FANCLUB-VW-BUS.RU

Не понял тогда твоего вопроса если ты уже заварил

Вот про это место речь

а чем это место отличается от остальных?

ну сгнило оно у меня сильнее всего остального, потому и вопрос )
Рельса + 2 слоя кузовной железяки просто насквозь

ну так я и спрашиваю:чем отличается от остальных скрытых полостей?
почему низя обработать тем же составом.что и остальные полости авто?

Я просто тоже не понял

Моя логика такая, если изначально кузов обработан везде одинаково, но здесь прогнил сильнее всего, может есть смысл как-то выпендриться в этом месте?

там просто овно мокрое было почти всегда....ИМХО.
а так залей все растстопом или динитролом мл..потом,после покраски..изнутри кузова...
а снаружи...я вот подумываю из нержавейки там все сделать...хотя с другой стороны еси сгниет через 30 лет,то мне уже пох будет

я сварочный грунт использую при сварке.

я тожетак раньше делал,а потом металлисты глаза открыли...низя до сварки этот грунт использовать,только после...а после он не везде протечет в таком пироге. так что лучше антикор для скрытых полостей...

зы.насчет вашпраймера ты оказался прав под шпаклю его низя,а поверх шпакли можно оказывается...

настырный ты все таки парень...это токопроводящий грунт.не сильно обгорает.его используют обычно при сварке в точку двух металлов.чтобы промежутки между сварными точками были загрунтованы. погугли если интересно. я 3М использую в спрее

Да,токопроводный..называется сварочным...но используется при точечной сварке...т.к. при сварке швом очень сильно выгорает..а пары цинка очень вредны....я раньше понять не мог,почему после получаса сварки башка раскалывалась...и вот сварные профи просветили:сварочный грунт используется при точечной сварке,а не при дуговой... а так да,варилось все с этим грунтом отменно. тока дышать надо тогда через кислородную маску,если думаешь о здоровье своем
а так у меня тоже 3М

топикстартеру еще совет...напыляемая шпаклевка тебе в помощь

уважаемые гуру, расскажите, как правильно отсверлить (срезать?) нижнюю рельсу сдвижки?

[upd=1489137785][/upd]
вопрос снят, нашел картинки (имел ввиду накладку )

Нашел на форуме или как? Покажи.

[upd=1489139172][/upd]
Тоже нашёл, только не понял, там точечная сварка? У себя точек не видел.

viewtopic.php?f=49&t=13813&start=40

[upd=1489143886][/upd]
viewtopic.php?f=14&t=18753

Люди, подскажите. а какая задачу у квадратных окошек в задней части кузова?
Грубо говоря под фаркопом весь низ в квадратных отверстиях.

Они принципиальны там?

eff писал(а):под фаркопом весь низ в квадратных отверстиях.

Думаю это лишняя опция. Как раз занимаюсь восстановлением задней части кузова и если не найду в достойном состоянии юбку с поперечиной, то сделаю сам и отверстий там не будет.

denzas писал(а):Думаю это лишняя опция. Как раз занимаюсь восстановлением задней части кузова и если не найду в достойном состоянии юбку с поперечиной, то сделаю сам и отверстий там не будет.

И правильно сделаешь, не забывай грунтовать эпоксидным грунтом.

Как мне думается, они актуальны для воздушек были, в плане вытяжки/охлаждения. Ну а потом... Не менять же штампы из-за них, вот и остались. Я другое хочу - нахрен заварить верхние дырки в задних стойках, а то куча листьев мокрых осенью и снега зимой в них налетает. И, как выяснилось, обе ниши внизу гнилые насквозь из-за этого