Турбокорректор на тнвд jx.

[diesel maniac]

там же просто снимаешь с насоса крепление микрика и всё к нему сопутствующее, которым в принципе никогда не пользуемся (по моему эта лабуда с круиз контролем связана как то), и уже капоту

Чёт я не пойму о чём идёт речь. Покажи какие конкретно детальки которые имел в виду.
Я то про то что гриб будет мешать по-любому.
Давайте вообще поставим вопрос по другому. Как собрать правильный ТНВД под 1,9 в т3.
Допустим от AAZ (видимо лучше с ПП 9) + крышка и газулька от CS получается настроить как на ABL ?
Или сразу проще и лучше взять от ABL ?
Нужно изящное решение, чтобы мотор работал в штатном режиме.

[kudrik]

Изначально он был таким как на фото ниже,

и на фото ниже - тоже не родной тнвд от AAZ

[Carrotman]

Ну а почему, в таком случае, не поставить насос от AAZ ?

Так на AAZ так же есть эта приблуда "турбокорректор".
Который с 90% вероятности с порванной мембраной.
Смысл в нем?

[Carrotman]

я свой располовинил по стыку , подобрал мембрану с тдишных клапанов, сделал два колечка чтоб сдавить заново клапан и в путь.

Добрый день! А можете поделиться технологией изготовления турбокорректора? Или изготовить за денюшку?

[Tatik]

и на фото ниже - тоже не родной тнвд от AAZ

Ну тогда пол России ездит на некомплектных моторах, такова селяви...

[Tatik]

Фото взято из сети, на нём тоже не родной ТНВД?

[kudrik]

нормальный, "полноценный" вариант тнвд для AAZ --- предусматривает наличие корректора по наддуву, с прямой связью трубкой "турбина--турбокоректор"

То, что вы приводите на фото --- есть варианты т.н. ""кастрированных" AAZ моторов, по экологии. Мотор и тнвд здесь не видят истинное давление турбины.
Топливо (для разгона) - будет добавляться только косвенно, пока мотор не наберет больших оборотов и не подскочит внутрикорпусное давление в тнвд....

[moiseev]

Сергей, огромное спасибо за внимание к нам и за бесценные знания.