FANCLUB-VW-BUS.RU

жрет у меня ремень грм, поэтому хочу сначала поменять ремень грм с шестерней коленвала. так как машина сейчас разобрана, отогнать в сервис не представляется возможным. поэтому хочу перекинуть сам. вопрос:
если я застопорю по меткам коленвал, распредвал и насос, сниму ремень, одену новый и натяну его, то можно так ездить без правки момента впрыска. или хотя бы доехать до сервиса.

и еще, кинет кто нибудь размеры переходника под индикаторную головку, что бы править момент впрыска.

У меня такой. При его наличии и в сервис не надо.

шестерню на распредвалу нужно ослабить , а затягивать в самую последнюю очередь , после натяжения ремня.
.

diesel maniac писал(а):шестерню на распредвалу нужно ослабить , а затягивать в самую последнюю очередь , после натяжения ремня.
.

а зачем ее вообще ослаблять?

там конусная посадка, без шпонки. для точной настройки.

Rars. спасибо.

ремень жрет из-за несоосности ТНВД и мотора, лечится ослаблением заднего винта и правкой положения(фомкой), остальные болты лучше не трогать, для избежания нарушения регулировки угла

это один из вариантов ремонта, вместо того, чтобы втулки не менять. тоже думал так сделать, интересно, насколько хватит такого ремонта?

ЮРА.67 писал(а):это один из вариантов ремонта, вместо того, чтобы втулки не менять. тоже думал так сделать, интересно, насколько хватит такого ремонта?

если заменить сальник на валу шестерни тнвд, то на приличный пробег.
у меня 40 тыщ

гнуть кронштейн, я наверно не осмелюсь, там сталь 4 мм. подложу я лучше шайбу под верхнее болтовое крепление.
кто так делал подскажите, подкладывать только под одну верхнюю? задняя опора там легко перекручивается? вообщем какая технология.

Я недавно по этой причине заменил ТНВД. Износилась втулка, заменили в сервесе, хватило на тысяч 60, после снова стал сползать ремень, опять сделал ремонт, гдето на 20 тыс. хватило, потом третий раз через полтора года...
Вобшем заменил я насос на новый. А износ втулки происходит из за перетяжки ремня.
выставил впрыск просто по меткам и всё, для этого надо линейка и палец в ТНВД .
Шкив с распредвала сбивать обязательно!!!

а вот чтоб сделать корректеровку самим насосом нет переходника
Буду признателен за размеры, диаметр, резьба, шаг, длинна

Все есть на фотках выше на странице. Шаг резьбы не знаю, выкрути пробку из ТНВД- будет у тебя образец...

Парни , подскажите !
Как после замены , правильно натянуть ремень ГРМ ??? (в домашних условиях )