FANCLUB-VW-BUS.RU

Начал плохо поступать бензин.
Баку два года, стоял на дизеле и со всеми бачками перекочевал на бензин.
Один раз останавливался по причине засорения. И теперь мерещится что не хватает топлива при езде.
Снял крышку горловины и дунул в топливопровод отсоединив перед фильтром, компрессором.
Но я понимаю, что от этого кака не улетучится. Гоняю шприцом - выходят всякого рода козявки.
Да, начал доливать кастрол добавку ТВЕ в бензин и началось, а может и не из-за нее.
Не знаю устройства внутренностей, потому и спрашиваю. Есть ли там какая либо сетка и как все вымыть ?

Витя, Привет! Самый лучший способ; Снять бак и прополоскать до чистейшего состояния, на машине толком промыть не удастся.

Юра приветос, там сетка есть в приемнике ?
Ее нужно извлекать ?
Чем мыть ? Когда сниму..

Фери. Горячая вода. Можно, если рука пролезет, метал.ватой потереть внутри. А потом феном высушить. Я обычным сушил, для волос который

там в баке посередине есть отдельная эмкость, которая сообщается с основным баком через маленькое отверстие, так называемая кастрюля. именно из нее(кастрюли)идет забор топлива. сам понимаешь вся грязь именно там. если там сеточка или нет , не скажу, не разбирал. но залезть туда без болгарки не получится собственно как и в сам бак, отверстия входные см по 5 не больше. сам мыл бак забросив в него цепи, отдирают они грязь хорошо, но один раз застряли... вообщем проблема была. но это мойка основного объема бака, а кастрюлю мыл так же шприцом на 150 мл

http://www.fanclub-vw-bus.ru/forum/view ... 43&t=11272

мы мыли по пути в Питер, толку ноль, продували все равно вставали.. оказалось забился насос, у него на входе сеточка, спецы посоветовали её вообще удалить и продолжили путь..
Сейчас перед насосом поставил прозрачный копеечный фильтр, как набивается- меняю..
10 тыс полет нормальный..

Резал буквой П два люка сверху бака в противоположных углах. Полоскал бензином, тер рукой дно, всю чачу так и не извлек, потом еще полгода правда из маленького прозрачного фильтрика выдувал ржавчину на землю.Там на дне есть уголки-успокоители, закреплены мертво, под ними и рядом и были все остатки ржавчины. Н ад тарелкой заборник в виде вывернутого наизнанку зонтика, он тоже скорее всего приварен ко дну и забор идет по кругу зонта между дном и узенькими прорезями зонта. Проделав данную работу, полного кайфа не получил, т.к. возможно внутри еще стоит сетка и на морозе соляру (зимнюю) бак отдавать не хотел. Поэтому вижу 3 выхода:
1-Купить новое изделие
2-Вырезать большою люк, срезать заборник и отревизировать его, хорошо все вычистить и заварить герметично обратно.
3-На время мороза протянуть топл. шланги в салон и подключить их к канистре вместо бака (да простит меня моя машина), зато надежно и сутра можно влить теплого топлива.
Сама процедура снятия-установки не из приятных, да и верх бака неровный, очень геморная процедура.

Мда, картинка не из веселых
Бак считал новым..
Продул, сменил фильтр, вроде поехало. Фильтр простоял две недельки где то весь забит какой.
Пока холода, продолжу лить чистящую присадку и менять фильтры. В надежде сто в конце концов вымоется..
Мож оно и к лучшему. По теплу если замучает - сдерну бак.


Про цепи Юра интересно.. Какие цепи? Как использовать ?

Мы как то тоже моющими присадками пользовались в бензин добавляли замучались потом фильтра менять эта химия всю срань которая в баке десятилетиями собиралась начинает отслаивать ,думаю химия не самое то что надо мотору надо будет это все переваривать.

я новый покупал за 4000р

я новый покупал за 4000р

это где, я тоже хочу
да и напомню, правда 100 раз уже писали, если топливозаборник забит,- меняем подачу с обраткой. только топлива всегда по полной, осталось 15-20литров считай обсох.

Была у меня на дизельке схожая беда. еле до дома доехал. Пришлось снимать бак. Пытался сначала во дворе со шланга промыт-бестолку. Повез на автомойку у кого Керхер был с подачей горячей воды. Отдал пацанам 100 руб и они кипятком под охерененным давлением промыли мне его. Все аж свистело и парило. Бяки вылетело ! Потом домой и сушил его несколько дной на солнышке. поставил и забыл. До сих пор друган ездиет и горя не знает,а мыл я его в 2002 году.

ИгорьТе писал(а):Была у меня на дизельке схожая беда. еле до дома доехал. Пришлось снимать бак. Пытался сначала во дворе со шланга промыт-бестолку. Повез на автомойку у кого Керхер был с подачей горячей воды. Отдал пацанам 100 руб и они кипятком под охерененным давлением промыли мне его. Все аж свистело и парило. Бяки вылетело ! Потом домой и сушил его несколько дной на солнышке. поставил и забыл. До сих пор друган ездиет и горя не знает,а мыл я его в 2002 году.

И зимой, без присадок?

Присадки как я понял нужно лить в чистый бак для профилактики. А так по своему опыту теперь, в новых машинах уже все грязно. Трогать не нужно присадками.

Я имел в виду антигель от кристаллизации парафина, чтобы он пролез через сетку заборника, если там такова имеется.

Ещё как имеется. http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... 46&t=10332

vagmax писал(а):я новый покупал за 4000р

Не поверив своим глазам, полез на "Экзист" смотреть цены. И да!!! Бензобаки резко подешевели!!!
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=251+201+075+AH Ещё год назад бензобак на Т3 в "Экзисте" стоил невероятные 42 тысячи!...

тебе все вроде меняли, а бак вроде нет) целишься на бак?