Фирменный рецепт от AsteL'а - варим кузов Дехлера

[RimmT3]

и как ты можешь стока трудов с ден знаками вложить, а потом избавляться? оставь 2! будешь самым чётким поциком-бусоводом на селе..

[Пуля]

Дааа ... Красивый ...

[sal]

Классно!
А цвет все-таки коричневый или кровавый(во всяком случае так комп меняет)?

[AsteL]

и как ты можешь стока трудов с ден знаками вложить, а потом избавляться? оставь 2! будешь самым чётким поциком-бусоводом на селе..

Я позволю себе процитировать нашего общего знакомого Андрея, он же Хотбаг, он же Самба...

Сколько я уже зарекался что ну вот этот Жук ну точно последний (сколько можно их уже покупать) как сразу появляется на горизонте ещё более интересный экземпляр, и уже этот вроде как не интересен и уже хочется новый. И так всё жизнь, борьба с самим собой. Как сказал один немец (были на Жуках проездом), «У меня в коллекции 8 Жуков, но люблю и катаюсь только на одном, потому что попа одна.»

Классно!
А цвет все-таки коричневый или кровавый(во всяком случае так комп меняет)?

Нет, цвет натурально коричневый! В реале это "горячий шоколад", я очень пытался сделать под сток... Но коричневый всё-таки понасыщенней получился

85_1-07_res.jpg

Хотя, может и проспект выцветший...
И ещё освещение дурацкое - газовые лампы, которые не прогрелись толком (поздно приехал)

[vagprofi]

Молодец, бус-конфета.
К нему бы теперь и мотор соответствующий!

[SambaTDI]

Ну вот, меня уже на цитаты разбирают
А так всё правильно, одна машина это как одна женщина, не возможно с ней прожить вместе от и до, всегда появляется лучше, красивее и моложе. Я рассматриваю классические машины как дорогие игрушки, поиграл сам передай другому, мы же не эгоисты.

[Zabelin]

Дааа! Бусик как игрушка и конфэтка будет выглядеть!
При естественном освещении цвет немного поменяется в холодную сторону, главное в тоне попал.

[pantozin]

Красотааа)

[sergey-T3]

молодца!!! пришел к чему шел!!!

[Ashtarakci]

[*Михалыч*]

Ай Мишаня! Ну наконец то, Поздравляю! Осталось совсем чуть чуть, и можно выезжать! Цвет просто класс! По моему надо ехать записываться в очередь на покраску!

[хухнилох]

Э-эх... Всё-то вам фрицев спасать... А вот в одном московском районе много лет стоит на приколе целенький, хорошо сохранившийся ПАЗ-672, образца 1968 года, с круглыми поворотниками и круглыми стоп-сигналами. Его вот-вот спишут и вывезут на металлолом... Вот бы в его реставрацию кто-нибудь ухнул пятьсот тысяч... "Немцам"-то в любви признаться каждый сможет... А ты сохрани отечественную историю... Тем более, что ПАЗ-672 осталось уже куда меньше, чем Транспортёров Т3 и даже Т2...

[Notvanity]

Ну наконец то а то все в метро в метро
осталось чуть чуть

[pantozin]

Э-эх... Всё-то вам фрицев спасать... А вот в одном московском районе много лет стоит на приколе целенький, хорошо сохранившийся ПАЗ-672, образца 1968 года, с круглыми поворотниками и круглыми стоп-сигналами. Его вот-вот спишут и вывезут на металлолом... Вот бы в его реставрацию кто-нибудь ухнул пятьсот тысяч... "Немцам"-то в любви признаться каждый сможет... А ты сохрани отечественную историю... Тем более, что ПАЗ-672 осталось уже куда меньше, чем Транспортёров Т3 и даже Т2...

