FANCLUB-VW-BUS.RU

У меня от Волги стоит.

Zwereff писал(а):бензонасос крякнул. Он тупо не мог раскрутиться при маленьком напряжении. На заведённом при 14 В работал, при 12 не хотел

у меня тоже такое было...в мозгах вортекса была защита. если нет определенного давления в рампе,то форсунки обесточены....ух я прыгал вокруг субурбана неск. раз,пока не допер до этой фишки...тем более у меня насос не докачивал какой-то децл до нужного давления,я банально списал это на погрешность мех. манометра.... но опять же у меня как только мотор схватывал и раскручивался хотя бы до 1200,наосос качал тока кепку придерживай. т.е. я брызгал во впуск очиститель карбюратора вместо бенза перед заводкой,а дальше уже все крутилось и вертелось,пока снова не заглушишь...в тут я понимаю,что подачи бенза нет ни при каких условиях...

Смотри провода ДТОЖ, ДТВВ, ДПДЗ их массы не должны соеденяьься с корпусом у них масса в самом ЭБУ. Остальные массы на аккум или ДВС. и померить напряжения питания Эбу во время старта не должно падать меньше 9 вольт желательно мерять стрелочным или осцилографом.
На горячую или при средней температуре примерно 70 градусов заводится самостоятельно?

Не заводится ни при каких температурах.

А моно какой?

Motronic, Bosch все снято комплектом с б3 пассата.

Номер эбу ?

Вот

Датчик температуры тот что синий, есть ли питание на него и работает ли сам датчик. Или проблема в проводах.
Больше я ничего не нашел.
Да еще при вкл. зажигания бензонасос как себя ведет?

Как померить напругу, прямо на двух контактах датчика?
При включении зажигания, бензонасос включается сек на 5 и выключается..

если не включая стартера,то так и должно быть:включил зажигание,насос врубился на неск секунд..мне всегда на всех машинах казалось даже меньше,чем на три

mal писал(а):Как померить напругу, прямо на двух контактах датчика?

а что за датчик?

Про датчик чуть выше Жук писал..

1. мне по барабану,что писал ЖУК.,я общаюсь с тобой,и есессно не читал все то,что было написано в этой теме на предыдущих страницах.
2. никто не знает,что у тебя за проблема. задавай нормально вопросы,чтобы получать нормальные ответы.
3. жук писал сразу о ДВУХ проблемах,не считая бензонасоса.
а. сам дтож проверяется по сопротивлению https://www.drive2.ru/l/288230376152450506/
б. а "питание" его проверяется действительно по напряжению на нем...

1. Чуть выше, это на этой странице!
2. Проблема в том что заводится только после того как бензина в воздухан капну..

mal писал(а):заводится только после того как бензина в воздухан капну

ну и нафига к датчику температуры пристал?
по мере поиска:
проверь давление топлива (исправность регулятора давления)..
распыл форсунки..
сопротивление форсунки и осциллограмму напряжения на ней..
выдери старую гнилую проводку и спаяй новую..
проверь транзистор форсунки в эбу..
короче, там есть чем заняться не трогая датчик температуры.. можешь его хоть откусить, но машина все равно заведется..

Да ЁмаЁ..мне этот датчик и нафиг не сдался Это Жук про него написал а я начал уточнять!
Проверил уже вроде все что можно кроме давления топлива...подхожу уже к машине не хотя из за этой нерешаемой для меня проблемы.
По поводу проводки.. слышал что типа там провода какие то хитрые и что если сваять свою косу то она не будет работать?! Так ли это?
Что за транзистор в ЭБУ и как его проверить?

там есть провод с распределенным сопротивлением к форсунке.. его можно оставить или поставить отдельный резистор как на старом джетронике..
остальные провода самые обычные..
транзистор в эбу надо проверять если выполнили предыдущие пункты инструкции:
проводка исправна, сопротивление форсунки в норме, а импульсов напряжения на форсунке нет..
можно считать, что датчик холла у вас исправен, раз уж заводится с внешним бензином..

Да кстати\вспомнил- мозг я ставил другой, катушку менял, трамблер новый, свечи новые с проводами...
Форсунку тоже менял- сопротивление по таблице, так же как и датчик температуры.
Все сопли перепаял.... уже все вроде проверил\ поменял

добавлю к сказанному еще,что я бы проверил напряжения на самих мозгах и насосе...а так да.самое простое-это мотортестером все проверить. т.е. съездить к грамотному диагносту с нормальным оборудованием.

Какая минимальная напруга должна быть на насосе и мозгах?
Я как говорю что мотор стоит в Т3 все сразу открещиваются от него... вот такие специалисты у нас в деревне СПб!