Назрел 1.9ааз прошу совета!

[pitmanf2d]

Eгор T,
А давайте не будем про понятия вообще и про степень сжатия в частности!
Я не спорю,есть на свете перфекционисты-люди,у которых всё должно быть по "фен-шую"Есть начитанные-которые рассуждают на тему о степени сжатия.Но ни те ни другие не могут заглушить в блоке сливной канал,чтобы поставить ОРИГИНАЛЬНУЮ ЗАВОДСКУЮ головку,вместо того,чтобы потратить тысячи рублей на китайскую!
Егор,ничего личного,поверьте!Просто пишет человек,у которого реально проблема с двиглом.И ему дают советы другие люди,как выйти из этой ситуации меньшими потерями.Так вот;я ставил головы 1,7 на блоки 1,9.Скажу больше;приходилось ставить даже 1,6 компенсаторные на 1,9.И оно работает и едет,не взирая на степени сжатия,форкамеры и даже каналы охлаждения между цилиндрами.
О как много букав написал!Сам себе удивляюсь...

[Eгор T]

pitmanf2d, работать будет и с повышеной степенью сжатия,но вырастут тепловые нагрузки и потери на само сжатие воздуха.Смысл в том что ресурс сократится,а человек не пытается с экономить на одном в ущерб другому.Короче каждому свое кому то лиж бы работало не важно как,а кто хочет по "феншую"

[kudrik]

Разница в форкамерах для ГБЦ 1,7Д и 1,9Д --- действительно есть. По крайней мере разные кат. номера. И "на глазок" -- у 1,9Д дырочка поболее
Истинный объём ФК никто не измерял, я тоже не интересовался....

А вот что ещё(в том числе) реально влияет на степень сжатия, для моторов 1,7Д и 1,9Д -- так это разные (по площади и по глубине) выемки/они же КС , на днище поршня.
Это явно видно на эскизе размеров поршней в каталоге.
И на фото поршней
это поршень 1,7Д https://picclick.de/6615-VW-Kolben-93921620-Voltr ... 360723735656.html#&gid=1&pid=1

это поршень 1,9Д https://picclick.de/6617-VW-Kolben-91429630-07913 ... 360723735860.html#&gid=1&pid=1

[Eгор T]

Разница форкамер в 2см.куб. это 10%.Можно попытаться"разжать" толстой прокладкой,но опять же малый объем форкамеры не позволяет нормально окислить порцию топлива из-за малого объема,в следствии черный выхлоп и нагар сажи.И как не повышай надув все упирается в малый объем форкамеры.Разница в глубине выемки в 0,3мм между поршнями 1,7 и 1,9.

[toshagent]

Не ребят! С 1.7 гбц все решено... В ящик ее! Она тоже не оригинал а колбеншмит!
Второе и в гбц 1.7 и в гбц от 1.9 распредвал имеет осевой люфт 0.7-0.8 мм
Книжка помоему указывает на 0.15 максимум!
Да я тоже думаю брать Новую китай! Пусть китай но она новая! Думаю 3-4года на бусе отьездит! Я рекорды скоростные ставить не буду, грузы не вожу! Бус мой любимый автомобиль для души и покатушек по крыму! Ездит только на антефризе! Масло лил мотюль, но хочется попробывать Бардаль!

[kudrik]

Разница форкамер в 2см.куб. это 10%.

Что-то сильно много (ИМХО) , но пока сам не измерю - буду верить на слово

Разница в глубине выемки в 0,3мм между поршнями 1,7 и 1,9.

Совершенно верно.
Что при площади выемок прим. 15 - 16 см.кв -- даёт разницу в объёме КС(в поршнях) прим. о,5см.куб.

[toshagent]

Приехала новая гбц avtowelt!
Осмотр и некоторые замеры пока радуют но не все!
Литье в принципе сносное! Каналы впуск выпуск без облоя!
Растроило только то что между клапанами нет выемки как на оригинальной гбц!
На вопрос почему пока не знаю!
Так же новый распредвал колбен!
Клапана трв!
Новые сухари и колпачки!
Скоро буду собирать...

[Сергей]

Да катайся уже

[toshagent]

Друзья сегодня прикручивал гбц... По инструкции что шла с прокладкой! 1- 40, 2-60, 90гр+90гр! Сегодня протянул только один раз на 90гр! На второй не решился ибо как тянутся пипец туговато, сцыкатно! Решил посоветоваться! Тянуть вторые 90гр!?
Болты новые! Прокладка металопакет!

[denzas]

Конечно! А "чем" крутишь?

[toshagent]

denzas, 40,60 нм динамоключом, а дальше силовым воротком и с напарником по уголку.

[toshagent]

Ну вот! Сегодня стартонул своего новоиспеченного, но не надолго! На секунд 15 ....
Климануло дозирующую щайбу на насосе и кабздец....

[toshagent]

Н1500км позади все хорошо кроме маслонасоса! Заклинило редукционник в закрытом положении...
Пора менять масло и насос заодно!
Насос стоит китайский топран! Заборник я сделал сам! И вот делема! Какой покупать!?
Есть инфа что насос febi 08551 с увеличиными шестернями! И ставится он на моторы которые стоят на т3
А есть насос febi 06001 он чутка дешевле но стоит уже на гольфах пасатах!
Мне не нравится приемник наш! Может тогда насос от пасата, гольфа!? Я как понял он тоже с большими шестернями! Разница в цене не большая а в весе и подавно!

[pitmanf2d]

А заборник из чего слепил??

[toshagent]

pitmanf2d, заборник из заборника от пасата или гольфа! Разрезал и из такова же диаметра трубки сварил удленил! И опустил ниже!

[Сергей]

заборник из заборника от пасата или гольфа! Разрезал и из такова же диаметра трубки сварил удленил! И опустил ниже!

вот здесь сообразил - молодец!
а какой насос поставить ума не хватает?

[toshagent]

Сергей69, вопрос в том что типа ходят легенды о насосах с шестернями 36мм! И хотел узнать у какова они такие есть!

[Сергей]

насос оригинальный надо ставить от aaz

[pitmanf2d]

toshagent,
Так его(заборник) теперь можно переставить на любой насос!Он же съёмный получился.То есть отдельный от корпуса(в котором шестерни) и от крышки(в которой клапан заклинил).Вечный кайф!!!