FANCLUB-VW-BUS.RU

Вопрос к автору: Пробовал патрубки поменять или еще руки не дошли?

Новые тапки: ET40х16х65х205

zacora, жестко)

Не вижу смысла менять патрубки. это не т3, где радиатор спереди и до него 3 метра шлангов. Потом поменяв патрубки, нарушится естественный теплообмен. помпа будет качать антифриз против потока естественной конвекции, а зачем?

Пипер: он хоть поехал нормально. на 14 колесах мотор приходилось крутить, на спидометре показывал 80, а по навигатору 60. Сейчас 110 едет в легкую на 4 передаче.

Так как в итоге будет решена проблема с перегревом, или все останется по старому?

А проблемы сейчас и нет. дополнительный, третий радиатор под днищем, плюс снижение оборотов мотора за счет установки правильного размера колес, плюс нашел трещину в расширительном бачке, из-за которой медленно утекала о.ж.

Думаю, что проблема была не в размере колес, а в трещине расширительного бачка (подкипал) + появилось доп.охлаждение.