FANCLUB-VW-BUS.RU

Приветствую всех!
Задался целью, построить бус для путешествий!.. В данной теме, буду делиться этапами постройки и инженерными решениями, а самое главное надеюсь услышать советы бывалых, которые смогут предостеречь меня от глупых и не очень ошибок.

Очень давно болею олдскульными бусами VW, и вот наконец настало время обзавестись своим. Я полагаю, ни для кого не секрет, что не смотря на свой обалденный и оригинальный внешний вид, за столько лет техническая сторона вопроса устала и отстала от современных требований и решений. Вот хотелось бы исправить это и собрать крутую машинку. Единственный минус этого дела-это пока достаточно скудный бюджет(. Но это будем стараться исправить.
А теперь о технической части.
Читал кучу инфы, но пока так и не могу определиться, как же лучше поступить: Хотел ставить AFN+UN1, потому как не очень верю, что перевернутая коробка от В5 будет достаточно хорошо и правильно смазываться и соответственно долго работать... Но если честно, в дизелях я не очень, да и по сути это будет мой первый свап. После посещения рынка, тамошние обитатели попытались меня убедить, что не нужен мне целый AFN а достаточно взять от него столбик, поставить турбину побольше и механический насос, мол мне хватит. Задумался...
Перед собой ставлю основную цель-это возможность ехать по трассе со скоростью 120-130 км/ч с приемлемым и достаточно минимальным расходом (очень уж охота выйти на 5,5-6 л/100).
Подскажите как мне лучше поступать в данной ситуации да и вообще, буду рад всяческим дельным советам.

Так же интересует вопрос, как поступать с тормозами... Хочется чтобы не вышло дорогуще, но при этом было эффективно. От чего можно поставить суппорта на перед, чтобы подошли по креплениям и вентилируемые диски были.

Колеса: По заводу 185*80 R14C, у кого что стоит и на какой резине? Делитесь впечатлениями. Чтобы было легче определиться с выбором...

А вот, собственно, и виновник торжества:

Mr_Links писал(а):очень уж охота выйти на 5,5-6 л/100

Есть у меня такой моторчик, практически на воздухе ездит, правда не быстро, очень не быстро.

Думаю,мотор с расходом 5,5 л не разгонит почти двухтонный высокий бус до 120-130 км НИКАК! Ну,мы не про современные моторы - 2015 г. - говорим..

anton volkov писал(а):Ну,мы не про современные моторы - 2015 г. - говорим..

нынешние моторы даа... ездят быстро, кушают мало... и живут не долго)))

*Михалыч* писал(а):Есть у меня такой моторчик, практически на воздухе ездит, правда не быстро, очень не быстро.

раз питается воздухом занчит чем быстрее толкать, тем быстрее едет

*Михалыч*, Так вот и пишу поэтому сюда... Ведь одно дело слушать Продавана на рынке, а совсем другое - советы толковых людей и реальных владельцев таких авто. Какой примерно расход реально выходит в такой конфигурации... И может есть смысл поставить двигатель попроще... Скажем 1.9td..
Просто единственный опыт с дизельными двигателями у меня-это армейский камаз волосатого года, но там и цели небыло, за раз проезжать беспроблемно по 8-10тыс. км

[upd=1456985412][/upd]
Отчаянный, современные моторы в расчет вообще не беру... Мне нужно что-то в меру простое и надежное, чтобы если что, можно было "в поле" починить... Ну и хотелось бы иметь приемлимую скорость для автобанов, отсюда собственно и цифра в 120 км/ч.

[upd=1456986027][/upd]
Так же посматривал в сторону 2Е, но по моим прикидкам кушать будет литров 10-12 пусть и 92, но все же дороговато , ведь чем меньше расход, тем в большем количестве мест смогу побывать, за одну и ту же сумму денег...
Не ставлю перед собой цели построить гоночный болид, поэтому очень надеюсь на вашу помощь, в выборе оптимальной конфигурации!

