FANCLUB-VW-BUS.RU

Всем привет! Задолбался я менять подушки на глушителе! Сегодня в очередной раз оборвало-покупал перед НГ. Поставил запасную последнюю на сегодня. А все дело что очень умный человек как то закрепил весь глушак на кузов. А глушитель был родной ,так он его переварил так хитро что развернул его на 90 град. по часовой если смотреть со стороны выпускного коллектора. Зато кузов вибрировал так что заглушало любую музыку. Видимо его бабам нравилось ездить при такой вибрации-для тела полезно. Мне хватило ровно до дома доехать. Пришлось отвязывать глушак от кузова. А так как родных креплений не было пришлось варить и переваривать. Но все равно как то не то получилось и от вибрации рвет подушки. Так вот в чем вопрос! У кого как глушак висит? Или у всех родные кронштейны?? Посоветуйте! Сфотайте! С нетерпением жду.!

Ввари гофру и всё

Висит на кузове через гофру, проблем не знаю.

Я так решаю проблему - прямой выхлоп. Но гофра обязательна. Пассатовский крепеж к кузову.
В пследнее время брал чинтай бочки , хватает на очень долго )) лет 5 небыло проблем. Правда с 1,9 громковато гудит , но только сначала. Потом привыкаеш.
Тот бачек , который двоной , можно поделить и будет на 2 машины.
Удачи

Все бы ничего,но гофра(сильфон) вварена и стоит.

подушки менять не пора

Поставил армейскую гофру из нержавейки-лет 5 ходит,правда сигналки у соседей срабатывают.Ставь гофру и не парься.Без ее будет ломать .

А что может быть с подушками?

у тебя какие кронштейны стоят?

Где брать армейскую гофру из нержавейки?

Gosha писал(а):Поставил армейскую гофру из нержавейки

Конкретней.

Остатки былой роскоши-стояли на окислителе.75 рк. Возможно от спец техники.Нашел мелкого диаметра вварил в трубу большего диаметра и вставил в штаны.На синюю разверну на 90 гр поставлю выпуск с Т4.На разборке найти выхлоп из нерж от Ауди и переварить.Резинки можно поставить с Гольфа 3-крепятся к полу на болты.На одной кроме глушака еще и пламя гаситель.На турбовых диаметр трубы больше.

А если двигатель CS и лапы родные, зачем что-то изобретать? Купил в магазине весь комплект производства Польша. Стоит не дорого. Крепится к лапам, т.е. к двигателю. Два года полет нормальный.

Игорь, здесь как то в одной из тем Дядя Дима намекнул, что если глушитель висит на двигателе, то сделать жёстко без всяких подушек и забыть.

я с калины резонатор через гофру на подушки с уазика поставил . пока полёт нормальный дальше видно будет.

Вешаю на ремень грм в два слоя под болты крепления труб двигателя.

Классно сделано.
Ваня, а от длины гофры зависит устойчивость к обрыву резинок ?
Глушитель этот от чего ?

Имею под боком две военных части, в каком направлении рыть (глушитель и всё остальное из нержи давно сделано, а гофра весь вид снизу портит ).

Варил гофру в штаны знакомому глушитель посадили на трансп ленту ездит не жалуется.На жопе не удобно при ремонте-у бака он не мешает.