FANCLUB-VW-BUS.RU

Всем привет.

Наверно все помнят эту рекламу???

В карбюраторе конденсат!!!!!!

В общем похоже всё на кошмарный сон.

в принципе началось (обратил внимание) с момента установки RP вместо паразита.
система зажигания одинаковая, от паразита остались коммутатор и бабина, от рядки трамблёр в комплекте.
у них не соответствовал разъём на датчик Холла, проблема была решена с помощью холодной сварки.
в общем с начала буся стал плохо заводиться, ну типа как слабая искра, сделал дополнительную схему с разгрузочным реле и предохранителем, теперь с помощью релюшки + почти напрямую идёт от провода стартера на + бабины и коммутатора.
стал заводиться лучше, но заметил одну странность.
допустим при -5 на газу заводится без проблем, но стоит ему поработать 5-10 минут и если заглушил, то всё, не завести!!!!! впрочем такое и сразу после установки рядки случалось.

когда прогреется, поездишь с пол часика, всё норм.

пробовал сушить феном внутри, обрабатывать в крышке трамблёра силиконовым спреем, дофиолетово!!!

В общем сегодня буську завёл, прогрел, (стоял несколько дней, на улице -2,7 гр. выехал на дорогу, пошёл переоделся, возвращаюсь, стартер крутит и только редкие вспышки и всё!!!!
а буквально с неделю назад, когда с ним копался крышку трамблёра снимал, сушил феном, протирал, после этого только завёл пару раз, никуда не выезжал.
снимаю крышку, а там прямо капли конденсата!!!!!

туалетной бумагой протёр крышку изнутри, она тёплая была, прямо на глазах высохла, белёсый как бы налёт сразу появляется, заметно, сырая или сухая.
ставлю на место, и завёлся с пол оборота!!!!!

Вот собственно и вопрос.
только у меня одного так или нет.
новый трамблёр есть, но его держу прозапас, говорят китай не сильно надёжен, а тот судя по всему родной.

Была похожая проблема проверяют искру искра есть,с утра завот с проблемой померил сопротивление свечных проводов в три раза больше чем у новых,центральный 800ком новый 3,5ком.А насчёт заводки на газе если завёл в мороз и не прогрел редуктор обмерзает игла и не перекрывает газ проверено на своём опыте заводил в -15 идёт в житкой фазе

andre973 писал(а):А насчёт заводки на газе если завёл в мороз и не прогрел редуктор обмерзает игла и не перекрывает газ проверено на своём опыте заводил в -15 идёт в житкой фазе

в -28 заводил на газу и ездил в Москву, это 1200 примерно вёрст.

Иглы в редукторе нет, там подушечка с резинкой прилегает к седлу клапана.

andre973 писал(а):померил сопротивление свечных проводов в три раза больше чем у новых,центральный 800ком новый 3,5ком.

пасиб, только вот как их мерить в домашних условиях???

да и когда конденсат убрал завёлся с пол оборота...

ВД 40 взбрызни из внутри и крышку на герметик в домашних условиях.

Думаю в крышки должно быть отверстие микро проветривание,иначе куда конденсату деться,разность температур, однако зима на дворе.

pilotsu писал(а):ВД 40 взбрызни из внутри и крышку на герметик в домашних условиях.

снаружи туда он точно не попал, и герметик только усугубит проблему.

М.Ю.В писал(а):Думаю в крышки должно быть отверстие микро проветривание,иначе куда конденсату деться,разность температур, однако зима на дворе.

предполагаю, что так как двигатель работает на экологическом топливе, в картерных газах слишком много воды, а воды в этих самых газах действительно много.

и каким то образом вода поднимается вверх через привод трамблёра, как через дымовую трубу и выпадает в осадок на холодной крышке.
вот только не понял, происходит это после того как двигатель прогрелся, или после того, как двигатель заглушил и оставил бусю ночевать.
в 2108 подобного не было, и в 2102 тоже не припомню,но там вроде изоляция- сальник стоял.

Снимаеш провод обычным тэстером ставил на прозвон сопротевления и мериеш пока не заменил провода была латырея завёл или нет и крышку протерал, свечи менял ,крышку трамблера пока не поменял провода

Плюсую за отверстие в крышке трамблёра. Она копейки стоит. Ради эксперимента можно самому просверлить.
Не обратил внимание при установке на свой трамблёр, но когда в своё время волговский покупал, дыренция маленькая была на крышке.

