FANCLUB-VW-BUS.RU

Всем привет ...вопрос после поездки мыс флотский Питер ...увидел что ремень грм имеет .износ и край разлохматился и в двух местах порез 3—5 см по краю ремня...проехал на нем 30—35 тыс ...заменил на новый ....но теперь перестал ехать 90 и то под горку .....метки установлены точно ...а вот с тнвд засада ..раза три и ранние и чуть позже ставили не едет и все тут.....разжился таким набором ...может кто скинет видео как этим набором выставить тнвд ....конечно лучше один раз увидеть чем 100 раз услышать ....буду очень признателен

Книга Питер гранд 116 страница

На старых дизелях сия приспасоба вряд-ли поможет. Как то обходился без неё - сизый дымок из выхлопной, стало быть нужно раньше впрыск. Жёсткая работа - чуть позже крутнём, ну и про винт подачи не забывать. Пару раз выставил на "глазок" с последующей проверкой индикатором у спеца- топливщика. Вердикт - можно не уточнять (регулировку). Деньги взял как за регулировку... Конечно, дизелист я никакой, но отрицательных результатов после такой "регулировки" не заметил. То, что начало "лохматить" ремень, наверняка износ втулок вала ТНВД. Ждём течи соляры с сальника.

SAN53 писал(а): ↑24 сен 2020, 22:42 сизый дымок из выхлопной, стало быть нужно раньше впрыск. Жёсткая работа - чуть позже крутнём,

если на зуб на шестерне тнвд ошибся этой магии не будет.

Владимир1959 писал(а): ↑24 сен 2020, 19:49 а вот с тнвд засада

когда одеваешь ремень на тнвд то зуб ремня попадает на зуб шестеренки(если метки совпадают). надо шестерню повернуть по часовой стрелке на пол зуба.

Этот прибор актуален на новых моторах.Купил похожий набор ,выставил все по книгам (имею аж 3 шт.).Все равно не достиг совершенства. ТАК ЧТО ТОЛЬКО НА СЛУХ И "ЖОПАМЕР" .Методом тыка.

Отправлено спустя 6 минут 49 секунд:
Этим выставляешь примерно ,а потом трави воздух ,крути насос ,подачу ,езди проверяй.Износ распреда,шестерен ,кул.шайбы и даже зубов шестерен - дает погрешность в ММ.

Владимир1959 писал(а): ↑24 сен 2020, 19:49 .....метки установлены точно ...а вот с тнвд засада ..раза три и ранние и чуть позже ставили не едет и все тут.....

это науке ещё не известно
15 лет с этим бьюсь ! так и не понял от чего это зависит

Отправлено спустя 4 минуты 53 секунды:
клапанная крышка и шестерня распреда снималась?

Принципиально не согласен с тем что надо или лучше на слух и т.п.
У меня всё всегда отлично работало , когда выставляешь как положено.

Вот здесь наглядно. Единственное добавил бы что я сразу кручу ТНВД с часами в нужное положение , а потом проверяю ещё раз. Думаю после пары раз выставления идея будет понятна. Почти все старые моторы нужно выставлять 0,90+/-0,02

ТНВД не возил на проверку ? Форсунки ?

Клапанная крышка снималась ...у меня сделано приспособы для фиксации распредвала и шкива ..по размерам из книжки ...тнвд и форсунки пока не возил ...мастер уехал в отпуск и будет только после 5 октября ....у меня есть на чем передвигаться на каждый день и не одно транспортное средство.....конечно очень хотелось самому научится выставлять а не обращаться к специалисту .......но опыт показывает что за два раза что обращался по поводу тнвд и форсунок за 7 лет мастер с первого раза выставил и едет отлично ....

Владимир1959 писал(а): ↑25 сен 2020, 08:45 .у меня сделано приспособы

на приспособах шестерня тнвд все равно гуляет.у самого две штуки. и сверло

Согласен .меня честно удивило что вставил штифт и шестерня имеет люфт что в лево что в право ...она должна стоять жёстко и без люфта ....и ещё вопрос очень интересует ....когда ремень новый и при эксплуатации он естественно растягивается куда при этом уходит на плюс или на минус положение ммт........

ни когда не задумывался на эту тему. проверил .--подтянул если надо и дальше поехал. ну если чего то не нравится можно и тнвд крутануть. тока сначала рисочки поставить что б знать от чего пляшешь.

Отправлено спустя 1 минуту 27 секунд:

Владимир1959 писал(а): ↑25 сен 2020, 15:15 имеет люфт что в лево что в право

вот про это читай выше.

Отправлено спустя 2 минуты 32 секунды:

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑25 сен 2020, 10:55 и сверло

сверло подлинее . им удобней шестеренку опустить.

Владимир1959 писал(а): ↑25 сен 2020, 15:15 вставил штифт

Я в качестве штифта использую головку на 10 длинную, неплохо справляется...

Tatik писал(а): ↑25 сен 2020, 17:26 головку на 10 длинную

а я говорю СВЕРЛО ....

А я ему говорю палец суй ..

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑25 сен 2020, 18:00 СВЕРЛО

Болт на 16 по-моему.

quantum писал(а): ↑25 сен 2020, 20:01Болт

болт не туда надо пихать

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑25 сен 2020, 18:00 а я говорю СВЕРЛО ....

пихать можно что угодно , но ремень встанет как ему хочется

Дело было не в бобине а распиздяй сидел в кабине ...Ошибка была в следущем ...что шестерня распредвала нужно было открутить гайку ..сбить при установленном приспособлении и выставить все метки ..и бус поехал как надо ...вывод простой что нужно вникать самому .все оказалось просто

Владимир1959 писал(а): ↑27 сен 2020, 13:06 нужно было открутить гайку

мне это даже в голову не пришло. просто это само сабой должно происходить. просто кода начинаешь натягивать ремень при НЕоткрученой гайке--метки сбиваюца.

Всем привет!Поздравляю Владимир1959, с решением проблемы. Воспользуюсь темой и осмелюсь предложить типа такого наборчика,мало - мало б/у ,по себестоимости ,это где то 3000 р. Если будут заинтересовавшиеся ,скину фотки.