Если проехаться за 500 км от москвы, то их можно будет наблюдать чаще,чем т3))

[Robinzon]

Без обид, хоть вид конечно шикарный , но антенна в скотче , и покраска кузова без ее демонтажа , а так же закрашенные комплектующие в двери, это как то не не очень
да и сушка в камере , не вынимая из салона пластик , тоже верх "мастерства"
Еще раз повторюсь не хочу никого обидеть, вид конечно отличный, боюсь что мелкие проколы вылезут боком.
А так автору конечно терпения не занимать(за что и жму руку ), я бы такой кузов поменял бы ,а не варил - замечу у нас кузова так не гниют, хотя дехлер то и железом отличается, мдя ..
Смотрю на подобные отчеты и чувствую себя скупердяем по отношению к своему бусу , когда лампочки ему наши ставлю

[Павел t3]

С У П Е Р !!!
Цвета сочетаются потрясающе. Да и сам делер

[AsteL]

Эх, что-то я совсем забросил свою темку...
Надо бы обновления выложить, благо их предостаточно накопилось для "всеобщего обозрения"
Но сначала хотел бы ответить на комментарии.

Александр, Андрей werty66a, Антон, Паргев, Игорь, Ваня, Павел - СПАСИБО!! Никого не забыл?

А так всё правильно, одна машина это как одна женщина, не возможно с ней прожить вместе от и до, всегда появляется лучше, красивее и моложе. Я рассматриваю классические машины как дорогие игрушки, поиграл сам передай другому, мы же не эгоисты.

Есть такое дело, красивые женщины и хорошие машины - дорогое удовольствие

Э-эх... Всё-то вам фрицев спасать... А вот в одном московском районе много лет стоит на приколе целенький, хорошо сохранившийся ПАЗ-672, образца 1968 года, с круглыми поворотниками и круглыми стоп-сигналами. Его вот-вот спишут и вывезут на металлолом... Вот бы в его реставрацию кто-нибудь ухнул пятьсот тысяч... "Немцам"-то в любви признаться каждый сможет... А ты сохрани отечественную историю... Тем более, что ПАЗ-672 осталось уже куда меньше, чем Транспортёров Т3 и даже Т2...

Ну да, я не патриот. Давайте, форумчане этого форума, киньте в меня камень
А так, я тоже подумал над этим вопросом. Собственно, почему ПАЗ, а не Дехлер?
Расход не 10 литров на сотню, а 20?
Число месточеловеков не 6, а 23?
ТО не один раз в год, а два?
Максималка не 140, а 80?
Очень сложный вопрос. Ответ на него меня так и не озарил, поэтому решил спросить в интернете...
Вот первые строки из поисковика, естессно, из педивикии -

ПАЗ-672 — автобус малого класса, производившийся Павловским автобусным заводом в 1967—1989 годах. Предшественник — ПАЗ-652, преемник — ПАЗ-3205. Автобусы ПАЗ-672 были предназначены для районных и пригородных маршрутов с малым пассажиропотоком...

И вот!! буквально уже на этих строчках у меня возникает вполне, по-моему, закономерный вопрос, или, скорее, закономерный ответ - pardonnez mon français - вот нахрена мне нужен автобус малого класса для районных и пригородных маршрутов?
Я вложил в эту машину деньги, чтобы их отработать и окупить? НЕТ! Я делал и делаю эту машину для души, и кто скажет, что я, уже приняв решение о продаже, продолжаю вкладывать в неё ещё какие-то силы, время и деньги, делаю глупость - БУДЕТ НЕПРАВ!
И немцы тоже делали автобусы, вполне возможно, что у них там есть и районы и пригороды, и туда тоже надо как-то ездить.
Но и мы тоже - да, мелкосерийно! Да, эксперементально! - но МЫ тоже делали микроавтобусы, автомобили и приспособы для ОТДЫХА и туризма! Вспомнить тот же "Скиф"!
Или, вот, например:

e021398da8ce.jpg

uaz_Desna-2M_3.jpg

Это же интереснейшие экземляры!! ВОТ ИХ Я СЧИТАЮ УТЕРЯННЫМИ, ЗАБЫТЫМИ, НЕСОХРАНЁННЫМИ! А автобусы... Гм... Я, лично я, Я НЕ понимаю, зачем восстанавливать машину, которая была развозной!! В которую каждый день входили и выходили десятки людей, со своей энергетикой, разговорами, проблемами....
Нет, я абсолютно убеждён, что у каждой машины есть своя душа, особенно у старой машины. И на них, вполне возможно, найдётся и свой сумасшедший, который вобъёт в них и полмиллиона, и даже целый лям, а, может даже, таких найдётся несколько, и они создадут свой клуб (с блекджеком и...) http://www.fanclub-paz-672.ru и будут радоваться жизни!

