FANCLUB-VW-BUS.RU

Всем день добрый!)

Пока технические разделы форума не особо заняты, осмелюсь спросить. Правда, делал это уже это в одной из чужих тем, но на том она (тема) и закончилась.

В блоке JR (по определению, турбированного двигателя) не оказалось масляных форсунок. В случае сборки с установкой турбины, возможно ли внедрение форсунок с рассверливанием отверстий в блоке? Или, возможно, были версии без них? На общем фольксвагеновском форуме высказывались предположения, что на немощных двигателях может и не быть. Ответ, что JR не бывает без форсунок, я уже получал, правда, на вопрос без фото.
Заранее спасибо за ответы!)

Vovakin писал(а):...В блоке JR (по определению, турбированного двигателя) не оказалось масляных форсунок.

Рассмотри вариант перебитого номера.
Превентивная(простейшая) проверка. Слегка потереть номер нулёвкой. Потом посмотреть на площадку под боковой подсветкой, от лампы. Должно быть видно немецкий след от фрезера. Пощадка априори - фрезерованная , с завода.

Более точный способ проверить "целкостность" площадки. Надо взять поверочную линейку(или мощный штангель).
Зачистить нулёвкой две площадки:
-- площадку кронштейна мас. фильтра. Там тоже должен быть след от фрезера
-- площадку под номер.
Приложить линейку одновременно на обе площадки. Если номер никто не "пилил" - то обе площадки с завода лежат в одной плоскости. И режутся за один заход , одной фрезой.

Огромное спасибо за наводку!

Про перебитый номер мысль приходила, и даже сегодня, когда писал пост, но как-то не заострял внимание. Косвенные признаки могут указывать на это. Детали разобранного двигателя, который получил вместе с машиной, несут следы ремонта, по всем признакам, отечественного. Произойти могло при любом из нескольких хозяев в России. Скорее всего, в это же время была демонтирована турбина.

Спасибо за подробное описание, как проверить номерную площадку! Буду пробовать.)

Блок JP превращается в элегантные J .R.. (шорты)

И об этом тоже думал!)) Рассматривал черточку. Но надо же было, чтобы и номер совпадал. Или вариант, что все было сделано гораздо раньше, где-нибудь на переправе в Россию в далеком 1996-м году.)

Черточку прибили и вот записали потом новый номер.

Номер забит в ПТС, которые тогда выдавала не таможня, а МРЭО. Все могло быть!

Видимо, мой вопрос техническим не получился.)) В любом случае, спасибо за ответы!)