Мой Карамельбус

Antoha47, я же вроде написал. По моим ощущениям Да , мягче.

Сообщение **Antoha47** » 19 дек 2015, 12:51

Видимо не дочитал, или читал между строк, "домой не хочется?"

Ну я надеюсь что я "дома". Машины уходят и приходят, интересы пока остаются. На Т3 также смотрю с интересом как и ранее. Напротив окон стадион. По выходным люди в футбол гоняют. Один дядька приезжает на желтом Т3, вот и сегодня гляжу в окно, стоит в ряду прочих легковых, значит всё норм. жизнь продолжается !

tortil · Сообщение **tortil** » 20 дек 2015, 23:54

Поздравляю!
Фото на площадке в ГАИ?)))))

tortil, Иван привет, спасибо. Фото на стоянке на работе делал после посещения Гаи. Начинаем вливание дензнаков в следующего старичка и опять мотор ...

Всем привет. Как и спрашивал anton volkov, опишу затратен ли ремонт на старом Т4.
Решил немного перетряхнуть низ у машины на сервисе . Сразу скажу, что снова крепко задумался о строительстве нормального гаража, чтобы можно было хоть часть работ делать самому, ведь делал же раньше . (Потому как половину затрат можно в этом случае избежать). Был задор, или мы моложе ? Сейчас лежать под машиной на улице как-то не охота, вывешивая на всевозможных чурбаках, периодически опуская, поднимая. А старый гараж хорош только для ВАЗ Калины, которая тоже имеется. Вокруг неё и в яме еще можно поскакать. Так вот , поменяли Тэчику :
1. сайлентблоки рулевой рейки, карданчик ( рейку снимали )
2. втулки и стойки стабилизатора
3. передний ступичный подшипник
4. тормозная трубка и прокачка системы
5. отогрев и раскручивание торсионов
6. разбор выхлопной трассы, переваривание одного флянца и сборка
7. переборка кулисы на новые втулки оригинал ( цены космос)
8. работы по электрике ( можно было самому, но по теплу, поэтому раскошелился)
9. сход-развал
Сервисмены всё сделали с толком, вопросов нет.( Володя ( Cabrio) спасибо ). Днище целое и пороги, но что-то приходилось греть и повозиться. Ценник в 46 тыр обескуражил сразу ( никак не привыкну что при капитализме живем ), посмотрев раскладку стоимости запчастей и работ, понял что всё адекватно ( ну почти всё ). Посмотрел калькуляцию капиталки аналогичного двигателя 1,5 года назад = 125 тыр. Поршень и тогда и сейчас стоил 100 $, только тогда это было 3500 руб, а сейчас 8000 руб. Это один поршень( комплект), а их надо пять ! Короче сейчас ремонт обойдется примерно 150 тысяч рублей. Контрактник со стороны ( 50-60 тыр )- большой вопрос .
Вот как-то так. Пока что вижу что не бюджетный автомобиль получается в силу возраста и усталости . Взял тайм-аут.

анатолий.м

знаю что вместо аас( 2 литра на т4) ставят 2е. с aaf про такое не слышал. но чем чёрт не шутит. может возможно найти бюджетную замену твоему движку.

анатолий.м, ребята уверяли что можно поставить и ACU ( блоки аналоги ), и AET. Только ставить надо с косой и мозгами полностью, тут вопрос цены... Пока что перекур, так поезжу.

анатолий.м

про косую мосю, это они с горяча. 2,5 спокойно ставился в транспортёры. и проблема в том что по ремонту перечисленные тобой движки далеко не дешевле.самый бюджетный вариант живой 2е. но я не знаю стыкуются ли 2 и 2,5 коробки.

анатолий.м, С косой, я имел ввиду проводку ( коса проводов и мозги ) от тех моторов. В ремонте они не дешевле, но где-то так-же, просто чуть свежее. Есть у одного чк с большого форума АСU с родным пробегом 80 тыщ. Лежит про запас. Вот у него я бы купил как вариант, да только он не продает пока, а я тугрики коплю.

Всем привет. Вчера получил ПЭКом посылку - мотор, свой аналог, от Сереги Мультибус из Туапсе, за что спасибо ! Чуть позжее отдефектуем и будем внедрять. На днях воткнул новый аккум Мутлу, брал в конторе на обмен, заплатил 5 тыр, считаю нормально для 75 А/ч.

Всем привет.Давно не писал здесь. В марте машина встала ( как выяснилось позже - банально катушка ). Было принято решение тащить на капремонт к Валере ( дизель333) в Монино. Ехать на веревке 170 км, из них 50 по мкад- это .опа.
С собой брал запасной мотор (от Сереги Мультибус) на ревизию. После вскрытия моего двига, было принято решение его и капиталить. Блок ушел в расточку, были куплены поршни Автовельт и к ним кольца Хостингс ( Кольбен обошелся бы в ЧЕТЫРЕ раза дороже ), я люблю свою машину , но не настолько. Тем более это машина выходного дня , а не работяга. Было заменено что положено- прокладки, болты, шестерни,вкладыши,сальники, грм, свечи,провода. В гбц только поменяли мск, пару постелей, притирка клапанов. Здесь думаю не доработали, надо было голову шлифануть. Потому как через 1500 км после обкатки полез менять масло-фильтр, блок сзади в масле. Или попробовать протянуть еще головку, если не поможет ,придется снимать. Машина бегает, не перегревается, всё ок. Цена вопроса 70 тыр.
Поскольку отдал сыну на пузотерку летнюю резину, надо себе взять новый комплект. Диски литые от Vitaliy77 уже давно ждут.
Снял все сиденья, замочил с порошком, и промыл Керхером. "Секса" было на 4 часа, и сохнет в тени уже третий день. Салончик должен стать опрятнее. Еще думаю пол мягкий поменять на ковролин серый, а то пошарпан. Пока стоим без салона, фотать особо нечего . Всем добра.

Итак, купил наконец то летнюю резину новую Нокиан хака грин икс эль 99, обул на литье R15. Размер 205х65 , боялся поставить профиль больше , а зря . Надо было 205х70 брать. Резина мягкая, катался сегодня, понравилось. Минус в том что борта слишком нежные, надо будет по аккуратнее . Как то так.