2е и 10-12 литров ну ну.Ты реши что те надо,что бы не ело или что бы ехало.Если и то и то ставь 1z с полной электроникой и он и ехать будет и не много кушать.Но цена такой установки по одним запчастям кусающая,хотя в РБ может и не особо.

В машине стоИт 2Е..По городу 13,трасса 10-11(от скорости зависит)..А если с газом - то вполне недорого может выходить..

Зависит от педалирования)на пузотерке не выходило меньше 12 а тут бус.Если тащится то может быть.Я лично люблю быстро разогнаться и ехать 100-120.

Согласен - зависит от всего - от спокойной/спортивной езды,настроек диагностом,изношенности мотора и даже качества бенза..

TDi-шный мотор на моём легковом авто при скорости 110 км/ч расходует 5 литров. На бусе при более высокой скорости и большем лобовом сопротивлении расход в 6 литров скорее всего будет только под ветер. Потому для снижения расхода только снижения крейсерской скорости. Самый дешёвый вариант установки TDi на бус - это покупка авто с таким мотором и переброска всего на ваш бус, столбик и доукомплектовка всем необходимым выйдет дороже. Турбины там нормальные и большие турбины -- больший расход денег на тюнинг. Моторы TDi 90 л/с 1Z и AHU укомплектованы более простыми надёжными и доступными турбинами. КПП UN1 тоже самый оптимальный выход.

katalyzator, По поводу 1z с мощгами еще уточню, а вот afn+мозги у нас 750$, к этому всему куча всяких датчиков еще и установить нужно... Собственно поэтому и разглогольствую тут... Если уж и вкидывать деньги, так чтобы был толковый результат... А от бензового мотора я отказался, буду изучать дизеляку...

afn конечно классно но зимой ездить на нем не очень удобно

Михаил казак, Ну по крейсерской скорости согласен, может вообще страшно столько ехать будет
Спасибо большое за совет! Легких путей не ищем, да и машина есть уже... Осталось придумать что туда впихнуть... Простота и надежность- это самый что ни есть, мой вариант. Останется узнать что еще нужно докупить, какое сцепление лучше поставить...

[upd=1456990720][/upd]
katalyzator, а можно поподробнее?

трогатся зимой будет не комфортно,педолировать будет тяжко,этот дурак(afn)будет срыватьс в букс,короче я те так скажу.СИНХРОФАЗАТРОН(от нее по сути осталось ток кузовня т3) на 31 лаптях(помоему) просто тупо срыгивает,при условии что водитель не ребенок и не первый пятак лет за рулем данного авто.

katalyzator, ну тогда да, осноаная цель- надежность и практичность, а не тачка для отжига. Спасибо, тогда буду смотреть в сторону 1z.

[upd=1456992517][/upd]
Осталось только коробку найти по приемлимой цене, а не ща 300$ как тут у нас.
Еще где-то читал, что un1 бывает с блокировкой... Так ли это и как отличить?

Кроилово ведет к попадалову. Есть определенные ценники на вещи которые тебе понадобятся. По моторам и коробкам на форуме все разжевано, поедет так как ты предполагаешь либо АФН либо 2л бензин, 2Е поедет на 95 а не 92. Все остальное рассуждение на страницах форума, все моторы ниже того что я описал не едут, восторженных отзывов не найдешь. Либо смирись с ценами и делай, либо завязывай на раннем этапе. Планирование бюджета не самая плохая наука.

Ты хошь сказать что 1z не едет?И 2е лучше?

Дядя Дима послал тебя на ЙУХ!

*Михалыч*, форумов начитался столько, что голова идет кругом...
И каждый хвалит свой вариант, стараясь при этом закинуть камень в чужой огород...
Единственное что пока на данном этапе понял- это что UN1 надо брать точно! А в остальном пока не определился, разве что это будет дизель...
А что касается бюджета, просто на пару лишних месяцев может подзатянуться... Но в общем понимаю, что будет около 1500$...