FANCLUB-VW-BUS.RU

Приветствую форумчан! Вот и я наконец определился. Купил Бусик в Острогожске.
Сегодня совершил бросок Воронеж-Москва за 7 часов. Средняя скорость 90-95 км/ч (100 на обгонах ). Расход топлива, измеренный повторным заливом "до отсечки" получился 8.2 (при округлении в большую сторону). Уж не знаю как, но для меня очень даже с оглядкой на бензинку.
Фото прилагаю "на момент покупки". Потолок в салоне оказался, просто он синий. Комплектация самая простенькая, состояние удовлетворительное, почти все работает Всю дорогу уповал на "ворчуна" и он довез на том ужасном масле, что было залито. Спасибо ему Салон в чистку, чехлы на выброс и "полный масляный сервис" для начала За поездку только выявился термостат - он не рабочий. На АЗС пришлось картонку запихивать, а что-то холодновато было На фото видно как продавец (вполне хороший человек и не Пихалыч) на зиму установил лист теплоизоляции с фольгой. Понятно, дизель же типа: на ходу прогреется Ага, так нагрелся радиатор, что эта пенка к нему припаялась нах...чуть не закипел. Многолетняя привычка по приборам ездить, а то бы закипел. Еле-еле отодрал
Приборка заколхожена, как бог черепаху ну да ладно. Свою главную функцию Бусик выполняет, а остальное приложится У нас с сынулей на него большие планы. О них завтра.
Пойду баеньки, позже по существу отпишусь с фотками.
Давайте дружить, общаться, тусоваться, помогать словом и делом!

Ух ты! Поздравляю!)

Крепыш поздравляю с приобретением бусика

Поздравляю!Бусик хорош! Ждём продолжения!
На аватарке Вы на яхте? Парусятничаете?

Тоже поздравлю.....!!!
Хорошим людям-хорошие машины)))
Надеюсь продавать ни скоро будешь!!
Как говориться : " ни гвоздя,ни жезла, и ровных дорог"!!!! ну и фото для истории

Хорош)))

Поздравляю с покупкой!
И добро пожаловать в палату..

Поздравляю с окончанием поисков, с покупкой и началом новой жизни

Спасибо за поздравления
Продолжаю разговор. Сегодня осмотрел "трезвым взглядом" моторный отсек. Улыбнуло, что все вроде работает, но есть провода из жгута торчат без фишек . Есть "детальки" с контактами без подключения Видимо "издержки" перехода с 1.6 на 1.9. Это меня коробит. Найду Букварь и буду изучать
Движок опознать не смог. Ничего не высмотрел. Видимо не туда смотрел Прошлый владелец сказал, что 1.9 но буквы мне неизвестны. А как фильтры заказывать??? Может кто из знатоков опознает на вид.
И термостат надо менять, а хде он???
Нет штатного домкрата. Как быть? Может прикупить гидравлику или родной лучше?
Трехпозиционный переключатель вентилятора отопителя работает только на позициях 2 и 3, но это 1-я и 2-я скорости вращения, а 3-я скорость включается жигулевской клавишей слева вверху на панели
Жду ваших советов.
На очереди ГИБДД

ПыСы:
Обратите внимание на "аппендикс" с датчиком температуры на фото общего вида

И еще: в моем понятии полости под пробкой на клапанной крышке (слева на фото) и под маслозаливной пробкой (справа на фото) суть сообщаются. Но если их открывать при работающем дизеле, то подпор будет разный
Это как?

Шик

"Букварь" в электронном виде: http://forse.su/Volkswagen-T2/01_svedenia-vwT2.html
Площадка с номером - на блоке сверху (под головкой) с левой стороны двигателя (с правой - по ходу движения), в районе третьего цилиндра.

Домкрат Волга (ГАЗ-24)

[upd=1480363804][/upd]
https://www.avito.ru/penza/zapchasti_i_ ... _823972058
во, такой.

При первом подъёме, с самой верхней точки, волговский домкрат сделал вжжиииик и.. хорошо колесо не успел снять..

Сразу купил вот такой: https://www.ulmart.ru/goods/366367?from ... 8878600007
и резинку к нему: https://www.ulmart.ru/goods/3419159

http://exist.ru/price.aspx?pcode=109590511171
снимай колхоз и выбирай любой. тока обрати внимание при заказе, шоб кол-во мам/пап совпадало. и лучше брать сразу с ручечкой, у меня старая не встала

Глядя на фото ... нужно помочь новому бусоводу правильно по дизельному , сделать подключение шлангов охлаждения.
ВАЗ датчик в тупике стоит, и что он там измеряет ....

Непонятна логика этих манипуляций с патрубками. Или она есть?

Видимо патрубок на повороте в масло охладитель прорвался..
Заткнули датчиком.
В патрубок малого круга поставили тройник, но до открытия термостата там ничего не потечет в охладитель. Как и на штатной дизельной схеме.

Так, вроде, логичнее было поставить переходник на порванный шланг паука, чем тройник в разрыв патрубка (которых навалом в продаже) от помпы к головке. Возможно, нагородили из неродных кусков.