FANCLUB-VW-BUS.RU

Тоже продублирю.

sheezoo писал(а):Кедров, я тож не завёлся, правда в понедельник, при -25. Посадил аккум, так как еле маслал стартер. Грешу на масло, 10w40. На зиму походу 5w30 надо лить. И возможно свечки, надо будет проверить. Если одна-две не работает, по любому хуже заводится. Сегодня(-8) завёл с проводов "прикуривателя" от заглушенной машины, свой аккум не заряжал.

Понял спасибо, приезжала аварийк - пробовали много разных аккумуляторов. Подозрение пало на стартер.
Крутит еле еле. Буду искать стартер - пока бу. Было предложение сразу поставить "облегченный", но это сразу 6000. Думать надо. Акк видимо зря брал.

Если дело только в стартере, дёрни и не мучайся. Для самоуспокоения попробуй провернуть движку от руки (вдруг при замене ГРМ чё-нить не докрутили не дай бог) и с верёвочки в путь. Будут проблемы заезжай (40 км от трассы Питер-Москва) адрес и тел. в теме по взаимопомощи. Удачи!

Еще вопрос про омыватели стекол.
Зимой залил что-то из хорошего магазине - не понравилось что вместо струи была какая-то полупена. Подумал, что может так оно и надо.
Постепенно падало давление при обрызгивании, пока не пропала струя вообще.
Снял левый бачек, просто вытащил воткнул трубочку - она там одна - поставил на место.
Начал работать водительский обрызгиватель.
Хватало. Стало теплее, заработал правый обрызгиватель, вместе с ним стал хуже работать левый водительский, пока совсем не иссяк.
Сейчас работает только правый.
Объясните физику явления плиз.
Как они связаны и в чем там может быть проблема?

Поочередно могут забиваться грязью разбрызгиватели.
Грязь попадает из бачка.
Если в бачке стало не герметичным соединение с трубкой залива ,грязь попадёт через него в бачек с дороги.
Нужно снять бачек , промыть его, промыть магистрали и распылители через трубку от насика раствором типа Фери.
Собрать все обратно посадив уплотнительное кольцо на герметик.
Я так сделал и забыл про неписающие брызгалки.

[upd=1486663458][/upd]

pilotsu писал(а):через трубку от насика

??

Я так понял-насоса. А я себе ещё поставил за фарой топливный фильтр(пластиковый,прозрачный с двумя штуцерками только не бумажный а сеточка пластиковая внутри).Поначалу раз в пол года,год пытался сливать с него потом забил.Форсунки не забивает.Ну и клапан обратный стоит-сразу начинает пырскать.

Сегодня перестали переключаться передач.
При включении первой и третьей вылетает шарик переключения передач из стакана - рычаг уходит слишком далеко и в салоне рычаг упирает в приборку.
Я так понимаю, что проблема в узле ручки переключения - что посоветуете перед тем как разбирать?
Благодарю

сегодня гонял на второй скорости с аварийкой - очучения классные!!!

Кедров писал(а):вылетает шарик переключения передач из стакана

Для начала попробуй немного поднять стакан на крепеже к коробке.

Оказалось что стесались зубья на рычаге переключения передач - который на самой коробке.
поменял - все заработало, однако плохо вткаются 1я и 2-я видимо нужно регулировать. Пока непонятно что и как

[upd=1490200632][/upd]
Нашел на другом сайте
"Докладываю. Деффект устранён. Попытки сдвинуть "чуть-чуть" не приводят к ожидаемому результату. Пошли немного другим путём. Влючил 1 передачу. Ослабили стяжной хомут. Покачали рычагом КПП вправо-влево на включенной первой передаче и в среднем положении затянули хомут. Всё."
Вопрос - как мне включить первую передачу на коробке только передвигая ручаг переключения (который с шариком) - как вообще переключаются передачи?
Если я правильно понял, то при переключении 1-я и 3-я отличаются углом наклона стакана, значит вал коробки выдвигается или задвигается в коробку???

[upd=1490202605][/upd]
Может кому пригодится

Это не Санёк Воронежский прикольные комменты даёт в ролике?
Получается немцы зря придумали вкладышы в этом узле и пыльники, чем сильнее раздолбано, тем лучше скорости переключать

полный бред!

По настройке я примерно понял и даже смог настроить.
Но проблема оказалась в другом - стерлись шлицы или на валу коробки или на рычаге переключения - который с шариком.
Может ли кто в Питере завтра с утра приварить эту штуку с шариком к валу или может у кого есть данный рычаг?

Называется шарнир штока переключения передач 251 711 221F Есть чо?

После сварки потечет сальник летом Поменять его быстро не получится(после сварки)
Есть такой узел новый Звони

Шлицы на валу как правило не стираются, купил новую штуку на экзисте, но когда ставил немного болталась относительно вала. Накернил её по кругу керном чтобы отверстие ужалось и садилось на вал с натягом, под болт подложил шайбу чтобы прижалось хорошо к валу с родным болтом без шайбы почему-то не прижималась и быстро раздолбалась, ну и все это предварительно залил резьбовым герметом.

шарнир штока переключения передач поставили за что огромная благодарность salavat51.
Выяснилось что умирает или почти умерло сцепление, Кажется я так помогал газели завестись...
Первая втыкается только с выключенным двигателем, вторая ревет и кряхтит когда втыкается - на второй с выжатым сцеплением машина едет
в общем ищу диски сцепления - или что там нужно поменять... у кого есть - пишите

Кедров,
Надо начать с замены ГЦ сцепления и устранения увеличенного холостого хода педали сцепы

Кедров писал(а):Первая втыкается только с выключенным двигателем, вторая ревет и кряхтит когда втыкается - на второй с выжатым сцеплением машина едет
в общем ищу диски сцепления - или что там нужно поменять... у кого есть - пишите

Это уж точно не корзина с диском сгорели .

salavat51 писал(а):Кедров,
Надо начать с замены ГЦ сцепления и устранения увеличенного холостого хода педали сцепы

Это оно?

svskb писал(а):Накернил её по кругу керном чтобы отверстие ужалось и садилось на вал с натягом, под болт подложил шайбу чтобы прижалось хорошо к валу с родным болтом без шайбы почему-то не прижималась и быстро раздолбалась, ну и все это предварительно залил резьбовым герметом.

Сваркой надо приварить

[upd=1490390385][/upd]

svskb писал(а):Шлицы на валу как правило не стираются,

Кто тоби это сказал?