FANCLUB-VW-BUS.RU

pilotsu писал(а): Ты там кричишь пальцами по клавиатуре ?

Все же весёлый у. нас форум

Седня развернул карбюратор машина стала ещё бодрее и тяговитее
Удивляет то что машина с двигателем в 2 раза тяжелее едет как легковая машина

Жень поставишь инжектор ещё прикольней будет скинь свой номерок тел.

Зачем тебе?

[upd=1467054460][/upd]
Моник и инжектор может быть и круто но мне это не надо так как карба мне достаточно 100-120 едет и замечательно!

buldozer писал(а):Седня развернул карбюратор машина стала ещё бодрее и тяговитее

Чё ты такой вредный

Да нет я просто спросил

[upd=1467056276][/upd]
С карбюратора снял трубку соединитель под антифриз надеюсь она на скорость не влияет

На зиму сделай забор горячего воздуха от коллектора .
А антифризный нагрев Солекса - лажа.

бульдозер....если карбюратор это надежно....что ж ты так с ним ...даже моник настроенный проблем в сто раз меньше вызывает...думаю что проблема в финансах...и бред насчет ...мне итак хватает...слушать смешно....все познаётся в сравнении

kolambo писал(а):бульдозер....если карбюратор это надежно....что ж ты так с ним ебешься...даже моник настроенный проблем в сто раз меньше вызывает...думаю что проблема в финансах...и бред насчет ...мне итак хватает...слушать смешно....все познаётся в сравнении

Я только собрал мотор с фонарём в гараже после полугодичного простоя поставил 4 кулачек 97.5 жиклеры где я непонятно!
Изначально за копейки купил новый карбюратор с автоподсосом у соседа по гаражу он на нём проехал километров 200 на ваз 2110 и начал мозги!
Поставил себе думал наши как всегда сдули автоподсос может на этот раз удачно а оказалось он нихрена не работает говно полнейшее!
Купил обычный 83 солекс как писал поставил 4 кулачек 97.5 топливные жиклёры 125 на 165 воздушку всё отлично заработало далее посмотрю на расход!
У меня есть карбюратор Пирбург в отличном состоянии есть и моновпрыск со всей требухой возможно когда нибудь поставлю!
Насчет того что нет денег не спорю миллионами не ворочаю но в машину вкладываю по полной не жопясь на деталях покупая каждый болтик вложил на переделку не то что 50тр а явно все 100тр не считая того что ради каленых болтов ездил в магазин за 120км от дома 5 дней в неделю когда было на чем!
Я делаю для себя а кто и что думает на ваше мнение мне до

[upd=1467089082][/upd]

pilotsu писал(а):На зиму сделай забор горячего воздуха от коллектора .
А антифризный нагрев Солекса - лажа.

Надо сделать!
Я снял этот карбюратор больше никогда не поставлю!

Надо купить трос из бухты а то развернул карб он в натяг стал.

На неделю ездил в Сердобск 1400км туда и обратно + км600 накатал там.
Расход по трассе с 83-Солексом и 200кг груза составил 10.5 литров.

Купил новый карбюратор для расточки диффузоров под 22/26 а случайно оказался Солекс-Спорт 24/26.

Эта конфигурация под 41 москвич.
Видимо в своё время их наштамповали с избытком.
Я брал как 073 для Нивы 24 на 24, а оказались 24 на 26 но с начинкой под Ниву.
Какие жиклеры стоят в нем ?

Все номера жиклеров запилены как напильником а камера 26 буд то сами расточили.

А, понятно, доработали значит .
Интересен твой отзыв о нем.

Я хочу ставить с такими же жиклёрами как сейчас стоят у меня так как интересна разница диффузоров.

Верхнюю часть можно просверлить сверлом на 7 и без разборки потом менять жиклеры ( в динамике ).
И смотри у этого могут быть отличные впрессованные жиклеры от твоего старого.
Попробуй сначала на этом как есть.

[upd=1472889223][/upd]
Стас, к тебе вопрос...
А возможно ли переставить жиклеры ЭМР ?
Например на 073 стоит 40, а на москвичевском 60.
Если заменить на 60 , то вторая камера должна наверное обогатиться ..

По ходу карбюратор не 24/26 а 24/28!

Купил необычный нулевик, в отличии от современных низких квадратных на гайках этот выше, прочнее и фиксируется защелками.