FANCLUB-VW-BUS.RU

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ, Да.....были времена!Ностальгия нахлынула! А ведь и хрен ,по ощущениям, был тогда и длинше и толще!

Отправлено спустя 1 час 38 минут :
Ну вот без обид ,друзья, согласитесь,что конструктивно Т3 не удобен! Именно из за расположения мотора и КПП. Из плюсов только мягонькая подвеска и прикольная внешность!

monsterochek писал(а): ↑26 ноя 2023, 20:14 Ну вот без обид ,друзья, согласитесь,что конструктивно Т3 не удобен! Именно из за расположения мотора и КПП.

Расскажи это владельцам Т4, и последующим в линейке "Т". Ну или на Т4 попробуй на пути с рыбалки в двигателе поковыряться, хотя бы в 1.9 (про 2.4 или 2.5 моторы молчу)...

Т3 удобный,я выполнял все операции в моторном отсеке с разными двигателями (с оригинальными),нет проблем никаких.сейчас бывает проблема только с запчастями оригинальными.элктропроводка простая и от того надежная,по сравнению с современными китайцами,они кстати уже поехали с гнилыми мозгами и тухлыми датчиками коленвала и мап

Всем привет Езжу на "франкинштейне " с 2007г. каждый день ,даже руль не родной и планирую эксплуатировать далее

monsterochek писал(а): ↑26 ноя 2023, 20:14 А ведь и хрен ,по ощущениям, был тогда и длинше и толще!

и девки моложе и их больше было. .я тоже нюску вспоминаю добрым словом но наш бусик намного лучше.

Стояли в конце прошлого века у меня рядом транзит и транспортер. Летом по дороге транзит вне конкуренции, эргономика опять же, оба зеркала на виду, а как нет погоды или дороги только Т3. Уже сколько раз собирался его приговорить, но опять ему есть работа, оживляю.

Вот нихрена не пойму, чем двигатель в жёппе мешает? Мне вот ваще фиолетово, где он находица. И езжу чуть ли не каждый день, в тииду заставляю себя садиться. Монстерочек, мож дело не в т3, а в тебе? Ну или в твоём отношении к авто? У тя вечно какие-то проблемы. Может имеет смысл привести авто в порядок и тогда он перестанет быть ху@вым, и ты перестанешь ипать мозги? Хотя нет, судя по всему, не перестанешь

Не перестану!Пока вы все не скинитесь и не купите мне Т5!

Отправлено спустя 29 минут 53 секунды:
Я не ипу мозги !Всякий раз когда заходит разговор о приобретении Т3 ,я отговариваю ! Дело не только в расположении мотора, а во всем ,в мелочах всяких. Глупое расположение бачков тормозухи и омывайки. Длинные трубопроводы.Большой объем
охл.жидкости. Сложный доступ к корпусу печки, трапеции дворников, педальному узлу.Длинные - тяга с шарнирами на КПП,тросики опережения,газа. Ну и конечно ,выпирающий в салон мотор.....Все это конструктивные недостатки,которых лишены бусы с традиционным расположением мотора. А еще я обидился на Т3 за более чем скромную проходимость!

Да ну не в округ же указанных узлов т3 строили ведь.все это чинится даже легче чем на современных авто,меньше проводов и нет кучи разных торксов.везде есть плюсы и минусы.все чинится нет проблем

вовец, зачем вы создавали эту тему, если всё для себя заранее решили?

Чтобы узнать Ваше мнение,получить поддержку.Поможете если что? Если хотите и я вам помогу чем смогу

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ, Генадичь ."нюшка"это нахлобучка на "победу",отсюда мотор древний и кпп 3 скорости . Это совсем крайность 45 г. . Транзит все же современнее . А человек спрашивая про Т3 подразумевает что то 80-х 90-х годов.....Впрочем если задуматся то Т3 это "нахлобучка"на жука 39 г.в. А вот Т4 уже машина "с чистого листа"! Именно разработан как коммерческий автомобиль. Форд ,Рено,даже Опель почему то конструкторам не приходила мысль двигатель в жопу запихать! И если бы на vw не признали свои ошибки,то и Т7 был бы "жопным"! Я так думаю!

Отправлено спустя 21 минуту 29 секунд:
вовец, Помочь это всегда пожалуйста!Только на Т4 больше помощьников найдется!

Самому молодому т4 минимум 20 лет будет. Найти живой нереально. А если он на ходу, и по наружке без дырок, просят миллион и больше.

Т 4 принципиально другой концепции - передний привод. Как и все модели сегодняшние ВАГ группы. Это дань моде, или экономически обоснованно я не знаю, почти все авто сегодня переднеприводные в основной своей массе. А задний привод для меня это кайф , это совсем другие ощущения от вождения. Первой моей машиной была Таврия ( всего два месяца) потом Альфа Ромео 33 и лишь когда я пригнал сете Форд Скорпио ,вот тут меня и подкупил задний привод. Бус совсем не Скорпио, но удовольствие от вождения Т4 или Т3 совсем разные.

Бери т3 раз загорелся! Я тоже снова взял его в 2012 и не жалею. До этого первый раз купил в 2001, продал спустя 4 года и взял Т4. Вот тогда я и пожалел что поменял авто. Т4 не такой.

ИгорьТе, А Т4 то продал?

А после т3 не понравился мне он. Узкий,шумный очень дизель впереди,приходилось орать и музыки не слышно,хотя т3 тоже дизель был,но намного тише. Конечно скоростные,но скорость тут не главное. Души в нём нет,бус как и все другие. А Буся это Буся! Хотите смейтесь, хотите нет,но с ним я разговариваю,прям как с другом или подругой. Сентиментальный стал наверное.

ИгорьТе писал(а): ↑29 ноя 2023, 23:38 Сентиментальный стал наверное

это к старости

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑30 ноя 2023, 07:45 это к старости

Ну ты, это! Не обижай пенсионеров; а-то напьёмся и выскажем всем и всё

Ну да,не молодеем. Пол года ходил вокруг ,только общался с бусом. После травмы не мог даже на водительское сиденье залезть. Зато потом с каким удовольствием катался.