FANCLUB-VW-BUS.RU

Гены 2110 семейства умеют не давать зарядку при полностью исправных составляющих . Из 10 проданных 2-3 зачетных обходятся заменой подшипников, 2-3 профилактикой, 1-2 с ремонтом, остальное в металл

А если гена живой больтик масса виноват

А если на выводах гены не дает, а с диодного моста все хорошо? Что даст твоя проверка? если бы я уверен был, что стоит не тазогена, то ваших советов бы хватило за глаза

splinter писал(а):А если на выводах гены не дает

об этом и речь

дык для этого и фото, откуда начинать мерять натугу. Может там делов на 10 минут не снимая гены и не доставая кошель

Там стоит классичский мотор, соответсвенно и гена с класики

Я правильно понял что гена могла сломаться при отвалившихся проводах с неё?

splinter а ты по карбам фото не силен? какой бенз он кушает .какой расход. какие жиклеры на нем стоят . может мембрана где порвалась?

[upd=1488214465][/upd]
Mischgan твоя проблема решается в тазомагазе

Вообщем починил, сломалась реле регулятор напряжения на генераторе. Снова

[*]allga » 27.02.2017, 11:49
Ну или высаженный почти в ноль акб
Посмотри сначала соединения,а потом скрути и взгляни на щетки гены и дуй в магаз..... [*] а что я говорил))

Теперь что то с системой подачи топлива, раньше на переключатели газ/бензин при газе горела зелёная, при бензе оранжевая, сейчас они моргают обе как на новогодней елке, и не заводится ни на газу ни на бензине, куда смотреть даже не знаю... накаркал я с

Mischgan, может пора ваговский двигатель поставить , а не с Тазовским разбираться?

Смотри подключение проводов стартера и генератора , и соответственно массу (хорошо ли она прикручена к кузову , и заодно посмотри дополнительную массу на двигатель),сними и заряди акум, проводка на коммутаторе вроде новая- я бы туда полез в последнюю очередь. Не заводиться на бензе может ,помимо обычных причин с насосом и топливом , может быть перекрытый электро магнитный газовый клапан (проверь не отсоединили ли его при снятии гены(может слетел проводок)) эхххх.... моргает кнопка газ-бенз : я думаю плохой контакт после снятия акб(возможно подключение на него через замок зажигания)- мой совет .....ещё...: не разбирай всё подряд-лезь туда, к чему уже прикасался -акб,гена, а далее по нарастающей)
В лс адресок брось, если не далеко может подскачу...пешком

Ребят появился какой то стук справа, вроде где то сзади, но стучит только под нагрузкой, когда даю газу, без газа и на передаче и на нейтралке стука нет, чем больше скорость тем больше частота стука. Я понимаю, что так диагноз не поставить надо смотреть, но вопрос больше в том, может ли такие симптомы давать что-то в коробке?

Мишган!
А давай в сервис на диагностику!
На форуме есть люди ,вроде даже недалеко от тебя
Чего гадать-то , выкладывай хоть видео....., а то даже не интересно просто придумывать.....
Колёса-то притянуты?

Такая же фигня,справа сзади,только когда зад пригружен или в повороте..Грешу на внешнюю гранату,но замена ее(на б/у) ничего не дала..Так и езжу-чем больше нагружен,тем громче [s]сердца[/s] стук...

Mischgan, шрус стучит. лучше поменяй. эвакуатор дороже выйдет

Да я ж не спорю что надо смотреть, может в сервисе может самому, просто хочу понять может такой стук давать коробка или это не типично, и больше на Шрус похоже, ведь стук только под нагрузкой. Спасибо ещё раз)

Ну конечно притянуты)

Интересует такой вопрос, реально ли на данный момент найти новую поршневую с гильзами (или просто поршневую) MV или бу в нормальном состоянии?

[upd=1491584709][/upd]
Вообщем нарисовалась ещё проблема, начинает греться в пробке, при обычной езде по той же трассе все нормально ( стрелка стабильно стоит ровно там где заканчивается белая линия прогревочных), после замены патрубка воздух прогонял, вроде прогнал нормально. А в пробке стрелка начинает подниматься все выше и выше, приходиться две печки врубать, чтоб как то это остановить. Такое ощущение чтоб при периодической подгазовке, вентилятор не может нормально охлаждать. Как то так...

[upd=1491585660][/upd]
Ну и просто так фоточка

[upd=1491586627][/upd]
Вот

Mischgan писал(а):начинает греться в пробке, при обычной езде по той же трассе все нормально ( стрелка стабильно стоит ровно там где заканчивается белая линия прогревочных)

Нормальное положение стрелки - вертикаль