[upd=1484600047][/upd]
Кстати, ВВ провода купил от ВАЗ 2115 инжекторной 8ми клапанной. Тестером прям в магазине сопротивление мерил. У марки Слон запредельные результаты были, а у Теслы всё в норме.

Nor писал(а):Плюсую за отверстие в крышке трамблёра. Она копейки стоит. Ради эксперимента можно самому просверлить.
Не обратил внимание при установке на свой трамблёр, но когда в своё время волговский покупал, дыренция маленькая была на крышке.

тогда вопрос, где её делать???
со стороны блока или снаружи.
грязи в моторном отсеке немеряно, одна поездка и можно замачивать бус целиком.
сегодня в город ездил, 75 туда и 75 обратно, на дороге слой каши из снега, песка и соли, примерно 2-3 см толщиной, всё это оседает в моторном отсеке.
сегодня мыть не стал, чтобы засохшая соль забрала из воздуха влагу и отмокла, завтра поливать буду.

Конденсат в крышке встречался часто, в основном на служебных авто - газ-53 и зил-130. У них трамблёр выше двигателя, вот туда и торопились тёпленькие картеные газы, а крышка то ещё холодная. В это-же время отмечал белый налёт на крышке маслозаливной горловины - т.е. вода. Лечил отводом картерных газов в низ, под мотор, и протиркой крышки трамблёра соляркой, само-собой когда сухая (конденсат не смачивает поверхность крышки, а стекает в трамблёр, где вреда в таком количестве не принесёт). Протирки солярой хватало на пару недель. Подобное не замечал на москвичёвских моторах (трамблер внизу). На 2108 трамб. разделен сальником. То что это встречается не у всех - отношу к состоянию двига. На разъё... моторе откройте-ка маслозаливную крышку - она вся белая с капельками воды.

Новую крышку трамблера поставь, только именно новую, бывают микротрещины из за этого плохая заводка а после прогрева все хорошо, а конденсат не влияет на это, вода не особо сильный проводник электричества.

SAN53 писал(а):На разъё... моторе откройте-ка маслозаливную крышку - она вся белая с капельками воды.

ну это я знаю, сам замечал.

raxon писал(а):Новую крышку трамблера поставь, только именно новую

ставил, разницы нет, специально покупал.

[upd=1484651523][/upd]

SAN53 писал(а):Протирки солярой хватало на пару недель

ну наверно следующий раз опять силиконом обработаю.

вот еще пара идей в решении проблемы
http://www.oldmerin.net/board/index.php ... 571&page=2
https://auto.mail.ru/forum/topic/v_krys ... kondensat/

Саня писал(а):тогда вопрос, где её делать???
со стороны блока или снаружи.

Я бы для начала со стороны блока тонюсенькое отверстие просверлил.
Надо ещё подумать, чем потом неудачно просверленное отверстие закрыть. А то во время эксперимента вся крышка в дырках будет

А я знаю ответ простой и копейки стоит ПАКЕТ ЦЕЛОФАНА

Карабас - барабас писал(а):А я знаю ответ простой и копейки стоит ПАКЕТ ЦЕЛОФАНА

просто нет слов........

вода попадает не снаружи, а изнутри, целофан только усугубит ситуацию.

В общем с Вами сударь я уже попрощался....

Тогда крути у себя у виска и естчо проверь есть ли у тебя блокировка , только не ломай придорожные столбы

Nor писал(а):Я бы для начала со стороны блока тонюсенькое отверстие просверлил.
Надо ещё подумать, чем потом неудачно просверленное отверстие закрыть. А то во время эксперимента вся крышка в дырках будет

неизвестно, от чего больше вреда, от конденсата изнутри, или от соли с наружи.

на ГАЗ-53 и проч, двигатель спереди, у нас в самом загаженом месте, вариант только один, зимой не ездить, но иногда надо.

в принципе как сейчас раз в день, причём 3-4 раза в месяц, при первой заводке открыть крышку и протереть трамблёр изнутри не проблема, со временем у пенсионера проблем нет. надо ЛУАЗ поднастраивать для ежедневных поездок, по нашей местности самое то, снег штурмовать..

На трамблер одевали резиновую перчатку. Дырочки в пальцах и на трамлер.

ИгорьТе, пусть в танчики играет