FANCLUB-VW-BUS.RU

Друзья помогите. Поменял прокладку ГБЦ, настроил все по меткам, но машина не заводится. Крутит бодро, как будто вот вот подхватит, но тишина. Свечи проверял когда снимал голову, все рабочие.Дальняя форсунка мокрая, как и чем её выкрутить понятия не имею. Машину купил не давно, до этого с дизелями не имел дела. Мотор CR.

мог на 180 ошибиться на колене

завоздушен!
спустить воздух из трубок форсунок!
или потаскать - воздух сам уйдёт , но если все метки правильно выставлены

Сколько крутил?
форсунка мокрая в каком плане? соляра из под нее или сверху накапало с трубки или обратки?
про прокачку: я, например, дабы меньше нагружать все и вся, снимаю обратку с тнвд и надеваю на то место шланчик с бооооольшим шприцом и откачиваю пока соляра не пойдет. Все стартеру легче крутить чтоб продуть. Схватывает раза с 2-3 по 10-15 сек (примерно).
Ромзес правильно пишет - посмотри еще раз все метки и угол зажигания (впрыск по прибору выставлял?)

Ромзес писал(а):мог на 180 ошибиться на колене

на колене не возможно ошибиться на 180 , а на тнвд можно

Сергей69 писал(а):на колене не возможно ошибиться на 180

ну, думается, этои имел ввиду

Крутил пока аккум не сел, под форсункой мокро, как ее затянуть не знаю. Какая то головка специальная существует?
Как можно ошибиться на 180? Была метка на лицевой стороне ТНВД и на кожухе, вот их я и совместил.

А форсунки причем? Проверяй метки. Либо метки либо тнвд недавит.

[upd=1506234908][/upd]
Спусти фоздух с форсунок как выше говорили .

Не затягивай пока форсунку сильно, можешь головку колонуть. Смотри метки и прокачивай если уверен что правильно выставил. Я прокачиваю, откручиваю немного трубки на всех форсунках и кручу стартером, с какой потекло, ту зажимаю, и так все, после этого схватывает сразу.

Спасибо всем! Оказалось не так метка на ТНВД была, выставил по шпонке на ТНВД. Прокачал до форсунок, затянул трубки. Завелась, заглушил сам через пол минуты(охлаждение еще не собрал на тот момент). Всё собрал, снова пробую заводить, нифига. Долго крутить под конец заводится и глохнет. Как я понимаю воздух в системе. Потом шприцем вытянул обратку пока пузыри не перестали идти, завелась и через какое то время заглохла. Как по уму избавиться от воздуха и где найти трубки на обработку? Поставил с омывайки, грешу что через них сосет .
И кстати форсунку я ту поменял на другую(есть еще бошка с гольфа 1-го). Сейчас заметил что на 2 цилиндре пузыриться солярка, завтра думаю и эту форсунку заменить.

не трож форсунки !!! доиграишься!
расскажи как заводится и работает, есть ли дым и какой
мог в тнвд на зуб ошибиться

Прокачал систему отопления воздуха, откачали шприцем воздух из обратки. Заводиться, но долго крутит и в итоге не могу сдвинуться с места. Включаю первую, а он едет как на пятой, очень тяжело и не может сдвинуться. Может я на распредвале или ТНВД ошибся на зуб?

дым есть сизый?
если просто газануть , быстро обороты набирает?

Дым какой то белый, на ходу на газ очень плохо реагирует. Еле едет и дымит

ПОЗДНЕЕ ЗАЖИГАНИЕ ,
крутануть насос против часовой стрелки, если не поможет переставить на зуб шкив тнвд

Шкиф получается по часовой крутить или против? Посмотрел 2-я форсунка вся сырая, такое ощущение что 3 цилиндра работают

шкив пока не крути. насос головой в сторону гбц поверни, если мало будет, то тогда уже шкив ПО часовой на зуб сдвинещь

[upd=1506520608][/upd]
По форсунке, вытри насухо и смотри внимательно с какого места мокрит

Вообще чтобы по меткам настроить нужно ориентироваться на шпонку на шкиве ТНВД?

нужно ориентироваться на то что написано в букваре, а не шпонку на тнвд. или форум хоть немного покури это уже написано и разжевано раз 800.

как ты вообще все выставил? Расскажи по пунктам. Планка в распредвал есть? Индикатор в заглушку ПП?