FANCLUB-VW-BUS.RU

Короче не с того, ни с сего начал глючить стартер, причём как то обвально, с начала несколько раз не включился, но после повторных поворачиваний ключа двигатель завёлся.
В один прекрасный момент стартер тупо сказал НЕТ!!!!
и я полез за тестером.
после недолгих поисков, всё оказалось достаточно просто.
на стартере абсолютно отсутствовала масса.
то есть на картере двигателя, колоколе, КПП масса есть, а на корпусе стартера нет.
Решил просто, открутил и снова закрутил те два болта, которыми стартер крепится к колоколу и появилась масса, стартер начал работать.

А надо было еще там все почистить от окисла.

блин такая же ху.... мучает.завтра куплю косичку и внедрю ее под болт стартера

или попробуй открутить прикрутить проводок массы, что около опоры кпп на брюхе…

сегодня только крутили прикручивали.да и не готов я под машину лезть(мне хватило воскресенья)

Ребята не ленитесь, снимите стартер и почистите его весь, поменяйте втулки и посмотрите бендикс с щетками.

art-artem21 писал(а):сегодня только крутили прикручивали.да и не готов я под машину лезть(мне хватило воскресенья)

простудился что-ли???? лечись, ты нам здоровым нужен

не норм.так нос заложен.а ты хош сказать что такая же будет установка? нееееет

все намного проще... там проводок. от попереины к задней опоре кпп... от времени и климатических гадостей... теряет свою проводимость... дел то минут на 5 ...

XMike777 писал(а):все намного проще... там проводок. от попереины к задней опоре кпп... от времени и климатических гадостей... теряет свою проводимость... дел то минут на 5 ...

Гансы его спецом в такое место, где соль, вода пихнули.
Я параллельно проводок кинул сверху к гене, так что проводок по любому не причём, просто глупо как то выглядело, на двигателе, КПП масса есть, а на стартере нет.

kosolap-11 писал(а):Ребята не ленитесь, снимите стартер и почистите его весь, поменяйте втулки и посмотрите бендикс с щетками.

Саш оно понятно, ток стартер я ставил в начале лета, он без соли так закис

Японцы давно придумали такую тему, как разминусовка двигателя! Смысл в том, чтобы провести отдельный минусовой провод к потребителю тока, чтобы шло меньше потерь на плохой контакт через корпус. А так сразу, напрямую - идет получается.

Саня писал(а):

XMike777 писал(а):все намного проще... там проводок. от попереины к задней опоре кпп... от времени и климатических гадостей... теряет свою проводимость... дел то минут на 5 ...

Гансы его спецом в такое место, где соль, вода пихнули.
Я параллельно проводок кинул сверху к гене, так что проводок по любому не причём, просто глупо как то выглядело, на двигателе, КПП масса есть, а на стартере нет.

для справки... у гансов сыпать соль на дороги... и вредные реагенты (для обуви и автомобилей) запрещено закоами!!!

kosolap-11 писал(а): поменяйте втулки и посмотрите бендикс с щетками.

Бендикс я нашел, а на втулки номерочков не дадите? А то попробовал какие-то жигулевские, они хуже моих старых болтаются. Прошлой зимой снимал стартер, отдавал "сцепиалистам", те сказали все ОК, только поменяли втягивающее. Теперь все-равно на горячую еле крутит, а на "ихнем втягивающем" через 3 месяца стали пятаки залипать, жужжит- пока клемму не сдернешь. Спросил в магазе, где обычно з/ч беру, про втулки - не поставляются, а втягивающее - только оригинал, по цене на тыщу дешевле нового стартера Опять чтоль с разборки ставить?!.

Привет! На Северном, на "Маршале" у стартер-генераторщиков есть и втулки (ок.100р.) и втягивающие (700-1100Р.), а если втягивающее на трех винтах (крепление к стартеру) то подойдет болгарское от классики, только внутренний сердечник оставить родной (ок.500р.).

Klip2 писал(а):Привет! На Северном, на "Маршале" у стартер-генераторщиков есть и втулки (ок.100р.) и втягивающие (700-1100Р.), а если втягивающее на трех винтах (крепление к стартеру) то подойдет болгарское от классики, только внутренний сердечник оставить родной (ок.500р.).

От безделья развальцовывал родное втягивающее, ставил сов. ремкомлект, забот не знал лет 5

Вопрос в следующем.. все что писалось выше проделано не однократно и контактная группа замка зажигания поменяна - но! при повороте ключа зажигания стартер отказывается крутиться а релюха у предохранителей щелкает... т.е. я так понимаю что не идет питание на втягивающие реле?!! Где идет провод от реле до втягивающего может его мыши поели..
Сейчас завожу с помощью куска провода от + аккума до втягивающего..
Может кто в схемку еще тыкнет носом

Спасибо но на Ваших схемах нет стартера..нашел то что надо сам... и на этом спасибо!
И все же где проложен провод от реле до втягивающего, неужели в открытою по днищу?!

В первую чередь посмотри место прилегания стартера с коробкой, там должно быть все чисто, во вторуюдоп реле на стартер у Т-3 ни шло ни когда, только самопал, в третих втулки в стартере проверил? В четвертых, если зделаешь фото по детально, по пробую поставить диагнос.

С самим стартером проблем нет, все зачищено, контакты везде хорошие! Напрямую от аккума работает как надо..а с ключа молчит совсем.
А что за реле может щелкать при повороте ключа в районе предохранителей?
Мне что то кажется что дело именно в проводе который идет на втягивающие, вот только где его искать пока не знаю..