Но мы отвлеклись от темы... Надеюсь, я понятно выражаюсь?

Без обид, хоть вид конечно шикарный , но антенна в скотче , и покраска кузова без ее демонтажа , а так же закрашенные комплектующие в двери, это как то не не очень
да и сушка в камере , не вынимая из салона пластик , тоже верх "мастерства"
Еще раз повторюсь не хочу никого обидеть, вид конечно отличный, боюсь что мелкие проколы вылезут боком.
А так автору конечно терпения не занимать(за что и жму руку ), я бы такой кузов поменял бы ,а не варил - замечу у нас кузова так не гниют, хотя дехлер то и железом отличается, мдя ..
Смотрю на подобные отчеты и чувствую себя скупердяем по отношению к своему бусу , когда лампочки ему наши ставлю

Да, конечно, очень много умных найдётся, которые дают очень много умных советов (простите за тавтологию), так вот, они (эти умные) каждый Божий день варят, шпаклюют, грунтуют и красят автомобили, и, безусловно, всё это делают, по технологиям, по фен-шую и прочей - pardonnez mon français хрени.
Да!! Демонтаж антенны - убиться!! Ахтунг! Просто верх непрофессионализма и халатности!
А как же пластик-то не сняли! Вот мы, дураки! Эх, завтра поеду к ним отругаю, и скажу, чтобы сняли антенну, весь пластик и покрасили всю машину заново!
Тут, хотелось бы обратить Ваше драгоценнейшее внимание - случай немножко иной, чем с тазиками и нормальными автомобилями.
Дело в том, что весь наружный пластик этого автомобиля - накладки на окна, а также стеклопластиковая крыша в своём роде уникальны, в том числе и потому что достаточно хрупкие для того,чтобы перемещать их с одного кузова на другой. И чтобы не рисковать ими, также создавая реальный прецедент деформации геометрии крыши и накладок, было чётко оговорено заранее мною с мастерами - кузов не МЕНЯТЬ.
В том числе нижняя задняя часть кузова тоже редка - в ней больше места от моторного отсека выдаётся в салон, из-за того, что этом месте стоит автономка и на этом выступе как раз располагается диван.
Фигня, скажете Вы, самому наварить не проблема? А вот и нет! В этом-то и есть аутентичность данной машины, если рассматривать с точки зрения ценности кузова - Всё, что в ней сделано после ганноверского конвейера в ателье Dehler - это не колхоз!
А вынимать пластик из салона при окраске - см. выше, вот попробуйте без единой трещинки вынуть пластик из салона? Возьмётесь? Вот и мастера не взялись, так что за дураков и непрофессионалов их считать не надо, пожалуйста, они своё дело знают.

Да, да, всем с уважением

[AsteL]

Ответить-то ответил, а фотографии так и не выложил
Как и обещал, форумчане узнаЮт всё первыми!
Заранее звиняйте за плохое качество, так как освещение на кузовной студии для фотосъёмки совершенно никудышное (удивительно, не правда ли? )
Да ещё буся грязная, в пыли.... Естественно, после сборки - мойка, полировка...

Мастера приступили к завершающему этапу - как раз к сборке!!
Вот что я увидел в первый мой приезд после покраски....
На фото в мордашку уже установлена верхняя решётка и фары, а на данный момент ещё и лобовое, и нижняя решётка !

