FANCLUB-VW-BUS.RU

На примере Т3, хлопушка или сдвижка, по низу изнутри пошла коррозия из под загиба, хоть пескоструй, хоть крась в 5 слоёв, коррозия вылезет снова, а пролей изнутри отработкой или пушсалом не вылезет.

есть краска двух комп,СИГМА КОВЕР 240 Бельгия,думаю она поможет,почитайте в инт-те,мне сосед сегодня припёр,попробую на днях помазать

семен писал(а):

vfrc писал(а): А сам проверял то ,у меня ни чё не лезет уже как 3 года, а прадед ещё на кобыле гонял ,она не гнила

Пповерял. Показать?

[upd=1470773848][/upd]

М.Ю.В писал(а):есть краска двух комп,СИГМА КОВЕР 240 Бельгия,думаю она поможет,почитайте в инт-те,мне сосед сегодня припёр,попробую на днях помазать

Бесполезно. Хоть в бетон укатать. Невозможно красить по ржавчине - это раз. Невозможно удалить ржавчину из пирогов на стыках кузова -это два. Единственный вариант проливать маслом. Масло проникает везде и всюду, ползет как в бок так и вверх. Залезит во все щели и остановит корозию

vfrc, ладно!будем маслом заливать,и салом мазать.

vfrc, я так понимаю, для этих целей и придумали раст стоп, только он содержит еще кучу полезных вещей

Да,все так. Правдадинитрол дешевле,но при том не хуже

на моей легковушке протекал гидроусилитель, ну так я год целый подливал дешевое масло для гидроусилителя. Потом как то загнал машину на яму днище осмотреть и офигел в хорошем смысле слова, днище все в "гидроантикоре" где была ржа остановилась, масло не смывается и хорошо липнет и проникает. И главное намазать его несколькими слоями с паузами, что бы получился достаточный слой.Попробовал масло разбавить уайт-спиритом полости проливать и слоистую ржавчину мазать, хорошо получается, впитывается глубоко. А динитролом два года назад обрабатывал на специализированной станции, там где нет ржи держится замечательно, а там где была ржа отвалилась вместе с верхним слоем после наших зим.

Полости проливаю нигрол +пушсало.5 литров нигрола добавляю полпачки сало.Развожу бензином и проливаю пистолетом для гравитекса с трубками.

А у нас пушсало в банках.