Давление масла...

Cofman · Сообщение **Cofman** » 25 апр 2017, 15:32

оптимистично.... смотреть-то куда? насос?

riga · Сообщение **riga** » 26 апр 2017, 06:34

Промвал вращает вакуумный и масляный насос через косую шестерню, возможно что-то подклинивает, я бы вакумнвй насос снял. Попробовать крутануть его и масляный насос, а также посмотреть люфты промвала

[upd=1493179167][/upd]
Маслонасос можно дрелью крутануть через шланг(уже писали) при этом выкрутив датчик из кронштейна фильтра и посмотреть через сколько масло пойдёт из отверстия

ozu_RAMX_ozu

То что за ремень пишут и клинящий вакуумник проверено на личном опыте.мой KY таким макаром и погиб смертью храбрых.До сих пор стоит в гараже ждёт своего часа.С маслонасосом шутки плохи.очень дорого обходятся.

Cofman · Сообщение **Cofman** » 03 май 2017, 09:23

понятное дело.. я тут, масло поменял, залил норм уровень..Запаздалая реакция лампочки. Газанешь - проходит. Вопрос возник: вакуумник "ремонтируется" путем разбора, чистки, шкуркой, может ,где?

Сообщение **ReeBUS** » 03 май 2017, 17:57

у меня стоял длинный фильтр,поменял на короткий лампочка давления масла стала тухнуть еще при работе стартера .

Dmitry1 · Сообщение **Dmitry1** » 29 май 2017, 08:57

Добрый день колеги по не счастью. После кап.ремонта двигателя лампочка масла поздно гаснет.Разобрал насос,притер клапан-положительного результата нету,поменял фильтр с маслом-результат 0.В итоге газы пошли в поддон и начало выдавливать масло в сапун.Буду менять насос.Кто может дать совет буду благодарен.

vagmax · Сообщение **vagmax** » 29 май 2017, 10:36

Это как гадалке на гуще.

Dmitry1 · Сообщение **Dmitry1** » 29 май 2017, 10:43

не понял

[upd=1496043956][/upd]
То что в сапун выкидывает масло это к гадалке не ходи кольцам кранты,а масло почему поздно гаснет?

kudrik · Сообщение **kudrik** » 29 май 2017, 11:13

Ты про "газы в поддон" подожди паниковать. Может где вак. магистраль с дырочкой - вот и гонит вак. насос воздух в поддон. Пробуй заткнуть дырку/всас, на вак. насосе - и погонять мотор.

Про "кап. ремонт" -- не буду комментировать, если вы "притираете" старый масл. насос.
По идее - надо ставить новый насос(шваг , феби), с шестернями высотой 36мм. А не лепить из говна пулю.

З.Ы. Не могут физически прорываться газы сгорания в поддон, у капитально отремонтированного мотора.
НЕ МОГУТ!! Или значит такой корявый ремонт был.....

Сайт

Слово "капитальный" каждый трактует по своему.

Dmitry1 · Сообщение **Dmitry1** » 29 май 2017, 11:36

Я думаю из за того что масло долго закачивало поэтому думаю кольцам кранты

Сайт

Это же сколько его надо маслать, чтобы кольца стереть? Они же новые.

Dmitry1 · Сообщение **Dmitry1** » 29 май 2017, 12:14

По утру газану чтобы закачало масло и ездил,на следующий день тоже самое.А в движке поменял все что можно и нельзя,кроме масло насоса

kudrik · Сообщение **kudrik** » 29 май 2017, 15:07

Я тоже не верю, что кольца стёрлись от изношенного масл. насоса.
И прежде чем попрёт масло в дырку сапуна -- там должно вначале погнать синие вонючие карт. газы, а уж потом масло...
Есть у тебя под клап. крышкой пластиковый щиток? Или есть ли жестяной щиток-отбойник на клап. крышке?
Может там р/вал кидает прямо на голую сетку в крышке. Я бы начал с проверки под клап крышкой и с проверки колич. масла в поддоне.

З.Ы. Единственный вариант, когда можно чуть проследить связь(между плохим масл. насосом и киданием масла в крышку) -- я вижу так:
От каждодневного масл. голодания могло затереть шейки на р/вале(и ал. крышки). И тогда будет обильно сливать масло и бросать кулачками на сетку клап. крышки.
Уточни буквы мотора/блока и есть ли турбина?

Dmitry1 писал(а):Я думаю из за того что масло долго закачивало поэтому думаю кольцам кранты

А какая связь между кольцами и давлением масла ? Зеркало цилиндра мажется РАЗБРЫЗГИВАНИЕМ ! Даже если у вас мотор с форсунками маслянными, то они всё равно брызгают в днище поршня, но тогда как ездиют моторы в которых нет этих форсунок ?

Dmitry1 · Сообщение **Dmitry1** » 30 май 2017, 08:49

kudrik привет ,под клапанной крышкой стоит пластиковый щиток,масло на максимальном уравне.Из-за чего я думаю кольца-газы идут в поддон и выдавливает даже под патрубок куда вставляется щуп где он вставляется в блок.Турбины нет,мотор простой 1.6D буквы могу путать "ky"

denzas · Сообщение **denzas** » 30 май 2017, 12:22

Dmitry1 писал(а):1.6D буквы могу путать "ky

А какой мотор Вы "капиталили"?

kudrik · Сообщение **kudrik** » 30 май 2017, 12:42

denzas писал(а):А какой мотор Вы "капиталили"?

Хароший вопрос ! Капиталил, и не знает что на блоке...

Dmitry1 писал(а):масло на максимальном уравне.Из-за чего я думаю кольца-газы идут в поддон и выдавливает даже под патрубок куда вставляется щуп где он вставляется в блок.

Я же говорил выше, проверяй кол-во масла в поддоне. Там где трубка вставлена в блок никогда не потечёт, если хорошее рез. кольцо(плюс чуток хорошего гермет.), и трубка правильно вставлена.
Скорее раньше всегда выдавит через сам щуп на задний номер авто.

А вот как ты там трубку зафигачил в блок --- вот это уже вопрос. Ведь мог и недожать трубку. Тогда сразу лишний литр в плюс зальёшь. Если ошибся с коплектом щюпа --- тоже ещё один литр может быть в плюс.
Сливай и измеряй кол-во масла в поддоне.

З.Ы. неоднократно сливал по 6 - 6,5 литров масла. Хоть чел бил себя в грудь , что " всё чётко по щупу"

Разве лишним литром можно что то испортить ?
Для понимания хочу узнать ..

Cofman · Сообщение **Cofman** » 30 май 2017, 15:11

+
ну, вот пришло колечко на щуп (с перепугу два взял) - шайбочка на щупе ну никак не проталкивает резиновое в канал. Чуть обмазал герметиком и прижал. Все равно подсирает немного на блок. Залилось 6 л. (вместе с фильтром) когда менял. Показало чуть выше середины щупа.
Что не по фен-шую? Затолкать его (колечко?) или масла меньше лить?