Ремонт гбц

[жук_vw_t3_91]

Тему надо изменить не ремонт ГБЦ а ремонт двигателя!

[жук_vw_t3_91]

Поменял втулки промвала. Вал в допуске новые вкладыши в круг, на всякий случай новые кольца.
Други предлагают покрасить.
Втулки масляного насоса нет в наличии

[kudrik]

Втулки масляного насоса нет в наличии

Обычно - Эти втулки ходят по 30 лет, и больше....
Но проверять необходимо, а вдруг.
Возьми неизношенный валик от масл. насоса. Вставь валик в со стороны вакк. насоса. Покачай туда-сюда, на наличия люфта. Минимальный люфт допускается.

[denzas]

на всякий случай новые кольца

Что с цилиндрами?

Други предлагают покрасить.

Я покрасил, и КПП тоже покрасил.

[жук_vw_t3_91]

Гильзы, хон хорошый

[denzas]

Оперативно.

[vagmax]

Да не хон смотрят .а ступеньки если самый точный
Инструмент пальцометр ощущает некую ступеньку.
То расход масла обеспечен и при подкидке колец
Это выработка если такова имеется начнет быстро прогрессировать.

[upd=1489053285][/upd]
В дополнение могу сказать на своевременном т.о и качественном масле кольца ходят весь срок мотора .

[жук_vw_t3_91]

пальцометр ступень не ощущает

[upd=1489061202][/upd]
Новый насос

[denzas]

Маслозаборник не внушает доверия.

[жук_vw_t3_91]

Перехожу к ГБЦ

[upd=1489128093][/upd]
Не подходят направляющие 7мм на ГБЦ 8 мм наружный диаметр разный.
Купил новые клапана 8мм и новые направляющие.

[upd=1489157687][/upd]
Шпильки выпуска всю кровь выпили. одна за одной ломаются, завтра пойду с росавто подбирать.

[upd=1489157834][/upd]
Все сверла перевел на шпильки

[vagmax]

Не подходят направляющие 7мм на ГБЦ 8 мм наружный диаметр разный.

Блин что то вы не то делаете всю жизнь был одинаковый диаметр 7мм и 8мм направляшек равен он 12мм

[upd=1489173188][/upd]

[denzas]

диаметр 7мм и 8мм направляшек равен он 12мм

+ ремонтные размеры.

[жук_vw_t3_91]

В магазине лежат на 7 мм-11мм и 8-12 других нет вот и я сделал вывод

[denzas]

Поспешил. Капиталил голову, направляющие febi 10667 под 7 мм клапана 12.04 мм.

[vagmax]

11мм это с abu мотора.там гбц совсем другой.

[жук_vw_t3_91]

Denzas:. Не зря тебе не понравился масло насос намучился с ним.
Так в руках крутится, ставлю на место не крутится. Чуть чуть притягиваю болты крутится а если затянуть не крутится в итоге поставил с Ауди (б/у) 2 литра. Сегодня точно уже на машине домой поеду

Другую голову буду тогда готовить под инжектор, там и поставлю на 7 мм.
Эт моя повседневная машина по зарез нужна не мог ждать или искать, да и так все новое поставил, весь кошелек вычерпала уже

[monsterochek]

жук_vw_t3_91, Объясните пожалуйста,в целях повышения образованности,в чём мулька,почему стебли клапанов d 8 мм хуже cтеблей d 7 мм ?

[vagmax]

Клапан легче.выше ресурс направляшек.и четче механизм газораспределения работает.а так есть и 6мм клапана на 8кл ваг гбц

[monsterochek]

Мне думается,что при тонком стебле ,может клапан и от кусочка нагара загнутся если тот под тарелку попадёт? Так что тут палка о двух концах мне кажется.Я читал о таких случаях ,при снятии утолщения у шляпы ,гнутся буквально от соринок!

[upd=1489266464][/upd]
Хотя это только мои домыслы,вы же ставите обычные клапана ,только тоньше.

[жук_vw_t3_91]

Не знаю как там и что гнет эт же какой кусок нагара должен быть. 7 мм и действительно работа четче, и ровнее, много раз сравнивал разные двигателя.

Вот штука не понятная завел авто все хорошо сначало было, включил газ еще поработала и бубнеть вдруг стал а потом стучок через раз как будто клапан подписал.
Глушу, промерял компрессию в первом ноль, покурил чай выпил опять промеряю в первом 13 бар завел все хорошо.
Включаю опять газ и снова клапан подвис, на бензине все хорошо в магазин ездил домой км 12- 13 проехал на бензине все хорошо.
Что может быть?