FANCLUB-VW-BUS.RU

Maxim_gti, Пожалуйста подробности!!! Интересно же, жуть как!

https://www.thesamba.com/vw/forum/viewt ... ?p=8312411

Отправлено спустя 35 секунд:
Под такой проект надо машину брать на разбор

Да, я тоже так подумал, слишком уж много всяких мелких деталек, чтобы их всех искать по отдельности.

Я покупал мотор и коробку снятую с одной машины, в придачу отдали педаль газа, эбу и интеркулеры.
Докупал радиатор, селектор акпп, полуоси, проводку (брал целеком салонную проводку раде жгута на акпп)
Целеком донора хорошый вариант, но очень много барахла останется которое никому ненужно.

лучше и проще этот вариант что иам клиренса нет что тут

а если в доках рядный турбодизель и хочется все равно автомат?
по мне АФН на боку с 5HP19-самое простое. и лУчшее .

ksenon17 писал(а): ↑01 ноя 2020, 14:20 а если в доках рядный турбодизель и хочется все равно автомат?

много раз видел в Германии Т3 из бывших Берлинских такси.. Так они многие как раз были дизеля и на штатном автомате)))
К стати я сейчас заморачиваюсь с этой темой для своего товарища..
На следующей неделе будет уже готова переходная плита с автомата на рядник..

подозреваю,что те автоматы не совсем такие уж родные... они должны быть отстроены на переключения при других оборотах...ну и ГП там совсем короткая наверно,чтобы дизель в 50 ослов тащил этот кирпич с кучей народу внутри... короче родная акпп от оппозита еще с тди мож будет сочеаться,но точно не с безмозглым дизелем.

ksenon17 писал(а): ↑01 ноя 2020, 17:46 акпп от оппозита еще с тди мож будет сочеатьс

да,они TDI- шные были..

тогда один минус-при 120 надо коленями уши прикрывать,а то шумновасто
а с 5-ступкой(5HP19) главное,чтобы мощи хватило тащить бусяру

ksenon17 писал(а): ↑01 ноя 2020, 18:14 тогда один минус-при 120 надо коленями уши прикрывать,а то шумновасто

в Германии ограничение в городе 50 км\ч... А в Берлине даже на Берлинском кольце за городом (типа нашего МКАДа) 110...
Гонять не где особо )) Да и не зачем было . Аэропорт в черте города раньше был.

Да и у нас с сегодняшнего дня в ПДД новые поправки к штрафам .. так что 80-90 тошнить в самый раз скоро будет)

Не,я не про законопослушных гансов это сказал:)))
хотя у нас с этими камерами тоже не расслабишься...правда у меня сынок на ттк периодически на эвике отжигает:)) все камеры наизусть выучил на маршруте дом-работа,но раз в месяц два приходят ему письмена щастья,еси оттормозиться таки не успел...

ksenon17 писал(а): ↑01 ноя 2020, 17:46 ну и ГП там совсем короткая наверно

Обычный автомат коробка.
Я в теме автомата скидывал фото.
Маркировка на ней под дизель мотор, устанавливается через плиту, ГП всего два вида на бусе было с дизелем не самая быстрая.

Спасибо. перелопатил форум.прочел все твои сообщения ) там сплошные знаки вопроса вместо цифр в твоей фотке про дизельную акпп ...и где-то еще ты написал,что гп 45\11...я готов согласиться,что там даже ВСЕ передаточные числа,как на бензинках...но переключения с передачи на передачу должны быть отстроены по другому...дизель спокойно тащит и на 1200,чего не скажешь от бензинках...и крутится он в отсечку до 4500,причем не очень долго ...т.е. режимы переключения там должны отличаться от бензиновых кпп,вот о чем я говорю.

и вот не задача .тди начали ставить в 1991 году и в том же производство бусов свернули . и ещё накладочка с выоким блоком.и кронштейнами

вот у меня и возник вопрос: а есть кто живой с Т3,JX и АКПП в одном флаконе,чтобы поручкать и прокатиться на этом чуде?
хотя и с ТДИ такой тандем интересно было бы изучить...

да нормально там будет короткая коробка очень близка к тем что на тд стояли .

в идеале жопомером протестить. или хотя бы увидеть таблицу с передаточными числами,чтобы сравнить механику и автоматы родные в цифрах.
просто 5-ступка с тюнинговым БУ позволит не только адаптировать кпп под мотор и хотелки драйвера,но еще и реализовать типтроник. хотя если взять сразу пихло с акпп,то там все с завода реализовано будет.

ksenon17 писал(а): ↑01 ноя 2020, 14:20АФН на боку с 5HP19-самое э

На сколько я осведомлен с афн стояли только 4 скоростные автоматы и соединить по электрике 5hp19 будет достаточно сложно. Возможно только если использовать проводку от того же Alh c современными мозгами

• ээ

у меня та же инфа ) 1,6 бенз и не PD 1,9 шли с 4 ступыми автоматами..
вижу 2 варианта:
1. cоорудить девайс.который будет интерпретировать сигналы с АФН в понятные родным мозгам акпп...
сам я слаб,есть чел,который такое исполнит,но ему неинтересно тратить время на меня одного. он очень хорошо зарабатывает,поэтому он честно мне признался,что ему надо столько денег,сколько я ему не дам...
2. использовать блок управления акпп,который сам снимет нужные сигналы с мотора и сам будет управлять всеми соленоидами в коробке. блок настраивается,как тот же вемс или январь...это я осилю без внешней помощи.

хотя я заказал винт с софтом, по акпп в т.ч.,придет в конце ноября...почитаю поподробнее про разные акпп,мож поменяю свои хотелки

про ALH тоже надо разведать у дизелистов...