FANCLUB-VW-BUS.RU

как разобраться в этих роликах? ни фига не понятно. Наверное сначала нужно обе двери снять и сравнить что как и как выглядит нижний ролик. все пошел..

Да ты тут прав. Купил частично подшипники, думал заменю. Снял дверь. а внизу только внутренние обоймы остались (дверь с усилием каталась на держателе). всего остального нет. вопросик. так внизу пластиковая обойма должна быть или просто подшипники закрытого типа. Если реально, то подшипник нижний вертикалка на мой взгляд быстро канавку себе накатает в пороге. И какой тогда материал лучший "капролон" так?

лучше капролон. по крайней мере уже полгода дверь катается на такой покрышке. полипропилена хватило на сутки. стальная гремит и скрежещет при закрытии-открытии.

Так может сделать обойму и подшипник на стопорах? у когоь есть чертеж? тогда подшипник можно со стадартом по внутренней обойме, а внешний поменьше радиус и обоймочка получится. а есть у кого фотки номально сделанной обоймы?

а кто-нибудь в курсе как лучше нижний опорный ролик поменять? дверь снимать или можно только кронштейн открутить? да кстати, как вообще дверь снимается, охота знать- все равно когда-нибудь пригодится.

витя1982 писал(а):а кто-нибудь в курсе как лучше нижний опорный ролик поменять? дверь снимать или можно только кронштейн открутить? да кстати, как вообще дверь снимается, охота знать- все равно когда-нибудь пригодится.

Можно открутить три болта крепления нижнего кронштейна,вынуть кронштейн вместе с роликами ,а под дверь пристроить пенёк по высоте такой,что-бы не выходил из пазов верхний кронштейн-дверь надежно будет стоять в таком положении.Все эти манипуляции занимают 10-15 минут.У меня стоял простой подшипник, подобранный по размеру и приклепанный(вместо стопорного кольца) на оси. Под подшипник мне выточили втулки из капролоктана с небольшим конусом по наружному диаметру, а внутри-с одной стороны буртик пару мм толщиной, а с другой стопорное кольцо,подобранное под подшипник. Ходит уже два года-нормально. Эти примеры были без стопорных колец и их сняло с подшипника.Нужно, что-бы подшипник плотно входил во втулку, лучше с небольшим усилием. Прошу прощения за качество фото-по быстрячку на телефон.

Я когда точил сделал буртик с двух сторон, с одной стороны с заходным конусом (большой фаской)

Предлагаю предприимчивым бусоводам имеющим доступ к подшипникам и (что важнее) капролону начать делать ремкомплекты свижки! Думаю клиентов будет немало!? Я первый в очереди, если что!!!
Думал куплю подшипники и закончились мои беды - ан нет Надо еще искать где втулки из капролона выточить
Прямо не знаю что делать...

Ну вот спасибо огромное за фото. а наружка обоймы 30? а ширина? а подшипник у тебя по наружке сколько (у меня 22 хватит или меньше искать)?

а кто ни будь может выложить нормальный чертеж ролика ПОЖАЛУЙСТА

kot10 писал(а):Предлагаю предприимчивым бусоводам имеющим доступ к подшипникам и (что важнее) капролону начать делать ремкомплекты свижки! ..

поддерживаю, если что - я второй в очереди буду.

user604 писал(а):Ну вот спасибо огромное за фото. а наружка обоймы 30? а ширина? а подшипник у тебя по наружке сколько (у меня 22 хватит или меньше искать)?

Наружный размер Обоймы точилась по максимально допустимым размерам, что-бы не затирало между **рогами** кронштейна на **глаз** по месту 29-30мм -точно не помню , а внутренний под два разных подшипника-первый наружный диаметр 22мм(максимальный,который есть в продаже) и 19мм-толще получается обойма. На фото как раз два разных подшипника. У меня подшипник протоптал канавку и кронштейн трёт по полу в самом конце закрытия двери,для этого и делался по месту самый максимальный наружный размер, что-бы немного приподнять кронштейн от пола.

А где можно этот самый капролон достать, чем заменить можно кроме пропиленовых труб? т.к. выточить сам могу , станок у отца на работе есть..

Капролон не проблема. Есть в продаже и думаю, что в каждом почти городе. Сегодня купил. сделали муфту под стопор. правда конус не делали решили померим а потом может и сделаем (если сам не нарежется ). И подшипник по идее должен быть шириной 6 мм, а то стопор не лезет.Но мысь потом возникла, что лучше будет точить в следующий раз с буртом (нагрел-засандалил подшипник-остывание), на мой взгляд сидеть плотнее будет. А капролон сантимов 15 30мм-й колбасы обошелся в 70 руб. по весу отдают. Есть полиуритан то же 30 но там как-то цена не понял даже от чего зависит.

Переделал вчера ролик на сдвижку от газели (поменял подшипник). А сегодня думаю может его то же с капролона сделать? Я видел в инете с узкойканавкой (у меня то же). или его хватит на вечер?. Вопрос возник по верхнему ролику. А там голый подшипник или какая-то байда квадратная на него одета? по рисунку какая-то хренотулька есть.

Кто-нибудь знает как грамотно снять подшипник нижний (тот что в металлическом ролике на котором дверь катается)???... Глянул туда, а там вместо стопорного кольца (там где оно должно быть) сплошное неразъемное колечко ... Первое, что приходит на ум - сломать его к чертям, а потом заменить клепкой какой-нибудь.... но как-то это противоречит идеям немецких инженеров. Может есть какой-нибудь более цивилизованный способ, до которого я не дошел пока своим гуманитарным умом?

Там не сплошное,там должна стоять пластиковая пробочка.У меня так.

user604 писал(а):Вопрос возник по верхнему ролику. А там голый подшипник или какая-то байда квадратная на него одета? по рисунку какая-то хренотулька есть.

До 85 года кубик, после подшипник.

user604 писал(а):Глянул туда, а там вместо стопорного кольца (там где оно должно быть) сплошное неразъемное колечко

За пластиковой крышечкой было стопорное кольцо, но видать коррозия и очумелые ручки сделали свое дело...
Старый все равно не слезет добровольно, срезай болгаркой и зачищай ось- возможно там еще осталась фаска куда стопорное кольцо должно было вставать.

Все понял Значит будем применять отечественные методы Спасибо за совет!

Arken писал(а):у тебя, судя по фото, колец этих уже нету - нужно просто доставать подшипники.... я бы воспользовался для удобства рожковым ключем и отверткой. (стопорные кольца- поз.33 на схеме на 1-ой странице)

Мне помогла только болгарка.НАдпиливал в раздичных направлениях остаток от подшипника и потом пару адаров зубилом и дело сделано.Реккомендую сделать также.ИМхо.Подпилил ,подпилил и ударом ,двумя сбил остатки подшипника.