) и относитесь вы к ней халатно ровно на выделенный бюджет

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
Андрей Т4 ты что молчишь ты же читаешь, скажи что думаешь.

[St_angel]

Ну начнем с того что техника у нас производимая 2,5-3 тонны и двигатели на ней не больше 1,9 если только кубота 2,3 остальные это 21083 и 1,7кубота и подрамники делаются из 50 швеллера. А еще немаловажный фактор это отсутствие достаточной жесткости у этой трубы и как следствие это повышенные вибрации а где вибрации там и крах. А та техника про которую ты писал восновном немецкая а эти знают толк в ней , моя самая легкая из них всего 5 тонн и работает с 89 года без крупных поломок

[Dимон]

Это фото крокадила с двух итажное здание с кубатурой 1.9
если на каждую шестерню то да

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
По делу есть предложения или так и будем осфальт кидать и мосты строить которые уже десять раз списали

[St_angel]

Тот что ты видел это большой но двигатель там 2,4 всего ,78 квт максимальные обороты 2500, максимальная транспортная скорость 12км/ч

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:
Мое предложение под опоры двигателя пустить 2 трубы параллельно на растоянии 8-10 см связать их пластинами и уже в эти пластины между труб крепить подушки. Так же переделать левую походу опору установить ее на соответствующие крепежные отверстия в блоке и уже ей уперется на подушку

[Dимон]

А по делу предложения будут.

[ksenon17]

Андрей дело говорит,я тоже хочу две параллельных несущий,а между ними пластины...правда у меня на это доп. причина есть-я хочу от Б3 опоры использовть

[Рыжий]

На конец хоть кто то ожевился!
Ну бездорожье я не боюсь по причине что для защиты будет поралельно упор и думаю что я их соеденю вместе, тем самым распределив нагрузку в случае жеского удара. Благо опыт в изготовлении Багги есть.

А что оживляться, если ты все сделал так,как ты решил. Катайся и проверяй свою конструкцию , а у меня уже проверенно и не одной 1000км и притом,что прошла она хорошее испытание в бездорожье и по горкам отлично попрыгала . А те лапы которые делал из 3мм металла порвало , сейчас стоит металл 5мм с родными дизельными трубами,подушками и все гут .