FANCLUB-VW-BUS.RU

Отчаянный писал(а): что за активная химия таккая. которую еще и смывать надо? обычно по почищенной (но бывшей сильно окисленной меди) ортофосфорной пользуются, но её никогда не смывают...

а зря не смывают
почитай почему
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0 ... %BA%D0%B0)
http://sergofan5.narod.ru/spravka/solderfluce.html
http://electrik.info/main/school/582-pr ... payki.html

кислоту смывать надо , она со временем разрушает пайку

это основная,но не единственная причина,так что пускай почитает по ссылкам

ksenon17 писал(а):почитай почему

кроме превращения ортофосфорной кислоты ничего нового не узнал, как никак 5 разряд сборщика РЭА)) опять же кому она нужна - кому лень нормально почистить перед пайкой? если провод весь зеленый, то пайка в любом случае временный выход... на производстве боеголовок у нас все паялось флюсом (специальноразработанный наверное - нигде такого, даже в интернетах не встречал), лично взвешивал и смешивал его: спирт этиловый, пыль сосновой канифоли, триэтаноламин, диэтаноламин и еще не помню как называется, какой-то серовато-прозрачный порошок... паялось прекрасно, смачивалось отлично, и вся пайка получалась чистенькая, блестященькая.. и ничего не смывали, только продували от обрезков крепежных ниток

Отчаянный писал(а):

ksenon17 писал(а):почитай почему

кроме превращения ортофосфорной кислоты ничего нового не узнал, как никак 5 разряд сборщика РЭА))

оч. плохо,что я ,лох педальный,знаю больше,чем сборщик рэа 5-горазряда .

зы. канифоль никогда не считалась активным флюсом,даже у сборщиков рэа первого разряда
про остальное все же советую читать по указанным ссылкам.

ksenon17 писал(а):оч. плохо,что я ,лох педальный,знаю больше,чем сборщик рэа 5-горазряда .

ну насчет "домашне-гаражно-колхозных" приемов даже спорить не буду - всегда под рукой было отличное профессиональное оборудование и материалы поэтому просто не нуждался в поисках каких бы то ни было изощрений за исключением очистки и пайки проводов наушников на таблетке аспирина
если говорить про печатные платы, то к ним на оборонке отношения почти не имел, но как уже писал (имея разряд) знаю, что после линий всегда чем-нибудь моют, но все очень индивидуально ибо заказы делают и на космос, и на море, и на пустыни (очень разные условия использования оборудования). на данный момент могу сказать точно, что при производстве самых современных плат питания, после паечных линий для отмывки в машинах используют VIGON, а если что-то не доотмылось то со щеткой KONTAKT... кстати контакт очень хорошо разъемы моет, только использовать лучше зубную щетку (комплектная щетка очень дубовая ИМХО)...
и где я сказал, что канифоль активный флюс?

даже и не знаю,что еще добавить к моей реплике.

ksenon17 писал(а):

Отчаянный писал(а): что за активная химия таккая. которую еще и смывать надо? обычно по почищенной (но бывшей сильно окисленной меди) ортофосфорной пользуются, но её никогда не смывают...

а зря не смывают
почитай почему
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0 ... %BA%D0%B0)
http://sergofan5.narod.ru/spravka/solderfluce.html
http://electrik.info/main/school/582-pr ... payki.html

если ты не смог там для себя ничего узнать,это твое горе.а не мое

Большинство флюсов надо смывать. Сам паял при помощи ортофосфорной, и через время вся плата окислилась. Тут уж кто как, сам редко когда смываю, не на луну ведь потом отправлять))

по технологии надо даже канифоль смывать...но с ней по крайней мере пайка не корродирует...а вот с кислотными флюсами...я когда занимался производством ксеононовых ламп,так там без активных флюсов вообще ничего не паялось,а с флюсами только половина ...жало паяльника заканчивалось раз в 2-3 дня....вот кстати на предыдущих страницах у меня два одинаковых газовых паяльника...на одном из них как раз съеденное жало от активного флюса все никак не соберусь прикупить новое,т.к. пользуюсь вторым паяльником таким же...

А скажите господа специалисты, как мне припаять проводок к нагревательному элементу заднего стекла? Стекло ж целиком прогревать не надо? Что-то у меня не получается... Или там как-то клеить надо?

универсального рецепта нет

Из-за непрогрева медной жилы наклеенной на стекло, не получается качественно припаять к ней оторвавшийся разъём, на нём у меня ещё завязан повторитель лампы стоп-сигнала...Я пытаюсь припаять, но долго не держится...

отскобли концик и припаяй к нему провод в воздуху. чтобы греть воздух,а не стекло. а потом уже приклеишь к стеклу,если сочтешь нужным.
второй вариант припаять к твоему проводу тонкую медь(например дорожку от фольгированного текстолита. а потом этот язычок приклеить токопроводящим клеем сверху на обогреватель зачищенный...а ваще мне всегда надо ручкать предмет обсуждения,потмоу что по рассказам я, как правило, представляю себе ситуацию немного не так,как она на самом деле

А как дорожку платы гибкой приборки восстановить ?
Сегодня увидел разрыв, полез паяльником и только дырку больше сделал АБЫДНА ДА !?!?!

Михаил казак писал(а):как мне припаять проводок к нагревательному элементу заднего стекла

я порывы нагревательного элемента лечил токопроводящим клеем, по ощущениям это эпоксидка с медью, но ведь работает)))

увы и ах ...но пластик плавится быстрее,чем дорожки паяются. на такой гибкой плате. тут скоерее всего надо продублировать проводом дорожку,припаяв его к точкам входа-выхода дорожки. тут кто-то уже выкладывал печатки травленых плат вместо гибкой....

pilotsu писал(а):А как дорожку платы гибкой приборки восстановить ?

не проще просто отдельный проводок пустить? тоненькие в тефлоне...

да-да-да...розовые такие..я про них и говорил

ksenon17 писал(а):да-да-да...розовые такие..я про них и говорил

а они кстати продаются сейчас? или только достаются? на производствах то точно поставляются, а вот в рознице...

завтра поеду на радиорынок куплю там пояльничег маленький.
спасибо за советос.