FANCLUB-VW-BUS.RU

Хотите верьте, хотите нет, но на 08-м тазике у меня именно так. то есть захочет крутит, нет не крутит.
Втулки новые, втягивающее непричём, так как если ему в п...лу крутить выхожу, открываю капот корочу отвёрткой и всё крутится.
Реле стартера перебирал, чистил, все доступные контакты тоже, и главное не угадать, когда ему будет в облом крутить. связи никакой, просто приехал, заглушил, а он тебе вышел, отвёрткой коротнул, завёл, заглушил, всё Ок сам с ключа крутится, впечатление, что где то провод отходит. но в проводке, а не в самом стартере.
Могу посоветовать вывести тонкий провод с втягивающего поближе к акуму и чтобы не дёргать, просто прижимая к + акума заводить, акум же сзади???

Была похожая ситуация...Разобрал - а там вместо 4 щёток - три! Одна сгоревшая была...Заменил весь щёточный узел.
Остаток щёток нужно строго контролировать,после того как их длинна становиться равной ширине - они вываливаются из гнёзд и разбивают якорь!

Михаил казак писал(а):Была похожая ситуация...Разобрал - а там вместо 4 щёток - три! Одна сгоревшая была...Заменил весь щёточный узел.
Остаток щёток нужно строго контролировать,после того как их длинна становиться равной ширине - они вываливаются из гнёзд и разбивают якорь!

Об этом я и писал...
А вообще ничего сложного разобрать стартер и самому поменять втулки( Скорее всего будут разбиты в хлам)- в любом магазине по иномаркам есть и стоят копейки. Я даже развертки себе купил нужных размеров регулируемые, тоже недорого выходит, зато сделал сам так как нужно.
ну и дефектовку сделать. Втягивающее если работает нужно пластину контактную почистить, Можно контактные болты развернуть на 180 градусов и почистить или вообще поменять. Если якорь целый-стартер будет жить. Бендикс если не буксует смысла нет менять, Шестерня редуктора пластиковая бывает лопается- тоже легко меняется. Главное обратно собрать, промазав стыки герметиком(А может и не надо, но я мажу).

pelmen писал(а):не крутит совсем.
я тоже грешил на контакты но если подождать или... не знаю по какому принципу он решает крутиться или нет.
но звуков когда не крутит нет ни каких, а если начинает крутить то всё в порядке.
сегодня вот вечером уехали всё в порядке, назад уезжать и всё не крутит, благо дело двигатель горячий и друг есть...

Попробуй снять реле сечей накала если станет работать замеить реле (в нем есть схема когда работают свечи они потребляют 48А но при старте на реле приходит сигнал и свечи должны отключится если этого не происходит то свечи и втягивающее делят ток попалам и втягивающее не срабатыват до конца для проверки стоит снять реле свечей и попробовать запустить двигатель если не получилось искать причину в стартере) из личного опыта уперся в такую прблему-перебор стартера не помогло замена его на другой не помогло и обнаружилась такая причина!!!

я решил эту проблему подключением земли на корпус втягивающего под один из 3 винтиков его крепления

Проблема может быть в замке зажигания или в проводе, который идет на втягивающее.

Спрошу в этой теме. За неделю сменил 2 головы стартера(на фото трещины уже все заварено, ломало над красным выделением). Во время заводки просто ломается и сё... В первый раз сломало не только голову, но и бендикс, и редуктор. В чем может быть причина?

Серж,у меня та же проблема.При пуске двигатель колбасило страшно,вспышки в цилиндрах были,но наверное как зря,думаю от ударных нагрузок крышки и ломает.Поменял ремень ГРМ и ТНВД-всё гут,осталось устранить подсос твоздуха,долгое маслание стартером тоже влияет.

В первую очередь, сделай профилактику стартера, особенно втулку в редуктере.

Подрегулировал зажигание(на зуб не так стояло), все смазал в стартере. Ну если и 3-й раз сломает, я по стартеру...
И кстати, выставлял зажигание, заметил что ремень грм стал более эластичным(на звездочки налазит без усилия). Может время менять? Менял 10 тыс км назад.

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:

автоломастер рнд писал(а):несколько причин
1) неправильно выставленное зажигание
2) поврежден, имеет сколы и прочее венец маховика,
3) бендикс стартера не выходит из зацепления после отбитого ключа зажигания, (залипает реле , тугой ход бендикса по шлицам вала, тугой ход сердечника втягивающего реле)

1) выставил
2) маховик целый, проверил
3) после первой поломки бендикс и редуктор менялся и все смазывалось.

может бендикса зубья не совпадают с зубьями маховика?

У меня тоже вопрос по стартеру.
Проскакивает периодически бендикс. Решил поменять, нигде нету, Как говоришь Т3 - все разбегаются
С каких еще авто можно спрашивать бендикс на мой стартер? Двигатель - KY

Всем добрый вечер! Подскажите, пожалуйста, такая проблема: стартер ведет себя непонятно - бывает сначала еле крутит (как-будто с усилием), а потом его прорывает и он начинает резвенько крутить и машина соответственно сразу-же заводится. А иногда приходится довольно долго еле-еле маслать. Причем, независимо - на холодную илил горячую. Спасибо!

wildalex писал(а):Всем добрый вечер! Подскажите, пожалуйста, такая проблема: стартер ведет себя непонятно - бывает сначала еле крутит (как-будто с усилием), а потом его прорывает и он начинает резвенько крутить и машина соответственно сразу-же заводится. А иногда приходится довольно долго еле-еле маслать. Причем, независимо - на холодную илил горячую. Спасибо!

проверь/почисть кабели массы и их соединение.

Еще могут быть щетки или втягивающее реле, самый плохой вариант это якорь.

Спасибо! МАссу проверю само-собой. Просто, почитав ветку, начинаю задумываться о втулках/щётках стартера. Отсюда возникают вопросы: 1.Реально снять/разобрать стартер на улице?
2. Что есть те втулки. которые изнашиваются?
3. Где взять щётки (по экзисту не бъются)
С уважением, Егор.

Номер 12 и 11 те самые втулки(запресовывай аккуратно,хрупкие)

О, нашёл-таки щётки! Вот номерок, если кому пригодится: 0.1165.1

На улице снять и разобрать реально, яма не нужна, всё снимается и разбирается через верх, то есть через капот.
Щётки: Ika 0.1165.1, а Бош - не очень...

На морозе обгорела изоляция "+" го провода стартера.Попахивало и раньше но при длительном вращении(после долгого простоя).
На самом соединении(на втягивающем) контакт,визуально,крепкий,разве что ,коричнего,перегретого цвета.
Достал из закромов запасной стартер(этот отдам на диагностику),но мучаюсь вопросами
-КАК СДЕЛАТЬ КОНТАКТ БОЛЕЕ НАДЁЖНЫМ???
-НУЖНО ЛИ ЛУДИТЬ ЖИЛЫ НА НОВОМ ПРОВОДЕ,В МЕСТЕ ОБЖИМКИ(НА КЛЕММЕ)???
-МОЖЕТ,НАНЕСТИ НА БОЛТ,КАКУЮ СПЕЦ.МАЗЬ(в высоковольтке использовали "суперконт",при ревизии масляных выключателей)???