DSC00893.JPG

Надо отметить, что у нижней решётки были куда-то либо потеряны, либо оторваны клипсы креплений, поэтому Паша, начальник, заказывал оригинальные VAGовские, потому что другие просто не подходят!
Сдвижка покрашена полностью, хлопушка - наполовину, сфоткал только сдвижку:

DSC00897.JPG

А вот мастера вставляют уплотнитель для сдвижки - редкая и дорогая вещица, тут нужна осторожность и аккуратность - и они справились с этой задачей!

DSC00903.JPG

А при следующем моём визите уже всё было на своих местах!

DSC00904.JPG

Такой бусик невозможно качественно покрасить в один приём (тем более в два цвета ) - после сушки всегда обнаруживаются косяки, то есть не косяки, скорее, нет, краска нигде не облезает, конечно - а просто неокрашенные области - в данном случае, как ни странно , они обнаружились при установке сдвижной двери, как видите, она частично обклеена, уже после покраски.
Надо сказать, что бус ещё будут целиком "заворачивать в полиэтилен" - мастерам удобнее установить весь обвес (он уже покаршен, остались только бампера) и нанести стоковую чёрную полосу в середине, поверх бежевого.
Кстати, бампера были далеко "не в самом лучшем состоянии", поэтому и над ними была проведена огромная подготовительная работа по выравниванию поверхности, де-поризации и, собственно всей подготовки.
Передний бампер

DSC00906.JPG

Задний бампер

DSC00927.JPG

Решено было врезать парктроники, но врезаться они будут после окраски. Я предусмотрительно взял датчики чёрного цвета - для установки их в чёрную полосу, хотя, если цвет полосы будет сильно отличаться от цвета датчиков (что вполне вероятно), то будут окрашены и датчики. Но это уже мелочи

Также, поскольку все двери уже установлены, я прошумо-вибро-изолировал и их Теперь весь салон, кроме передних дверей зашумлен!
Хлопушка, виброфильтр

DSC00907.JPG

Сдвижка виброфильтр, всё - Вибропласт Silver

DSC00919.JPG

А вот и весь салон! Уже заклеено звукотеплоизоляцией, фольгоизолон

DSC00926.JPG

DSC00924.JPG

Передние двери, думаю, тоже надо залепить шумкой, так как всё-таки решил - спаловские электростеклоподъёмники ставить пока не буду - аутентичность всё-таки заденется...
Но покупателю их отдам, захочет - поставит, мне-то в Т2 они точно уже ни к чему

Вот ещё такая стойка там была с моими запчастям (вся кузовная студия - моя!! )

DSC00914.JPG

Ручки всех дверей, а также нижние кронштейны переднего и заднего бамперов, и самое главное - фаркоп - цвет освежат
Просто захотел фаркоп иметь и всё Вдруг пригодится!
Кстати, попросил очень сделать его съёмным, то есть оставить крепления-заглушки, которые ставятся в подфаркопные места и держат задний мультовский бампер - их тоже можно разглядеть на верхнем фото

А ещё, на нём можно разглядеть пять отпескоструенных оригинальных штампованных дисков для буси!

DSC00917.JPG

На них наложат несколько слоёв грунта, как я помню из того, что объясняли мне мастера - заполняющий, отвреждающий...

DSC00928.JPG

и покрасят в цвет кузова (коричневый)!!
Я думаю, коричневые штампы будут смотреться очень хорошо и гармонично со всем кузовом, а с хромированными колпаками, которые у меня уже лежат, будет

Ах да, совсем забыл:

DSC00908.JPG

Внутри буси выгребли весь мусор и запчасти, и залили днище внутренним антикором, вроде Тектила, названия точно не помню, врать не буду.... Но факт - он хорошо предохраняет днище от коррозии из-за воздействия влаги/конденсата изнутри, а также немного поглощает вибрации!

На сегодня пока всё

[РЕКЛАМА]

Извини что снова влезаю в твою тему, Но почему парктроник который никогда не ставился это аутентично, а электростеклоподъёмники (пусть даже неоригинал)это уже неаутентично.

[sirius]

Мишаня молодца! так держать! следуй этому же курсу