Не работает 1 и 2 цилиндр на моторе GE 2.0l

vagmax · Сообщение **vagmax** » 24 июл 2016, 16:29

И по-моему порядок работы цилиндров на трамблере перепутан

Если тут так же как и на водянке, то правильно 1-4-3-2 по часовой.

radyukov · Сообщение **radyukov** » 24 июл 2016, 16:40

Посмотрел фак 1-4-3-2, проверю как у меня, похоже не так

Сообщение **Dимон** » 24 июл 2016, 16:51

Паразит такой страшный зверь что заводится в любых комбинациях

Михаил казак

Выкрутите свечи, вставьте кусок кусок смятой бумажки в свечное отверстие... Проворачивайте двигатель. На стадии сжатия должно бумажку выдуть, проверьте соответствие этому моменту искры, и положения кулачков...

radyukov · Сообщение **radyukov** » 24 июл 2016, 17:53

Посмотрел порядок 1-4-3-2

Сообщение **Dимон** » 24 июл 2016, 17:55

Где стоит это чудо?

кубанец писал(а):правильно 1-4-3-2 по часовой.

Клапана открываются ?

radyukov · Сообщение **radyukov** » 24 июл 2016, 18:04

Он заводися только в одном варианте расположения свечных проводов
Крышки не снимал, это выше моей компетенции

radyukov писал(а):Крышки

КрышкУ, всего одну надо.

radyukov писал(а):Он заводися только в одном варианте расположения свечных проводов

Само собой, он же всего на 2-х цилиндрах сейчас заводится, удивительно, что вообще заводится ( на 2-х)

CHX · Сообщение **CHX** » 24 июл 2016, 20:02

Ну если вы лично не хотите самостоятельно померить компрессию, проведите другой тест. Снимите фильтр с правой стороны, и на заведенном моторе ладонью по очереди затыкайте карбюраторы. Если почувствуете, что руку подсасывает, значит есть разрежение, если нет, значит и бензин и воздух не поступают в карбы..

Сергей51

Смотри вакуумную трубку (толстая), которая идет от левого карбюратора/коллектора в правый. Левый карбюратор/коллектор здесь основной - в нем причина, имхо.

CHX · Сообщение **CHX** » 25 июл 2016, 10:43

Сергей51, Он же написал, да и на фотке видно: стоят два сдвоенных Вебера. Какие вакуумные трубки?

radyukov · Сообщение **radyukov** » 25 июл 2016, 22:08

Померил компрессию в 1 и 3 цилиндре вот таким манометром

Стрелка пляшет от 0.8 до 1.0 мпа, одинаково на 1 и 3 цилиндре.

А это разрежение во впуске на холостых:

CHX · Сообщение **CHX** » 26 июл 2016, 02:55

Значит компрессия в норме, разряжение присутствует, искра есть. Остается проверить подачу топлива. Поставь манометр на трубку, подходящую к 1-2 цилиндрам. Диапазон измерений до 1 бара (обычно 0,3-0,5). Может нет подачи топлива на правую сторону, или игольчатый клапан в поплавковой камере заклинило.

radyukov писал(а):Если прыскать бенз в карб, реация если и есть, то незаметна. Насос бензин качает.

Vasya B · Сообщение **Vasya B** » 26 июл 2016, 09:05

так как этот мотор скорее всего собирали специалисты из Москвы то вопрос по распредвалу: родной ли он?
собирали в гти гараже? (не промежуточный раз а полноценный разбор)
а от распредвала и клапана
тем более (скорее всего 100%) вы не регулировали клапана после вашего частичного ремонта (промежуточный))
может стоит от распредвала и клапанов отталкиваться?
и длин толкателей сравните)вдруг)

еще вопрос к специалистам которые писали выше: вы бы эти карбы поменяли на родные или на один?
по мне так эти прожорливые бандуры нужно вернуть на сток ну или на один карб про инжектор молчу

удачного решения вопроса! уверен что вопрос вы победите!

radyukov · Сообщение **radyukov** » 26 июл 2016, 13:21

Разрежение есть, но оно меньше чем в левой части. 7 против 4.
Бензин подается с нормальным давлением, проверял. Карбы были новые, плюс их дважды настраивали, причем второй раз на стенде поэтому засор исключаю.

Сейчас вспомнил, сразу после переборки 2 сезона назад, с такими же симптомами не работал 4 цилиндр. Потом несколько раз залезали под крышки, перезаряжали гидрики, устраняя стук и видимо проблема с четвертым решилась.

Карбы возвращать в сток не планирую, тем более восстанавливать инжектор. Два вебера - это самый популярный вариант тюнинга в америке, там тысячи таких моторов, ничего особенного и сложного.

Никто не знает, где найти грамотного моториста по воздушкам?

Михаил казак

Михаил казак писал(а):Выкрутите свечи, вставьте кусок кусок смятой бумажки в свечное отверстие... Проворачивайте двигатель. На стадии сжатия должно бумажку выдуть, проверьте соответствие этому моменту искры, и положения кулачков...

Так делали? Ведь не сложно найти кусочек бумажки и ключ(на 19 или на сколько там), чтобы мотор провернуть и проделать подобную операцию с каждым проблемным цилиндром...
Свечи хоть мокрые на не запускаемых цилиндрах?
Найдите кто Харлеями(Уралами, БМВ, Ямахами, Хондами)) занимается или подобными мотами или мопедами...
1.Свечи мокрые - нет искры, 2.есть искра - сухие свечи, значит нет поступления топлива, 3.свечи мокрые, есть искра, значит клапана...

CHX · Сообщение **CHX** » 27 июл 2016, 01:06

radyukov писал(а):Никто не знает, где найти грамотного моториста по воздушкам?

Я же предлагал еще на первой странице помочь. Если уже надоело искать черную кошку в темной комнате, обращайтесь в личку))