FANCLUB-VW-BUS.RU

zacora писал(а):

RimmT3 писал(а):сикока?

ну короче площадь моего буса по их подсчетам оказалась в районе 40 кв.м., соответственно за 1 кв.м. от 850 рублей. вот и считай, минимум еще 40000 р. да и потом, это делать надо после жестянки, что бы все сварные швы тоже покрыть, иначе эта работа псу под хвост. так что на этом проекте обойдусь двукомпонентным грунтом.

кстати вот: http://www.metalhunters.ru/cgi-bin/index.pl?price

Местные бухгалтера тебя напарили на 0 , не 40, а 4, уже сталкивался.

дедИван писал(а): Местные бухгалтера тебя напарили на 0 , не 40, а 4, уже сталкивался.

скажи мне, мил человек, какая площадь всех поверхностей буса т2?

Ниже стекол весь периметр - 10м2

дедИван писал(а):Ниже стекол весь периметр - 10м2

а стойки-крыша? а днище? а внутренности? А неровности?

Шляпу снимаю!

Вроде общая конструкция вырисовывается, не определюсь никак с тормозами - какой ставить главный тормозной цилиндр, и ставить ли вакуумный усилитель тормозов. дело в том, что в оригинале стоял цилиндр VWC-211-611-021-T, и ставился он только на 1970 год выпуска. без вакуумника. по идее, если я переделываю передние и задние ступицы на более поздний год выпуска, а именно на разболтовку 112х5, то и соответственно тудыть будут поставлены тормозные диски и барабаны этого же года. соответственно тормозную систему в любом случае переделывать.
короче принимаю советы. и еще, стоит ли где-нибудь датчик заднего хода?
п.с. может у кого есть фотка снизу главного тормозного с вакуумником?

Здесь Вовик чо-та про тормоза писал http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... 3&start=10

Я ваккумник ставил от Т 3 (он по номеру одинаков с Т2 - отличается длинной штока), который мне удачно переделал в Т2 Олег Владимирович

Кэп писал(а):Я ваккумник ставил от Т 3 (он по номеру одинаков с Т2 - отличается длинной штока), который мне удачно переделал в Т2 Олег Владимирович

а у тебя было место крепления под него? тоесть в твоем варианте предусматривался уже вакуумник?

Вот по этой ссылке - форум на Самбе, у чела 1969 год ставит усилитель.
Сами фотки - ниже.
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto ... ght=brakes
Удачи!

А скажи мне пожалуйста где у нас такая контора по пескоструйки и всякой хрени, чёта я по городу искал хрен нашёл.

http://www2.cip1.com/SearchResults.asp?Cat=1152
Здесь можно посмотреть детали на твой год.
Можно и заказать

kosolap-11 писал(а):А скажи мне пожалуйста где у нас такая контора по пескоструйки и всякой хрени, чёта я по городу искал хрен нашёл.

Горького 34. http://www.metalhunters.ru/

Клубная Совесть писал(а):http://www2.cip1.com/SearchResults.asp?Cat=1152
Здесь можно посмотреть детали на твой год.
Можно и заказать

да это то я всё видел-пересмотрел по несколько раз. хочу эффективные тормоза, а без вакуумника это похоже нереально.

Вакуум необходим!
Говорю как человек, несколько раз останавливавший свой Бус с неожиданно заглохшим мотором.
Двумя ногами жал педальку

zacora писал(а):

Кэп писал(а):Я ваккумник ставил от Т 3 (он по номеру одинаков с Т2 - отличается длинной штока), который мне удачно переделал в Т2 Олег Владимирович

а у тебя было место крепления под него? тоесть в твоем варианте предусматривался уже вакуумник?

Да у меня штатно!

едем в жестянку:
п.с. таки чо, есть или нет на коробке лягушки света заднего хода?
ппс. это Не грунт, это голый металл

Вроде есть. Приеду с РБ посмотрю.

пока бус варится, занялся передней ходовкой. как обычно, полная разборка, пескоструйка, грунтовка, покраска. Замена подшипников, сальников. новые тормозные суппорта, шаровые. кстати на коробке так и не нашел датчика заднего хода.

Где можно найти новые штифты и пружины суппортов? на Т3 не такие часом? у юрия матвеича нету случайно? кто еще знает, зачем придумали пластины между колодкой и гидроцилиндром?